Was diese Straße erzählt
Ein Ort im Wandel — eingeordnet mit nachprüfbaren Quellen und klaren Zeitangaben.
Quellen- und Recherchestand: 24. Oktober 2026. Die A24 verbindet Hamburg mit dem nördlichen Berliner Ring. Ihre Geschichte reicht von unvollendeten Bauwerken über die deutsch-deutsche Transitverbindung bis zur Erneuerung des östlichen Abschnitts. Historische Register, datierte Meldungen und Fahrpläne behalten jeweils ihren eigenen Zeitstand. [Q01] [Q03] [Q04]
Verlauf und Netz: Hamburg–Wittstock–Havelland
Im amtlichen Register von 2016 beginnt die A24 bei Hamburg-Horn und endet am Dreieck Havelland an der A10. Die Weiterfahrt nach Berlin setzt sich über andere Autobahnen fort. Kreuz Hamburg-Ost verbindet mit der A1, Kreuz Schwerin mit der A14 und Dreieck Wittstock/Dosse mit der A19. Diese Knoten erklären die Verbindungen nach Lübeck, Schwerin und Rostock, ohne dass die A24 selbst durch diese Städte führen muss. [Q03]
| Netzabschnitt | Belegter Zusammenhang | Beleg |
|---|---|---|
| Hamburg-Horn–Hamburg-Ost | Westlicher Anfang und A1-Knoten | [Q03] |
| Zarrentin–Hagenow–Wöbbelin | Mecklenburgischer Korridor mit Anschlussorten | [Q03] |
| Wittstock/Dosse | Abzweig der A19 im historischen Verzeichnis | [Q03] |
| Neuruppin–Havelland | Erneuerungsabschnitt und Übergang zur A10 | [Q03] [Q05] |
Die Übersicht ist eine redaktionelle Schematik, nicht maßstäblich. Die anschließenden Tabellen zeigen den Netzstand vom 1. September 2016. Eine freigegebene aktuelle Streckengeometrie und eine heutige Vollerhebung der Rastanlagenausstattung liegen für diese Fassung nicht vor. [Q03]
Historische Entwicklung: vom unvollendeten Bau zur Transitverbindung
Sylvia Neckers Werkstattbericht beschreibt Verhandlungen ab 1974 und den Bau nach Abschluss der Verhandlungen 1978. Im Westen führte der Verlauf durch den Sachsenwald zu Protesten und Klagen. Ältere Trassen und Brücken konnten teilweise weiterverwendet werden. Die beiden Fotografien von 1960 zeigen unvollendete Bauwerke bei Hamburg; die konkrete Brücke ist damit noch nicht sicher identifiziert. [Q01] [M01] [M02]
Am 20. November 1982 eröffneten die Verkehrsminister Werner Dollinger und Otto Arndt die neue Verbindung. An der Grenze näherten sie sich von Gudow und Zarrentin. Der Eröffnungstag ist vom späteren Wechsel der Berliner Zufahrten zu unterscheiden. [Q01] [Q08]
Transit und Grenzübergänge: 1982 und 1987 auseinanderhalten
Die zeitgenössische Bekanntmachung vom 19. November 1982 führte Stolpe bereits als Autobahnübergang für Personen und Güter, jedoch ausdrücklich nicht von und nach der Bundesrepublik. Für Berlin-Fahrten blieb die Zufahrt vom Berliner Ring über die Anschlussstelle Nauen nach Staaken genannt. Stolpe war in der Anordnung für den Durchreiseverkehr zu den benannten Ostseeübergängen vorgesehen. [Q09]
Für 1987 beschreibt die Bundesarchiv-Edition einen Befehl Mielkes vom 22. Dezember zur Verlagerung des Hamburg-Transits von Staaken nach Stolpe. Stolpe wurde folglich nicht erst 1987 überhaupt eröffnet. Die verkürzte Aussage, 1982 sei jede Benutzung der F5 im Berlin-Transit entfallen, wird hier nicht übernommen. Der Befehl selbst wurde bisher nur über die Edition erschlossen; die Gesetzblattseite wurde unmittelbar als Scan geprüft. [Q02] [Q09]
Baugeschichte: Erneuerung zwischen Neuruppin und Havelland
Am 11. November 2022 wurde das gemeinsame A10/A24-Projekt für den Verkehr freigegeben. Auf der A24 betraf es die grundlegende Erneuerung im östlichen Korridor; der sechsstreifige Ausbau lag auf der A10. Restarbeiten unter Verkehr waren danach noch vorgesehen. [Q04]
Die Projektseite unterscheidet rund 64 Kilometer Betriebsstrecke von rund 58 Kilometern Baustrecke. Ein bereits 2014 fertiggestellter Abschnitt bei Kremmen gehört nur zur Erhaltung und zum Betrieb dieses Vertrags. Die rund 1,4 Milliarden Euro umfassen auch Erhaltung und Betrieb über 30 Jahre; sie sind kein isolierter A24-Baupreis. [Q04] [Q05]
Die Abschlussdokumentation beschreibt den nicht mehr ausreichend tragfähigen älteren Unterbau als Anlass der Erneuerung. Ein verbreiterter Querschnitt ermöglicht auf Teilabschnitten die zeitweise Nutzung des Seitenstreifens. Für einen Brückeneinhub bei Fehrbellin, Bauwerk 2Ü3, schildert sie eine nächtliche Sperrung mit polizeilichem Anhalten des Verkehrs. Eine genaue Ereignisnacht wird dort nicht genannt. [Q07]
Menschen hinter dem Bau und Betrieb
Der Projektband stellt konkrete Aufgaben vor: Hagen Roßmann begleitete die Arbeiten in Umweltfragen, Rainer Ewecker koordinierte Verkehrsführungen und Sperrungen, Björn Lindner organisierte Betrieb und Erhaltung. Diese Projektporträts zeigen Arbeitsteilung; die im Band enthaltenen Eigenbewertungen der Partnerschaft sind keine unabhängige Wirtschaftlichkeitsprüfung. [Q07]
Orte und Erinnerungsräume neben der Autobahn
In Zarrentin liegt am Südufer des Schaalsees das ehemalige Zisterzienserinnenkloster. Die städtische Klosterseite beschreibt gotische Kreuzrippengewölbe und die Sanierung von 2003 bis 2006. Es ist ein Ziel im Anschlussort, kein Bauwerk auf der Autobahn. Aktuelle Besuchszeiten und Veranstaltungen sind über den Betreiber zu prüfen. [Q19] [Q03]
Bei Wöbbelin gehört zur Ortsgeschichte das 1945 bestehende Außenlager des KZ Neuengamme. Die Gedenkstättendarstellung nennt den Zeitraum 12. Februar bis 2. Mai 1945, spätere Häftlingstransporte und die Befreiung durch US-amerikanische und britische Truppen. Seit 2014 erinnert eine neue Dauerausstellung an die Lagergeschichte. Dieser Erinnerungsort liegt im Korridor; daraus wird keine Verwendung der Häftlinge für den A24-Bau behauptet. [Q18] [Q03]
Datierte Verkehrshinweise und ihre Grenzen
Am 1. April 2026 berichtete der Landkreis Ostprignitz-Ruppin über die angekündigte regelmäßige Bedarfsnutzung des Seitenstreifens zwischen Kremmen und Fehrbellin. Nach der wiedergegebenen Antwort der Autobahn GmbH seien technische Verbindungsprobleme behoben; ab Ostern sollten Zuschaltungen je nach Verkehr und freiem Seitenstreifen erfolgen. Die Mitteilung bestätigt eine damalige Planung, keine dauerhaft offene dritte Fahrspur und keinen heutigen Schaltzustand. [Q17]
Eine Meldung der Autobahn GmbH vom 28. August 2026 betraf einen Hitzeschaden am Fahrbahn-Brücken-Übergang zwischen Schwarzenbek/Grande und Talkau in Richtung Berlin. Die angekündigten Nacht- und Wochenendsperrungen lagen Anfang September. Das darüber angezeigte Webseitenintervall bis 28. November belegt keine durchgehende Sperrung. Ein tatsächlicher Abschluss wird daraus nicht abgeleitet. [Q06]
Historische Anschlussfolge: Netzstand 1. September 2016
Die 28 Zeilen geben das damalige amtliche Anschlussverzeichnis wieder. Gallin 9a ist darin nur als Abfahrt in Richtung Havelland verzeichnet. Historische Bezeichnungen und Kilometer sind keine heutige Navigationsanweisung. [Q03]
| Nr.2016 | Anschluss / Knoten | km laut Register | Richtungsbezug | Beleg |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hamburg-Horn | 0.0 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 2 | Hamburg-Jenfeld | 3.5 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 3 | Kreuz Hamburg-Ost | 6.2 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 4 | Reinbek | 10.8 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 5 | Witzhave | 17.4 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 6 | Schwarzenbek/Grande | 23.1 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 7 | Talkau | 33.2 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 8a | Hornbek | 39.1 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 8b | Gudow | 45.1 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 9a | Gallin | 52.8 | Hamburg→Havelland, nur Abfahrt | [Q03] |
| 9b | Zarrentin | 56.4 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 10 | Wittenburg | 69.9 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 11 | Hagenow | 81.8 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 12 | Wöbbelin | 98.5 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 13 | Kreuz Schwerin | 100.6 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 14 | Neustadt-Glewe | 108.6 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 15 | Parchim | 121.6 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 16 | Suckow | 135.5 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 17 | Putlitz | 142.7 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 18 | Meyenburg | 152.5 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 19 | Pritzwalk | 169.4 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 20 | Dreieck Wittstock/Dosse | 173.2 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 21 | Herzsprung | 182.0 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 22 | Neuruppin | 205.6 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 23 | Neuruppin-Süd | 212.5 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 24 | Fehrbellin | 217.9 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 25 | Kremmen | 234.5 | beide Richtungslisten | [Q03] |
| 26 | Dreieck Havelland | 236.9 | beide Richtungslisten | [Q03] |
Rastanlagen: historisches Register mit Fahrtrichtungen
Die 46 Richtungsangaben stammen ebenfalls aus dem Verzeichnis von 2016. P, PWC, TR, R, TRM undK bleiben als Originalkürzel erhalten. Sie belegen keine heutigen Kraftstoffarten, Toiletten, Öffnungszeiten, Zugangsbedingungen oder Barrierefreiheit. Unbenannte Einträge erhalten keinen erfundenen Namen; Betriebsstellen und Polizei werden nicht als öffentliche Rastangebote ausgegeben. [Q03]
| Name 2016 | Originalkürzel | Richtung | km | Beleg |
|---|---|---|---|---|
| Hahnenkoppel | PWC | Hamburg→Havelland | 15.8 | [Q03] |
| Sachsenwald | PWC | Hamburg→Havelland | 21.7 | [Q03] |
| Roseburg | PWC | Hamburg→Havelland | 38.0 | [Q03] |
| Gudow | R | Hamburg→Havelland | 50.3 | [Q03] |
| Schaalsee | TR | Hamburg→Havelland | 53.7 | [Q03] |
| Dodow | P | Hamburg→Havelland | 63.0 | [Q03] |
| Wittenburger Land | PWC | Hamburg→Havelland | 71.8 | [Q03] |
| Schremmheide | PWC | Hamburg→Havelland | 87.1 | [Q03] |
| Lewitz | PWC | Hamburg→Havelland | 106.4 | [Q03] |
| Blievenstorf | P | Hamburg→Havelland | 111.2 | [Q03] |
| Stolpe | TR | Hamburg→Havelland | 116.4 | [Q03] |
| Ruhner Berge | PWC | Hamburg→Havelland | 128.7 | [Q03] |
| ohne Namen | P | Hamburg→Havelland | 141.8 | [Q03] |
| Dorngrund | PWC | Hamburg→Havelland | 147.1 | [Q03] |
| Kiebitzberg | P | Hamburg→Havelland | 158.7 | [Q03] |
| Prignitz | R | Hamburg→Havelland | 175.5 | [Q03] |
| ohne Namen | P | Hamburg→Havelland | 185.6 | [Q03] |
| Borker See | P | Hamburg→Havelland | 192.5 | [Q03] |
| Walsleben | TR | Hamburg→Havelland | 198.2 | [Q03] |
| Am Rhinluch | P | Hamburg→Havelland | 207.8 | [Q03] |
| ohne Namen | P | Hamburg→Havelland | 222.0 | [Q03] |
| Linumer Bruch | TR | Hamburg→Havelland | 225.1 | [Q03] |
| ohne Namen | P | Hamburg→Havelland | 231.2 | [Q03] |
| Hahnenkoppel | PWC | Havelland→Hamburg | 15.8 | [Q03] |
| Sachsenwald | PWC | Havelland→Hamburg | 21.7 | [Q03] |
| Tramm | PWC | Havelland→Hamburg | 37.2 | [Q03] |
| Gudow | TRM | Havelland→Hamburg | 50.3 | [Q03] |
| Zarrentin | P | Havelland→Hamburg | 54.7 | [Q03] |
| Dodow | P | Havelland→Hamburg | 63.0 | [Q03] |
| Wittenburger Land | PWC | Havelland→Hamburg | 72.1 | [Q03] |
| Schremmheide | PWC | Havelland→Hamburg | 87.1 | [Q03] |
| Lewitz | PWC | Havelland→Hamburg | 106.4 | [Q03] |
| Blievenstorf | P | Havelland→Hamburg | 111.2 | [Q03] |
| Stolpe | TR | Havelland→Hamburg | 116.4 | [Q03] |
| Ruhner Berge | PWC | Havelland→Hamburg | 128.7 | [Q03] |
| ohne Namen | P | Havelland→Hamburg | 141.8 | [Q03] |
| Dorngrund | PWC | Havelland→Hamburg | 147.1 | [Q03] |
| Blesenberg | P | Havelland→Hamburg | 158.6 | [Q03] |
| Prignitz | K | Havelland→Hamburg | 175.6 | [Q03] |
| ohne Namen | P | Havelland→Hamburg | 185.4 | [Q03] |
| Rossower Heide | P | Havelland→Hamburg | 190.1 | [Q03] |
| Walsleben | TR | Havelland→Hamburg | 198.4 | [Q03] |
| Ruppiner See | P | Havelland→Hamburg | 207.9 | [Q03] |
| ohne Namen | P | Havelland→Hamburg | 222.4 | [Q03] |
| Linumer Bruch | TR | Havelland→Hamburg | 225.1 | [Q03] |
| ohne Namen | P | Havelland→Hamburg | 231.5 | [Q03] |
Nahverkehr und Fahrpläne im Korridor
Die A24 ist keine durchgehende Nahverkehrslinie. DB-Reiseauskunft und regionale Auskunftsangebote helfen bei Bahn- und Busreisen; örtliche Linien ergänzen die Weiterfahrt zwischen Anschlussorten. Eine gemeinsame Tarifgültigkeit für die gesamte Straße folgt daraus nicht. [Q10] [Q11] [Q14] [Q15]
| Anbieter / Rolle | Teilkorridor | Beleg |
|---|---|---|
| Hamburger Verkehrsverbund · Regionaler Verbund und Reiseauskunft | Hamburg und westlicher Teilkorridor, konkret Schwarzenbek | [Q10] [T01] |
| MV fährt gut / VMV · Landesweite, unternehmensübergreifende Reiseauskunft | Mecklenburg-Vorpommern zwischen Zarrentin und Suckow | [Q11] [Q14] |
| Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim · Regionaler Busanbieter und Originalfahrpläne | Zarrentin–Wittenburg–Hagenow, Anschlussorte der A24 | [Q11] [T02] |
| Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg · Regionaler Verbund und Fahrinfo | Brandenburger Teilkorridor: Prignitz, Ostprignitz-Ruppin und Weiterfahrt zum Berliner Ring | [Q15] [Q12] [Q13] |
| Verkehrsgesellschaft Prignitz · Regionaler Busanbieter und Originalfahrpläne | Pritzwalk–Gerdshagen–Meyenburg | [Q12] [T03] |
| Ostprignitz-Ruppiner Personennahverkehrsgesellschaft · Regionaler Busanbieter und Originalfahrpläne | Neuruppin–Dammkrug–Fehrbellin; weitere regionale Verbindungen über Linienübersicht | [Q13] [T06] |
Offizielle Fahrplan- und Netzdownloads
hvv · Stadt- und Regionalverkehr Schwarzenbek
Stand Dezember 2025 Örtliche Anschlusswege und Bahnhof Schwarzenbek; keine Autobahnbuslinie abgeleitet. [T01]
Offizielles Original (PDF) · Aktuelle Anbieterübersicht. [T01]
VLP · mv62 Hagenow–Wittenburg–Zarrentin
Gültig ab 24.08.2026 laut Dokument; Dateiname 2026-06-19 ist nicht der Gültigkeitsstand. Parallelverbindung zwischen A24-Anschlussorten; Haltestellenliste belegt keine Fahrt auf der Autobahn. [T02]
Offizielles Original (PDF) · Aktuelle Anbieterübersicht. [T02]
VGP · 903 Pritzwalk–Gerdshagen–Meyenburg
Gültig ab 19.10.2026 Regionale Verbindung im Prignitzer A24-Korridor; kein durchgehender Autobahnfahrweg behauptet. [T03]
Offizielles Original (PDF) · Aktuelle Anbieterübersicht. [T03]
ORP · 756 Neuruppin–Dammkrug–Fehrbellin
Gültig ab 01.08.2026 Lokale Parallel-/Zubringerverbindung zwischen Anschlussorten; Dammkrug und Fehrbellin sind Haltestellenbezüge, keine Autobahnhalte. [T06]
Offizielles Original (PDF) · Aktuelle Anbieterübersicht. [T06]
Alle vier Unterlagen wurden am 24. Oktober 2026 geöffnet und visuell geprüft. Bei VLP und VGP gibt es gekennzeichnete Bestell-/Rufbusfahrten; eine Tabellenzeit allein ersetzt die Anmeldung nicht. Schul-, Ferien- und Feiertagsregeln bleiben Bestandteil des Originals. Für ORP756 wird der aktuell verlinkte Stand ab 1. August 2026 verwendet, der ältere Suchtreffer ab 14. Dezember 2025 bleibt intern erhalten. [T01] [T02] [T03] [T06] [Q13]
Bilder und Originalvideo: Hagenow–Wöbbelin
Full Road View zeigt den als Hagenow–Wöbbelin bezeichneten Abschnitt. Der am 12. Februar 2023 veröffentlichte Film dauert 9:55 Minuten; das Aufnahmedatum bleibt offen. Tatsächlich stumm gesichtet: Zufahrt bei 00:03, Richtungsfahrbahn mit Mittelschutzplanke und Windenergieanlagen bei 02:58–03:03 sowie eine Abfahrt nach rechts bei 08:56. Der Film illustriert die Straßenlandschaft, kein Eröffnungsereignis von 1982 und keine heutige Verkehrslage. [V01]
Originalkanal Full Road View · Originalvideo auf YouTube. [V01]
Ein historisches Verkehrsmotiv und seine Aussagegrenze
Die Aufnahme vom 25. Februar 2009 zeigt eine beschädigte Mittelschutzplanke. Die Bildbeschreibung nennt einen beteiligten Lkw; genaue Unfallstelle, Ursache und Folgen sind nicht belegt. Das Foto darf deshalb keine konkrete hier beschriebene Baumaßnahme oder einen anderen Unfall illustrieren, als wäre es dessen Ereignisaufnahme. [M04]
Forschungsstand und weitere Recherche
Die Grundfassung trennt belegte Straße, historische Zufahrten und Orte im Korridor. Weitere lokale Erinnerungen, militärische Sonderfunktionen, Sagen und heutige Detailausstattungen bleiben Gegenstand der Nachrecherche. Dafür werden keine Lücken mit Vermutungen gefüllt. Die automatische wöchentliche Langzeitversionierung von Fahrplänen ist noch nicht implementiert.
Quellenverzeichnis und Mediennachweise
- M01 – Holger.Ellgaard – Unvollendeter Abschnitt der Autobahn Hamburg–Berlin bei Hamburg, aufgenommen 1960: Blick unter einer Backsteinbogenbrücke. · Commons-Dateiseite, Urheber, Datierung, Nutzungsgrundlage und Bearbeitungsgeschichte sowie tatsächliches Motiv geprüft. Genauer Aufnahmeort und Brückenidentität ungeklärt. Aufnahmedatum nur als Jahr belegt. Vorliegende Commons-Fassung ist eine 2020 veröffentlichte Graustufenbearbeitung. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- M02 – Holger.Ellgaard – Unvollendete Trasse Hamburg–Berlin bei Hamburg im Jahr 1960, zwischen Feldern und Bewuchs. · Commons-Dateiseite, Urheber, Datierung, Nutzungsgrundlage und Bearbeitungsgeschichte sowie tatsächliches Motiv geprüft. Kein heutiger Fahrbahnzustand; genauer Ort ungeklärt. Vorliegende Commons-Fassung ist eine 2020 veröffentlichte Graustufenbearbeitung. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- M03 – Dirk Ingo Franke – Tankstellenmotiv an der A24 bei Linumer Bruch, 11. Mai 2012. · Commons-Dateiseite, Urheber, Datierung, Nutzungsgrundlage und Bearbeitungsgeschichte sowie tatsächliches Motiv geprüft. Fahrtrichtung nicht belegt. Historisches Servicemotiv, kein Nachweis heutiger Anbieter oder Öffnungszeiten. WordPress-Datei verkleinert. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- M04 – Wusel007 – Beschädigte Mittelschutzplanke an der A24 nach einem laut Bildbeschreibung beteiligten Lkw, 25. Februar 2009. · Commons-Dateiseite, Urheber, Datierung, Nutzungsgrundlage und Bearbeitungsgeschichte sowie tatsächliches Motiv geprüft. Genaue Unfallstelle, Ursache und Folgen unbekannt; kein Lkw im Bild. WordPress-Datei verkleinert. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q01 – Sylvia Necker / bpb: Die Transitautobahn A24 zwischen Hamburg und Berlin, 29.11.2012 · Abschnitte Annäherungsperspektiven aus Ost und West sowie Verbindungsbahn in Zeiten unterkühlter deutsch-deutscher Beziehungen: Verhandlungen 1974, Bau 1978–1982, Sachsenwald und Eröffnung 20.11.1982. Zeitgenössische dort zitierte Originale nicht einzeln eingesehen. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q02 – Peter Boeger / Bundesarchiv: Die Stasi und die innerdeutschen Grenzübergangsstellen, 2024 · PDF 20–21: Befehl 19/87 vom 22.12.1987 zur Verlagerung Staaken–Stolpe; PDF 238 Tabelle Staaken bis 1987/Stolpe ab 1987. Befehlsoriginal nur über die Edition erschlossen. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q03 – Amtliches Autobahnverzeichnis, Netzstand 1. September 2016 · PDF 118–120 / gedruckt 117–119, ausschließlich A24-Block. Beide Richtungslisten; Gallin 9a nur Abfahrt Hamburg→Havelland. A25-Block ausgeschlossen. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q04 – DEGES: Verkehrsfreigabe A10/A24,11. November 2022 · Mitteilung 11.11.2022: A10-Ausbau versus A24-Erneuerung, 30 Jahre Erhaltung/Betrieb im Kostenvolumen und anschließend vorgesehene Restarbeiten. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q05 – DEGES: A10/A24, AS Neuruppin–AD Pankow, Projektbeschreibung · Daten und Fakten sowie Projektbeschreibung: rund 64 km Betriebsstrecke/rund 58 km Baustrecke; 5,4 km bei Kremmen bereits 2014 fertiggestellt. Unterschiedliche Streckenbegriffe nicht addiert. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q06 – Autobahn GmbH: Reparatur Schwarzenbek/Grande–Talkau, 28. August 2026 · Datierte Meldung, Einleitung und zwei Arbeitsschritte: Hitzeschaden, angekündigte Sperrungen 2.–7. September 2026. Anzeigeintervall 28.08.–28.11. ist keine durchgehende Sperre. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q07 – DEGES: Abschlussdokumentation A10/A24, November 2022 · PDF 9/12: Baustrecke und Unterbau; PDF 37: Umweltbaubegleitung; PDF 46/49: Verkehrskoordination und Brückeneinhub Fehrbellin 2Ü3; PDF 53–54: Betrieb. Diese Seiten tatsächlich visuell geprüft. Projektwerbung nicht als unabhängige Bewertung übernommen. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q08 – Janine Kühl / NDR: Transitabkommen und F5,3. Oktober 2026 · Abschnitt 1982:A24 löst F5 ab. Eröffnungsdatum 20.11.1982; pauschale F5-Ablösung wird anhand Q09 nach Grenzübergang und Verkehrsart präzisiert. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q09 – Gesetzblatt DDR I 1982 Nr. 38,3. Dezember 1982, S. 619 · S. 619 linke Spalte: Bekanntmachung 19.11.1982, Stolpe nicht von/nach BRD; rechte Spalte Anordnung Nr.13 § 2 b/c mit Staaken und begrenzter Stolpe-Nutzung. Hochgestellte Fußnote ist keine Anordnung 131. PDF vollständig visuell geprüft. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q10 – Stadt Schwarzenbek: Personennahverkehr · Absatz zur Anbindung durch hvv und DB sowie offizielle Auskunftsverweise. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q11 – VLP: aktuelle Fahrplanübersicht · mv62-Download und Verweis auf unternehmensübergreifende VMV-Auskunft. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q12 – VGP: aktuelle Fahrplanübersicht · Regionallinie 903 und VBB-Tarifverweis; Originalverweise tatsächlich geöffnet. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q13 – ORP: aktuelle Linienübersicht · Linie 756, aktuelle Übersicht gültig ab 01.08.2026. Älterer Suchtreffer ab 14.12.2025 bleibt nur intern archiviert. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q14 – VMV: MV fährt gut, Fahrplanauskunft · Anschluss gesucht: VMV betreibt die Auskunft mit Fahrplandaten der ÖPNV-/SPNV-Anbieter in MV. Keine straßenweite Tarifzusage. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q15 – VBB: Über uns · Selbstdarstellung des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q17 – Landkreis Ostprignitz-Ruppin: Seitenstreifenfreigabe A24,1. April 2026 · Mitteilung 01.04.2026, Absätze 3–6: Autobahn-Antwort zu Datenverbindungsproblemen und angekündigtem Bedarfsbetrieb ab Ostern. Datierte Ankündigung, kein heutiger Aktivierungsnachweis. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q18 – KZ-Gedenkstätte Neuengamme: Außenlager Wöbbelin · Zeitraum 12.02.–02.05.1945, Absätze zur Lagerentwicklung und Befreiung; Gedenkstätte/Dauerausstellung 2014. Historische B106-Anfahrtsbezeichnung nicht als heutige Straßenkennung übernommen. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- Q19 – Stadt Zarrentin: Über das Kloster · Abschnitte über Klosterlage, Kreuzrippengewölbe und Sanierung 2003–2006. Keine ungeprüften aktuellen Öffnungszeiten; voneinander abweichende Gründungsjahre anderer kommunaler Darstellungen hier nicht übernommen. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- T01 – hvv: Liniennetz Schwarzenbek, Dezember 2025 · Stand Dezember 2025; Örtliche Anschlusswege und Bahnhof Schwarzenbek; keine Autobahnbuslinie abgeleitet. Kartendaten OpenStreetMap-Community, ODbL; für Veröffentlichung externer Originaldownload vorgesehen, keine pauschale Nachhost-Erlaubnis. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- T02 – VLP mv62, gültig ab 24. August 2026 · Gültig ab 24.08.2026 laut Dokument; Dateiname 2026-06-19 ist nicht der Gültigkeitsstand.; Parallelverbindung zwischen A24-Anschlussorten; Haltestellenliste belegt keine Fahrt auf der Autobahn. Alle sechs Seiten tatsächlich visuell geprüft: beide Richtungen und getrennte Werktags-/Samstags-/Sonntagstabellen. Mit Eurozeichen gekennzeichnete Bestellfahrten erfordern eine Stunde Voranmeldung; laut Original drei Euro Serviceentgelt, Kapazitäts- und Alternativangebotsvorbehalt. Keine ungesicherte Fahrzeit in das Manuskript übernommen. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- T03 – VGP903, gültig ab 19. Oktober 2026 · Gültig ab 19.10.2026; Regionale Verbindung im Prignitzer A24-Korridor; kein durchgehender Autobahnfahrweg behauptet. Mit Ruf gekennzeichnete Fahrten erfordern Anmeldung bis 90 Minuten vorher; Anmeldezeiten und Telefonnummer stehen im Original. Rückrichtung enthält einzelne nur samstags verkehrende Fahrten. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- T06 – ORP756, gültig ab 1. August 2026 · Gültig ab 01.08.2026; Lokale Parallel-/Zubringerverbindung zwischen Anschlussorten; Dammkrug und Fehrbellin sind Haltestellenbezüge, keine Autobahnhalte. Schultagsfahrten und abweichender Verkehr 24./31. Dezember 2026 beachten. Die im Original markierten Anschlüsse sind keine eigene Anschlussgarantie. · Geprüft 24. Oktober 2026.
- V01 – Full Road View: A24, Hagenow–Wöbbelin, veröffentlicht 12.02.2023 · Kanal Full Road View; 9:55 Minuten; genaue Aufnahmezeit nicht veröffentlicht. Tatsächlich stumm gesichtete Stellen 00:03,02:58–03:03 und 08:56; keine behauptete Vollsichtung. oEmbed 200/JSON. Keine Film- oder Standbilddatei übernommen. · Geprüft 24. Oktober 2026.
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