B101 – Vom Erzgebirge nach Berlin: Fernverkehrsstraße, Grenzöffnung und Wege im Wandel

Recherchestand: 24. Oktober 2026. Die B101 verbindet Aue, das Erzgebirge und Freiberg mit dem Elbraum bei Meißen und der Verbindung nach Berlin. Zeitgenössische DDR-Nachweise, Erinnerungen an die Grenzöffnung 1990 und datierte Bau- und Verkehrsmitteilungen zeigen unterschiedliche Schichten ihrer Geschichte. Die folgenden Angaben halten Registerstand, Aufnahmejahr und Veröffentlichungsdatum auseinander. [Q01] [Q07] [Q08] [Q05]

Verlauf: Aue, Erzgebirge, Meißen und Berlin

Die B101 verbindet im amtlichen Bundesstraßenverzeichnis Aue mit Berlin-Tempelhof. Die Ausgabe 2025 nennt 304 Kilometer und beruht auf Netzdaten des vierten Quartals 2024. Der Wert beschreibt diesen Registerstand, keine neu vermessene Straßenlänge von 2026. [Q01]

Im Süden beginnt die B101 an der B169 in Aue und führt über Schwarzenberg und Annaberg-Buchholz in Richtung Wolkenstein, Pockau und Freiberg. Über Siebenlehn und Nossen erreicht sie Meißen und Großenhain. Zwischen Prösen und Elsterwerda weist das Register eine Überlagerung mit der B169 aus. [Q01]

Nördlich von Elsterwerda folgen die Anschlussräume Bad Liebenwerda, Herzberg, Jüterbog, Luckenwalde und Trebbin. Über die Anschlussstelle Ludwigsfelde-Ost an der A10 sowie Großbeeren und Heinersdorf führt die Registerfolge nach Berlin-Tempelhof zur B96. Eckige Klammern im Original kennzeichnen abseits liegende Ziele; sie sind keine Zusage, dass die Bundesstraße jede genannte Ortsmitte durchquert. [Q01]

Historischer Beleg: die Fernverkehrsstraße 101 in einer DDR-Quelle

Ein zeitgenössischer Beleg für die DDR-Fernverkehrsstraße 101 liegt aus dem Jahr 1988 vor: Dietrich Hanspach verwendet den Abschnitt von Wainsdorf nach Elsterwerda als westliche Grenze seines Untersuchungsgebiets im Schraden. Der Nachweis verankert die historische Bezeichnung an diesem konkreten Teilstück. [Q07]

Ältere Wegezeichen und Erinnerungsorte

In Elsterwerda erinnert eine kursächsische Distanzsäule an ältere Postrouten. Die Stadt datiert sie auf 1738 und beschreibt ihren Standort an der Hauptstraße nahe der Kirche St. Catharina. Das Denkmal ist ein Ortszeugnis im Anschlussraum der B101; daraus folgt weder eine heutige Trassenlage unmittelbar am Sockel noch eine unveränderte Straßenführung seit dem 18. Jahrhundert. [Q09]

Die Stadt ließ die Elsterwerdaer Säule 2025 restaurieren. Nach ihrem Bericht wurde sie im August abgebaut; schadhafte Stellen wurden ausgebessert, Vergoldungen erneuert und ein neuer Sockelstein angefertigt. Dieses Objekt ist von dem königlich-sächsischen Meilenstein in Scheibenberg auf dem Titelbild zu unterscheiden. [Q09]

Das erhaltene Titelbild zeigt einen königlich-sächsischen Meilenstein in Scheibenberg. Die Aufnahme von Oxensepp entstand am 5. April 2008; auf dem Stein ist die Entfernung nach Schwarzenberg zu lesen. Das Aufnahmedatum datiert das Foto, nicht die Errichtung des Denkmals. [M01]

Berlin und Großbeeren: Busverbindung, Grenze und Wiederöffnung

Bereits vor der Teilung spielte die Verbindung nach Berlin im Großbeerener Alltag eine Rolle. Die Ortschronik nennt eine von 1927 bis 1943 betriebene Postautoverbindung vom Denkmal zum Bahnhof Berlin-Lichterfelde Ost. Sie ergänzte die Anhalter Bahn, deren Großbeerener Bahnhof weit vom Ort entfernt lag. Ein genauer historischer Linienverlauf ist damit noch nicht belegt. [Q08]

Am Berliner Stadtrand war die Verbindung auch eine Grenzgeschichte. Die Gemeindechronik Großbeeren erinnert an eine Demonstration vom 20. Januar 1990: Rund 500 Bürger und Umweltschützer verlangten die Öffnung der früheren F101 nach Berlin-Marienfelde für Fußgänger und Radfahrer. [Q08]

Für den 30. Juni 1990 verzeichnet dieselbe Chronik die Wiederöffnung der ursprünglichen Straßenverbindung zwischen Großbeeren und Berlin-Marienfelde auch für Kraftfahrzeuge. An der Stadtgrenze wurde die Öffnung dem Rückblick zufolge als kleines Volksfest begangen. [Q08]

Wie persönlich diese Verbindung erlebt wurde, zeigt ein mit Ha-Jo unterzeichneter Erinnerungsbericht in der kirchlichen Sammlung Grenzgeschichten von hüben und drüben. Der Erzähler schildert den Aufruf für den 30. Juni 1990 auf beiden Seiten zwischen Marienfelde und Heinersdorf sowie das Öffnen eines Metallzauns. Es handelt sich um eine später aufgezeichnete persönliche Erinnerung. [Q10]

Die spätere Straßenbaugeschichte trennt Ortsdurchfahrt und neue Trasse. Nach der Gemeindechronik wurde die frühere B101/F101 durch Großbeeren zwischen 1995 und dem 22. Dezember 1999 grundhaft ausgebaut und asphaltiert. Für den 8. Dezember 2003 nennt sie die Freigabe der vierstreifigen neuen Führung zwischen Großbeeren und der Berliner Stadtgrenze. [Q08]

Baugeschichte: Freibergs Ortsumgehungsplanung und Arbeiten in der Stadt

Die Angaben zu einem zwei- beziehungsweise dreistreifigen Neubau im Bundesverkehrswegeplan beziehen sich auf das Teilprojekt der Ortsumgehung Freiberg, nicht auf einen vollständigen Neubau der B101 zwischen Aue und Berlin. Das Dossier nennt dafür 13,3 Kilometer. Sein ausgewiesener Planungsstand bezieht sich ausdrücklich auf den Zeitpunkt der Anmeldung. [Q02]

Die Planung bei Freiberg hat eine eigene Verfahrensgeschichte: Am 14. Juli 2011 stellte das Bundesverwaltungsgericht im Verfahren 9 A 12.10 fest, dass der Planfeststellungsbeschluss vom 24. Februar 2010 in der damals ergänzten Fassung rechtswidrig war und nicht vollzogen werden durfte. Das Urteil betrifft die Ortsumgehung der B101 und B173; der heutige Stand späterer Ergänzungen muss gesondert geprüft werden. [Q06]

Die Stadt Freiberg veröffentlichte am 13. August 2026 eine LASuV-Mitteilung zur Erneuerung der B101 an Annaberger und Olbernhauer Straße. Vorgesehen waren Arbeiten zwischen der B173 und der Beuststraße sowie eine Aufweitung der Rechtsabbiegespur am Bebelplatz. Der angekündigte Zeitraum bis Mitte Oktober 2026 ist ohne weitere Freigabemeldung kein Nachweis eines tatsächlich abgeschlossenen Bauvorhabens. [Q03]

Thyrow 2026: Schäden, Sicherung und frühere Freigabeankündigung

Bei Thyrow wurde die B101 nach Angaben des brandenburgischen Infrastrukturministeriums am 31. Juli 2026 wegen standsicherheitsgefährdender Risse im Holztragwerk einer Grünbrücke gesperrt. Das Bauwerk überspannt mit zwei Bögen die Bundesstraße und eine parallel verlaufende Gemeindestraße. Auch diese Straße und die Grünbrücke selbst waren betroffen. [Q04] [Q05]

Die Mitteilung vom 2. September 2026 stellte eine vollständige Freigabe bis Mitte November unter Bedingungen in Aussicht. Am 12. Oktober meldete das Ministerium den früheren Abschluss der Sicherungsarbeiten und kündigte die Wiederöffnung für Mittwoch, 14. Oktober 2026, an. Die ältere Novemberprognose darf deshalb nicht als weiterhin gültiger Freigabetermin übernommen werden. [Q04] [Q05]

Nach Darstellung des Ministeriums wurden die Risse mit einem speziellen Harz verpresst und das Ergebnis unabhängig gutachterlich geprüft. Die Untersuchung der Ursachen war damit nicht beendet. Die Mitteilung nennt weiteren Forschungsbedarf zu möglichen klimatischen Einflüssen und ein Dauermonitoring; spätere zeitweise Einschränkungen bleiben möglich. [Q05]

Originalfilm: die Thyrow-Debatte im September 2026

Der teltOwkanal veröffentlichte am 3. September 2026 seinen Beitrag zur Wildtierbrücke Thyrow. Die gesichteten Zeitstellen 00:25 und 02:34 zeigen Brückenbögen und Absperrungen; bei 04:38 ist eine Interviewaufnahme vor dem Bauwerk zu sehen. Die damalige Beschreibung stellte eine Öffnung im November in Aussicht. Diese Prognose gehört zum damaligen Kenntnisstand; die neuere amtliche Mitteilung vom 12. Oktober 2026 kündigte die Freigabe bereits für 14. Oktober an. [Q31] [Q05]

© teltOwkanal · Originalkanal · Originalfilm vom 3. September 2026. Visuelle Stichproben, keine vollständige Ton- oder Transkriptprüfung. Der Player lädt erst nach bewusster Auswahl beim Anbieter. [Q31]

Nahverkehr: Bahn und Bus mit DB, VMS, VVO und VBB

Für den sächsischen Südkorridor sind die Auskunft und die Tarifinformationen des Verkehrsverbunds Mittelsachsen ein Einstieg. Sein Plan vom April 2026 erschließt die Räume Aue, Annaberg-Buchholz und Freiberg. Ein Verbundplan beschreibt Verkehrsangebote und Tarifzonen; er ist keine Aussage, dass eine einzelne Linie die ganze B101 befährt. [Q11] [Q15]

Für Nossen, Meißen und Großenhain steht die Auskunft des Verkehrsverbunds Oberelbe bereit. Elsterwerda erscheint in der Tarifinformation als Zusatzzone für die ausdrücklich genannten Bahnlinien RB31 und RB45. Diese Sonderregel lässt sich nicht auf sämtliche Fahrten im Raum Elsterwerda ausdehnen. [Q12] [Q16]

Im brandenburgischen und Berliner Teil führt der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg zu regionalen Bahn- und Busverbindungen. Der archivierte Elbe-Elster-Netzplan trägt die Gültigkeit ab 14. Dezember 2025 und zeigt unter anderem Elsterwerda, Prösen und Herzberg. Für eine konkrete Fahrt sind die aktuelle Verbindungsauskunft und Baustellenmeldungen maßgeblich. [Q13] [Q17]

DB-Reiseauskunft · VMS-Auskunft · VVO-Auskunft · VBB-Fahrinfo. Verbindung, Reisetag, Baustellen und Tarifbedingungen jeweils beim Anbieter prüfen. [Q11] [Q12] [Q13]

Datierte Originalfahrpläne und Netzpläne

Eine heutige Busverbindung zwischen Berlin und dem Großbeerener Korridor bietet das Originalfahrplanblatt der VTF-Linie 710: Es verbindet Ludwigsfelde über Großbeeren und Heinersdorf mit dem S-Bahnhof Buckower Chaussee. Das geprüfte Blatt gilt ab 14. Dezember 2025 und unterscheidet Werktags- und Wochenendfahrten. [Q14] [Q18]

Die VTF-Linie 703 ergänzt den Anschlussraum Neubeeren–Großbeeren–Ludwigsfelde. Im archivierten Blatt ab 14. Dezember 2025 sind die dargestellten Fahrten ausdrücklich auf Schultage beschränkt; es eignet sich deshalb nicht als pauschale tägliche Verbindungsempfehlung. [Q14] [Q19]

Für Luckenwalde, Trebbin und Ludwigsfelde ist das VTF-Blatt der Linie 750 mit Gültigkeit ab 9. Februar 2026 gesichert. Schul- und Ferientage sowie einzelne Wochentage verändern das Angebot. Die Haltefolge dient als Verbindung im Straßenkorridor, nicht als Nachweis einer durchgehenden Fahrt auf der heutigen B101. [Q14] [Q20]

Im Erzgebirge verbindet die RVE-Linie 415 Annaberg-Buchholz, Schwarzenberg und Aue. Die gesicherten Hinfahrtblätter tragen getrennte Stände: Montag bis Freitag ab 12. Oktober 2026, Wochenende und Feiertage ab 10. Oktober 2026. Das Wochenendblatt enthält die Schleife über Crottendorf; die Werktags-Haltefolge führt über Schlettau und Scheibenberg. [Q21] [Q23] [Q24]

Die Linie 400 verbindet Annaberg-Buchholz über den Wolkensteiner Halt Bahnhof/B101, Heinzebank, Pockau und Brand-Erbisdorf mit Freiberg und weiter mit Dresden. Das gesicherte Hinfahrtblatt gilt ab 7. September 2026. Die Betreiberübersicht nennt einen Sondertarif; aus dem Verlauf durch mehrere Verbundräume folgt keine allgemeine Anerkennung jedes Verbundfahrscheins. [Q21] [Q25]

VTF – Linie 710, ab 14.12.2025, beide Richtungen – Original-PDF · Aktuelle Betreiberübersicht. [Q18] [Q14]

VTF – Linie 703, ab 14.12.2025, Schultagsfahrten – Original-PDF · Aktuelle Betreiberübersicht. [Q19] [Q14]

VTF – Linie 750, ab 09.02.2026 – Original-PDF · Aktuelle Betreiberübersicht. [Q20] [Q14]

RVE – Linie 415 Hinfahrt Mo–Fr, ab 12.10.2026 – Original-PDF · Aktuelle Betreiberübersicht. [Q23] [Q21]

RVE – Linie 415 Hinfahrt Sa/So/Feiertag, ab 10.10.2026 – Original-PDF · Aktuelle Betreiberübersicht. [Q24] [Q21]

RVE/RBM – Linie 400 Hinfahrt, ab 07.09.2026 – Original-PDF · Aktuelle Betreiberübersicht. [Q25] [Q21]

VMS-Tarifzonenplan, ab 1. April 2026; Redaktionsschluss Januar 2026 – Original-PDF. Schematischer Verkehrsplan zur Orientierung im Teilkorridor. [Q15]

VVO-Tarifzonenplan 2026, Stand 14. Dezember 2025 – Original-PDF. Schematischer Verkehrsplan zur Orientierung im Teilkorridor. [Q16]

VBB-Netz Elbe-Elster, ab 14. Dezember 2025; Redaktion 24. Oktober 2025 – Original-PDF. Schematischer Verkehrsplan zur Orientierung im Teilkorridor. [Q17]

Forschungsstand und offene Vertiefungen

Die Einführung der Reichsstraßennummer, ältere Bau- und Umstufungsakten, Kriegsschäden und einzelne Ereignisgeschichten benötigen weitere genaue Nachweise. Der nach 2011 fortgeschriebene Verfahrensstand der Ortsumgehung Freiberg ist hier nicht abschließend geklärt. Die Route folgt dem amtlichen Netzstand Q4/2024. Fotos von 2008 bis 2019 und der Film vom September 2026 dokumentieren frühere Zustände; Ereignisse werden durch Abschnittsmotive illustriert, sofern kein passendes Ereignisbild vorliegt. Vor einer Fahrt die aktuellen Anbieterinformationen prüfen. Eine automatische wöchentliche Langzeitversionierung ist noch nicht implementiert.

Quellen und Mediennachweise

• Q01 – Fernstraßen-Bundesamt – Bundesstraßenverzeichnis 2025, B101 S.195–196 · Ausgabe vom 1. Oktober 2025, Netzdaten Q4/2024, B101 auf S.195–196. Beide Streckenseiten textlich und visuell geprüft. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q02 – PRINS – B101/B173 Ortsumgehung Freiberg · Projektdossier B101-G60-SN-T3-SN, Abschnitte 4.2–4.4 und Fußnote zum Zeitpunkt der Anmeldung. 13,3 km betreffen nur die Ortsumgehung Freiberg. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q03 – Stadt Freiberg/LASuV – Fahrbahnerneuerung, 13.08.2026 · Mitteilung vom 13. August 2026: Annaberger/Olbernhauer Straße, Bebelplatz und angekündigte Bauabschnitte. Ein angekündigtes Bauende ist keine bestätigte Fertigstellung. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q04 – MIL Brandenburg – Sicherungskonzept Thyrow, 02.09.2026 · Mitteilung vom 2. September 2026, Absätze zu Sicherungsverfahren und bedingter Novemberprognose. Damaliger Planungsstand. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q05 – MIL Brandenburg – Freigabeankündigung Thyrow, 12.10.2026 · Mitteilung vom 12. Oktober 2026: angekündigte Öffnung am 14. Oktober, Sicherungsarbeiten, unabhängige Prüfung und weitere Ursachenuntersuchung. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q06 – Bundesverwaltungsgericht – Urteil 9 A 12.10 vom 14.07.2011 · Urteil 9 A 12.10 vom 14. Juli 2011, S.2 Tenor und S.2–3 damalige Trassenbeschreibung. Keine vollständige Prüfung späterer Verfahrensschritte. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q07 – Dietrich Hanspach – Landschafts- und Vegetationsgeschichte des Schraden, 1988 · Abhandlungen und Berichte des Naturkundemuseums Görlitz 62(9), 1988, gedruckte S.4: Fernverkehrsstraße 101 Wainsdorf–Elsterwerda als westliche Untersuchungsgrenze. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q09 – Stadt Elsterwerda – Restaurierung der Postmeilensäule 2025 · Absätze zur Distanzsäule von 1738, Standort an der Hauptstraße und Restaurierung 2025. Die heutige B101-Trasse unmittelbar am Denkmal ist dadurch nicht belegt. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q10 – Grenzgeschichten von hüben und drüben – Erinnerungssammlung, September 2025 · Erinnerungssammlung mit Danksagung vom September 2025, S.40: Beitrag mit Unterschrift Ha-Jo. Persönlicher Rückblick; Fotos der Grenzbepflanzung werden nicht übernommen. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q08 – Gemeinde Großbeeren – Ortschronik Ende 19./Anfang 20. Jahrhundert bis heute · Rückblickende Gemeindechronik: Einträge 1927/1943,20. Januar 1990,30. Juni 1990,1995–22. Dezember 1999 und 8. Dezember 2003. Die einzelnen Straßenereignisse wurden geprüft. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q11 – VMS – Tarifgebiet und Grenzzonen · Abschnitte Tarifzonenplan, Ortsverzeichnis und Grenzzonen. Freiberg als Tarifzone 10; kein einheitlicher Tarif für die ganze B101. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q12 – VVO – Verbundgebiet und Zusatzzonen · Tarifzonenübersicht: Nossen 51, Meißen 50 und Großenhain 40; Zusatzzone Elsterwerda 93 ausdrücklich für RB31/RB45. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q13 – VBB – datierte Liniennetze · Offizielle Netzdownloadübersicht mit Gültigkeitsangaben; Verbundraum Berlin und Brandenburg. Passender Elbe-Elster-Plan separat geprüft. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q14 – Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming – Fahrplanübersicht · Originaltabelle, Seitenstand 4. August 2026: Linien 703,710 und 750. Die genauen Gültigkeitsstände stammen aus den jeweiligen Original-PDFs. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q21 – Regionalverkehr Erzgebirge – Regionalfahrpläne und Sondertarif 400 · Regionalverkehrsübersicht: Zeilen 400 und 415 samt getrennten Originalständen. Bei 400 ist ausdrücklich ein Sondertarif genannt. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q15 – VMS – Tarifzonenplan, gültig ab 01.04.2026 · Einseitiger Tarifzonenplan, gültig ab 1. April 2026, Redaktionsschluss Januar 2026. Relevante Ausschnitte im südlichen Korridor visuell geprüft. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q16 – VVO – Tarifzonenplan 2026, Stand 14.12.2025 · Einseitiger Tarifzonenplan 2026, Stand 14. Dezember 2025. Ausschnitte Nossen, Meißen und Großenhain visuell geprüft. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q17 – VBB – Liniennetz Elbe-Elster, ab 14.12.2025 · Einseitiger Liniennetzplan Elbe-Elster, gültig ab 14. Dezember 2025, Redaktionsschluss 24. Oktober 2025. Ausschnitte Herzberg, Elsterwerda und Prösen visuell geprüft. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q18 – VTF – Linie 710, ab 14.12.2025, beide Richtungen · Zwei Originalseiten, beide Richtungen, gültig ab 14. Dezember 2025. Werktags-/Wochenendspalten und Schul-/Ferienhinweise visuell geprüft. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q19 – VTF – Linie 703, ab 14.12.2025, Schultagsfahrten · Zwei Originalseiten, gültig ab 14. Dezember 2025. Dargestellte Fahrten an Schultagen; Ausstiegsbeschränkungen beachten. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q20 – VTF – Linie 750, ab 09.02.2026 · Zwei Originalseiten, beide Richtungen, gültig ab 9. Februar 2026. Luckenwalde–Trebbin–Ludwigsfelde; Verkehrstage und Fußnoten visuell geprüft. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q23 – RVE – Linie 415 Hinfahrt Mo–Fr, ab 12.10.2026 · Einseitige Hinfahrt Montag bis Freitag, gültig ab 12. Oktober 2026, vollständig visuell geprüft. Die Haltefolge enthält Schlettau und Scheibenberg. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q24 – RVE – Linie 415 Hinfahrt Sa/So/Feiertag, ab 10.10.2026 · Einseitige Hinfahrt Samstag/Sonntag/Feiertag, gültig ab 10. Oktober 2026, vollständig visuell geprüft. Abweichende Schleife über Crottendorf und Feiertagsfußnoten. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q25 – RVE/RBM – Linie 400 Hinfahrt, ab 07.09.2026 · Einseitige Hinfahrt, gültig ab 7. September 2026, vollständig visuell geprüft. Annaberg–Freiberg–Hetzdorf–Dresden, Sondertarif laut Betreiberübersicht. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q27 – Leonhard Lenz – B101 bei Großbeeren, 05.11.2019 · Originalfoto vom 5. November 2019, Leonhard Lenz, CC0. Originaldateiseite und Bild tatsächlich geprüft; reales Großbeerener Abschnittsmotiv. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q28 – Michielverbeek – Mittelsaida, 14.08.2018 · Originalfoto vom 14. August 2018, Michielverbeek, CC BY-SA 4.0. Beschreibung, Koordinaten, Urheber und vollständige Bildansicht geprüft. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q29 – LutzBruno – Chausseehaus Wainsdorf, 11.07.2010 · Originalfoto vom 11. Juli 2010, LutzBruno, CC BY 3.0. Bezeichnung Chausseehaus Wainsdorf laut Fotograf; Baujahr und frühere Nutzung nicht daraus abgeleitet. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q30 – D.W. – Schottenbergtunnel Richtung Elbbrücke, 20.05.2008 · Originalfoto vom 20. Mai 2008, D.W., vom Urheber gemeinfrei gestellt. Östliche Tunnelausfahrt Richtung Elbbrücke laut Originalbeschreibung; Bild gesichtet. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• Q31 – teltOwkanal – Wildtierbrücke Thyrow, 03.09.2026 · Originalseite des teltOwkanals, veröffentlicht 3. September 2026. Kanal/Datum und visuelle Zeitstellen 00:25,02:34,04:38 geprüft; keine durchgehende Ton-/Transkriptprüfung. Die damalige Novemberprognose wurde durch die spätere amtliche Meldung überholt. · Geprüft am 24. Oktober 2026.
• M01 – Oxensepp – Königlich-sächsischer Meilenstein Scheibenberg, 05.04.2008 · Originalfoto von Oxensepp vom 5. April 2008, CC BY-SA 4.0. Königlich-sächsischer Meilenstein in Scheibenberg. Original und erhaltene Websitefassung visuell verglichen; unterschiedliche Dateihashes getrennt dokumentiert. · Geprüft am 24. Oktober 2026.