Was diese Straße erzählt
Ein Ort im Wandel — eingeordnet mit nachprüfbaren Quellen und klaren Zeitangaben.
Quellen- und Recherchestand: 23. Oktober 2026. Historische Register und datierte Bildaufnahmen beschreiben ihren jeweiligen Zeitstand.
Verlauf und zwei verschiedene A1
Die A30 verbindet die niederländische Grenze mit dem Raum Bad Oeynhausen und der A2. Sie verläuft entlang des nordrhein-westfälischen und niedersächsischen Grenzraums. Im Westen setzt sich der Verkehrsweg als niederländische A1 fort. Am Kreuz Lotte/Osnabrück begegnet die A30 dagegen der deutschen A1. Die gleiche Nummer bezeichnet hier zwei verschiedene nationale Autobahnen. [Q01, Projektbeschreibung]
Straßenmotiv am Kreuz Osnabrück-Süd
Geschichte: Die frühere Lücke in Bad Oeynhausen
2008 beschrieb das Bundesverwaltungsgericht die damalige Unterbrechung zwischen den Autobahnabschnitten westlich und östlich von Bad Oeynhausen. Der Fernverkehr musste über die B61, Kanal- und Mindener Straße, durch das Stadtgebiet fahren. Diese Aussage gehört zur Situation vor der Nordumgehung. [Q03, Pressemitteilung 46/2008]
Am 9. Juli 2008 wies das Gericht Klagen gegen die Planfeststellung der Nordumgehung ab. Gegenstand des Streits waren unter anderem Natur- und Artenschutz, andere Trassenmöglichkeiten und Lärmschutz. Das Urteil dokumentiert die Auseinandersetzung um das Vorhaben; aus dem Ausgang lässt sich keine allgemeine Abwesenheit von Umweltfolgen ableiten. [Q03, Pressemitteilung 46/2008; Urteil 9 A 14.07]
Die Nordumgehung wurde im Dezember 2018 für den Verkehr freigegeben. Damit ist die damalige Lücke kein heutiger Zustand mehr. Der genaue Ablauf einzelner Freigabeschritte bleibt für die nächste Quellenprüfung offen. [Q02, Projektbeschreibung]
Historisches Korridorbild
Was aus der alten Durchfahrt wird
Die städtische Projektseite bezeichnet Kanal- und Mindener Straße inzwischen als L777. Die frühere B61 soll mit dem Radschnellweg RS3 und weniger Raum für den motorisierten Verkehr umgestaltet werden. Die Stadt nennt Oktober 2026 als Beginn der Bauarbeiten. Ihre Ziele sind bessere Fuß- und Radwege sowie eine geringere Trennwirkung des Straßenzugs. Diese Angaben beschreiben das kommunale Umbauvorhaben; sie sind keine Fertigmeldung. [Q04, Hintergrund; Zeitachse Oktober 2026]
Baugeschichte im überregionalen Zusammenhang
Die niedersächsische Straßenbauverwaltung zählt die A30 zu einer Gruppe von Ergänzungsautobahnen, deren Bau überwiegend in die 1970er- und 1980er-Jahre fiel. Dieser Überblick erklärt den weiteren Netzausbau neben den früher fertiggestellten Durchgangsachsen. Er datiert jedoch keine einzelnen A30-Bauabschnitte. Genaue Eröffnungsjahre werden erst nach Prüfung der jeweiligen Originalbelege ergänzt. [Q22, Abschnitt zu den Ergänzungsautobahnen]
Ein Brückenmotiv von 2008
Bauvorhaben an zwei Knoten
Bei Lotte/Osnabrück bereitet ein geplanter Verflechtungsstreifen zwischen Kreuz und Hasbergen-Gaste einen späteren sechsstreifigen Ausbau der A30 vor. Die Projektseite nennt rund 3,5 Kilometer und fünf zu ersetzende Brücken im A30-Abschnitt. Die zentrale A30-Brücke über die deutsche A1 wurde dagegen bereits 2019 fertiggestellt. Laut Zeitplan erlangte der Planfeststellungsbeschluss im Juli 2026 Bestandskraft; Ausführungsplanung, Ausschreibung und Baubeginn folgen. Das ist kein Nachweis eines bereits abgeschlossenen Ausbaus. [Q01, Projektbeschreibung; Zeitplan]
Am Kreuz Bad Oeynhausen plant die Autobahn GmbH einen Umbau mit Erneuerung der Weserquerung. Das Projekt umfasst nach ihrer Darstellung vier Kilometer A2 und einen Kilometer A30 sowie elf Brückenbauwerke. Die Verbindung zwischen A30 und A2 bleibt damit auch nach dem Lückenschluss ein eigener Planungsgegenstand. [Q02, Daten & Fakten; Projektbeschreibung]
Verlauf im historischen Register: Netzstand 2016
Das amtliche Autobahnverzeichnis der Bundesanstalt für Straßenwesen, bearbeitet von Maria Antonia Kühnen, hält den Netzstand vom 1. September 2016 fest. Die folgende Auswahl ordnet wichtige Orte und Verknüpfungen von West nach Ost. Sie ist ausdrücklich historisch: Die Nordumgehung Bad Oeynhausen war damals noch nicht freigegeben. Nummern und Kilometer dürfen deshalb nicht als aktueller Navigationsplan verwendet werden. [Q05, Titelblatt und gedruckte Seiten 125–126]
| Nummer im Register 2016 | Ort oder Knoten | Registerkilometer 2016 | Historischer Beleg |
|---|---|---|---|
| 1 | Grenzübergang Bad Bentheim | 0,0 | [Q05, S. 125–126] |
| 5 | Kreuz Schüttorf (A31) | 15,5 | [Q05, S. 125–126] |
| 7 | Rheine-Nord | 28,4 | [Q05, S. 125–126] |
| 10 | Hörstel | 41,0 | [Q05, S. 125–126] |
| 11b | Ibbenbüren | 49,4 | [Q05, S. 125–126] |
| 14 | Kreuz Lotte/Osnabrück (deutsche A1) | 64,5 | [Q05, S. 125–126] |
| 15 | Hasbergen-Gaste | 66,9 | [Q05, S. 125–126] |
| 19 | Kreuz Osnabrück-Süd (A33) | 76,7 | [Q05, S. 125–126] |
| 21 | Bissendorf | 82,2 | [Q05, S. 125–126] |
| 22 | Gesmold | 90,1 | [Q05, S. 125–126] |
| 23 | Melle-West | 93,8 | [Q05, S. 125–126] |
| 24 | Melle-Ost | 95,8 | [Q05, S. 125–126] |
| 26 | Bruchmühlen | 103,9 | [Q05, S. 125–126] |
| 27 | Bünde | 109,9 | [Q05, S. 125–126] |
| 29 | Kirchlengern | 118,6 | [Q05, S. 125–126] |
| 30 | Löhne | 122,9 | [Q05, S. 125–126] |
| 35 | Kreuz Bad Oeynhausen (A2) | 131,8 | [Q05, S. 125–126] |
Zwischen den damaligen B61-Anschlüssen vermerkt das Register eine Strecke im Bau. Mehrere alte Anschlüsse sind als künftig aufzugebend gekennzeichnet. Gerade diese Übergangssituation macht den Jahrgang als historische Quelle wertvoll. Sie verlangt zugleich eine klare Trennung von der nach 2018 veränderten Verkehrsführung. [Q05] [Q02]
Nahverkehr, Originalfahrpläne und Reiseauskunft
Bus- und Bahnangebote erschließen die Orte im Umfeld der A30. Die folgenden Unterlagen belegen örtliche Verbindungen und den parallelen Korridor. Eine durchgehende Busfahrt auf der Autobahn ist daraus nicht abgeleitet. Vor einer Fahrt sind die jeweilige Auskunft und aktuelle Störungsmeldungen maßgeblich.
Osnabrück, Bissendorf und Melle
Die VOS beschreibt ihren östlichen Teilraum mit Verbindungen von Melle nach Bruchmühlen und Osnabrück. Als beteiligte Unternehmen nennt sie Schrage Reisen und Weser-Ems-Busverkehr. Der archivierte Fahrplan der Linien 381–383 führt von Osnabrück nach Bissendorf; die 381 setzt sich über Gesmold nach Melle fort. [Q06] [Q14]
- Offizieller Fahrplan 381–383: Betreiberangaben im Dokument C. Schrage und Weser-Ems-Busverkehr. PDF gültig ab 2. Juli 2026, Ausgabestempel 12. August 2026. Die Downloadliste bezeichnet ihn als August 2026. Schul-/Ferienregeln und besondere Verkehrstage beachten. [Q07] [Q14]
- Schematisches Liniennetz VOS Ost: sichtbarer Planstand 1. Januar 2026; die Downloadliste nennt Februar 2026. Der schematische Plan zeigt Orte und Linien, keine maßstäbliche Straßenkarte. Herausgeber VOS, Kartografiehinweis Baumgardt Consultants im Original erhalten. [Q07] [Q15]
- VOS-Downloadübersicht und offizielle VOS-Reiseauskunft. Die Suche Osnabrück Hauptbahnhof/ZOB → Melle Bahnhof lieferte bei der tatsächlichen Bedienprüfung am 23. Oktober 2026 Verbindungen. Einzelne Abfahrten und Verspätungen werden hier nicht als dauerhaft gültige Angaben übernommen. [Q08, gesicherter Browsernachweis]
Westlicher Korridor: Bad Bentheim und Schüttorf
Die Verkehrsgemeinschaft Grafschaft Bentheim veröffentlicht regionale Busfahrpläne und verweist auf eine Onlineauskunft. Die örtlichen Linien 40 und 50 erschließen Teile des westlichen A30-Umfelds. Die VGB ist hier als Herausgeber genannt; ein ausführendes Verkehrsunternehmen ist in den geprüften Tabellen nicht gesondert ausgewiesen. [Q09] [Q10] [Q16] [Q17]
- Linie 40 Nordhorn–Bad Bentheim, gültig ab 13. August 2026. Bei den ausgewiesenen Ruftaxifahrten gelten Voranmeldung und Komfortzuschlag; Fußnoten im Original beachten. [Q16, Seiten 1–2]
- Linie 50 Wengsel–Quendorf–Schüttorf, gültig ab 7. September 2026. Unterschiedliche Linienzweige und Schultage beachten. [Q17, Seite 1]
- Aktuelle VGB-Linienübersicht. Die dort angebotene Onlineauskunft nutzt den FahrPlaner; daraus folgt keine VBN-Tarifzugehörigkeit der Grafschaft. [Q09] [Q10]
Rheine–Ibbenbüren: RVM als regionaler Einstieg
Die aktuelle RVM-Linienübersicht weist die R21 von Ibbenbüren über Riesenbeck und Bevergern nach Rheine aus. Der tatsächlich geöffnete Originalfahrplan gilt ab 1. Januar 2026. Damit ist eine örtliche Parallelverbindung im mittleren A30-Korridor belegt. Die Buslinie wird hier nicht als Fahrt auf der Autobahn beschrieben. [Q31] [Q33]
Offizieller R21-Fahrplan, Anbieter RVM / Regionalverkehr Münsterland GmbH, gültig ab 1. Januar 2026, geprüft am 23. Oktober 2026. Hinweise zu Feiertagen, Ferien und einzelnen Fahrtvarianten stehen im Dokument. Die RVM-Originalübersicht und die regionale Reiseauskunft ergänzen den datierten Download. [Q19] [Q31] [Q33]
Salzbergen: Verbindungen ins südliche Emsland
Die aktuelle Fahrplanübersicht der Verkehrsgemeinschaft Emsland-Süd führt Salzbergen ausdrücklich in den Linien 152 und 153. Damit ist der regionale Anschlussbezug unmittelbar belegt. Die Tabellen tragen die Anbieterangabe „VG Emsland Süd“; ein einzelnes ausführendes Partnerunternehmen wird darin nicht separat genannt. Die örtlichen Fahrten sind keine durchgehende Autobahnverbindung. [Q28] [Q29] [Q30] [Q25]
- Offizieller Fahrplan 152 Salzbergen–Emsbüren, Dokumentstand 1. August 2026. Die gezeigten Fahrten sind schulbezogen; Fußnoten und abweichende Haltestellenfolge beachten. [Q29, Seite 1]
- Offizieller Fahrplan 153 Rheine–Salzbergen–Schüttorf–Bad Bentheim, Dokumentstand 1. August 2026. Schul- und Ferientage sowie die Unterschiede zwischen Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen sind in der Tabelle gesondert bezeichnet. [Q30, Seite 1]
- Aktuelle Originalübersicht der VGE. Beide archivierten Dokumente nennen für Sonn- und Feiertage keine Fahrten. Diese datierten Tabellen ersetzen keine tagesaktuelle Reiseauskunft. [Q28] [Q29] [Q30]
Die VGE-Seite enthält außerdem eine eigene LiLi-Bus-Suche. Sie wird hier wegen ihres gesonderten Angebots- und Einwilligungsbezugs nicht als Auskunft für den gesamten Salzbergener Korridor verwendet. Für diese örtlichen Angebote bleibt die offizielle Fahrplanübersicht der belegte Einstieg. [Q25] [Q28]
Östlicher Korridor: Herford und Bad Oeynhausen
Die Stadt Bad Oeynhausen verweist für Bus und Bahn auf die Minden-Herforder Verkehrsgesellschaft. Diese plant und koordiniert den ÖPNV in den Kreisen Herford und Minden-Lübbecke. Ihr öffentliches Fahrgastangebot führt zur OWLmobil-Reiseauskunft. Die genaue Verbindungs- und Tarifwahl bleibt an Start, Ziel und Fahrt gebunden; aus der A30-Kennung ergibt sich kein gemeinsamer Tarif für die ganze Straße. [Q11] [Q12] [Q18] [Q13]
Die gemeinsame DB-Auskunft bietet einen überregionalen Einstieg. Die offiziellen Auskünfte wurden mit konkreten Korridorverbindungen bedient: VOSpilot für Osnabrück–Melle, der von VGB verlinkte FahrPlaner für Bad Bentheim–Schüttorf, die RVM-Auskunft für Rheine–Ibbenbüren und OWLmobil für Löhne–Bad Oeynhausen. Die Prüfung am 23. Oktober 2026 bestätigt die Bedienbarkeit dieser Zugänge; einzelne Fahrten, Zeiten und Tarife sind stets neu abzufragen. [Q08] [Q10] [Q18] [Q19]
Orte und Ziele im Umfeld
Die Bentheimer Mineraltherme ist ein belegtes Ziel im westlichen Korridor. Ihre eigene Anfahrtsseite nennt die A30-Anschlussstelle Bentheim/Nordhorn und die Weiterfahrt über die B403. Sie ordnet das Ziel außerdem den Anreisen von der deutschen A1 bei Lotte und von der A2 über die A30 zu. Diese Wegeangaben stammen vom Betreiber; sie belegen weder eine Rastanlage direkt an der Autobahn noch einen garantierten Fahrtzeitbedarf. [Q26, Mit dem Auto]
Anfahrt und Betreiberinformationen zur Bentheimer Mineraltherme. Weitere Orte, Museen und Erinnerungsorte werden abschnittsbezogen ergänzt; eine bloße Lage in derselben Region genügt dafür nicht.
Bilder und Filme entlang der Straße
Originalfilm bei YouTube: Osnabrück-Nahne (A30)–Emsbüren (A31), Kanal Full Road View, veröffentlicht am 9. August 2018, Dauer 27:24. Das Aufnahmedatum ist nicht offengelegt. Tatsächlich gesichtete Bildstichproben liegen um 0:25, 5:36, 19:25 und 24:49; die ersten zeigen die Autobahnlandschaft im Osnabrücker Ausgangsabschnitt beziehungsweise Fahrbahn und Grünränder. Der Film umfasst laut Originaltitel auch die A31 und ist keine Aufnahme des heutigen Ausbauzustands. Es wurde keine vollständige Sichtung des Films und keine Auswertung seines Tons vorgenommen. [V01]
Beim bewussten Laden des Films wird eine Verbindung zum Videoanbieter aufgebaut. Der Originalfilm bleibt beim Anbieter; die historischen Aufnahmen sind keine aktuelle Verkehrsübersicht. [V01]
Forschungsstand und offene Fragen
Weitere historische Bauabschnitte, lokale Ereignisse, Personen und Erinnerungsorte bleiben Gegenstand der Nachrecherche. Für Militärnutzung, Schutzanlagen oder Fluchtgeschichten werden hier keine unbelegten Funktionen der A30 behauptet. Die Knotenauswahl beschreibt ausschließlich 2016 und ersetzt keine heutige Streckenkarte. Die automatische wöchentliche Langzeitversionierung der Fahrplanoriginale ist noch nicht implementiert.
Quellenverzeichnis und Mediennachweise
- M01 – M.M.Minderhoud – B61 in Bad Oeynhausen, 2006 · Dateibeschreibung, Urheber und Aufnahmedatum 2006-07-09; Pflichtcredit M.M.Minderhoud; CC BY-SA 3.0, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/. Historisches reales Motiv, kein aktueller Bauzustand. · Geprüft am 23.10.2026.
- M02 – Ramsch / Wikimedia Commons – A30 am Kreuz Osnabrück-Süd, 2017 · Dateibeschreibung, Urheber und Aufnahmedatum 2017-08-10; Pflichtcredit Ramsch / Wikimedia Commons; CC BY-SA 4.0, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/. Historisches reales Motiv, kein aktueller Bauzustand. · Geprüft am 23.10.2026.
- M03 – Jochen Teufel / Wikimedia Commons – A30 über dem Dortmund-Ems-Kanal, 2008 · Dateibeschreibung, Urheber und Aufnahmedatum 2008-07-19; Pflichtcredit Jochen Teufel / Wikimedia Commons; CC BY-SA 3.0, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/. Historisches reales Motiv, kein aktueller Bauzustand. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q01 – Autobahn GmbH – A30 bei Lotte/Osnabrück und Hasbergen-Gaste · Projektbeschreibung und Zeitplan: West-Ost-Verlauf, niederländische A1/deutsche A1, Verflechtungsstreifen, 3,5 km/fünf Brücken, Zentralbrücke 2019; Bestandskraft Juli 2026. Ausbau ist Planung, keine Fertigmeldung. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q02 – Autobahn GmbH – A2/A30, Kreuz Bad Oeynhausen und Weserquerung · Daten & Fakten und Projektbeschreibung: vier Kilometer A2, ein Kilometer A30, elf Brücken; Nordumgehung im Dezember 2018 freigegeben. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q03 – Bundesverwaltungsgericht – Nordumgehung Bad Oeynhausen, 9. Juli 2008 · Pressemitteilung 46/2008 vom 9. Juli 2008 und Urteil 9 A 14.07: damalige B61-Durchfahrt, Klageabweisung, Natur-/Artenschutz, Trassenvarianten und Lärm. Die damalige Lücke ist kein heutiger Zustand. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q04 – Stadt Bad Oeynhausen – Mindener Straße und RS3 · Hintergrund und Zeitachse Oktober 2026: ehemalige B61, heutige L777; RS3 und kommunale Umbauziele, angekündigter Baubeginn; keine Fertigmeldung. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q05 – BASt / Maria Antonia Kühnen – Amtliches Autobahnverzeichnis 2016 · Titelblatt; A30 auf gedruckten Seiten 125–126 / PDF-Seiten 126–127, beide Richtungsspalten. Netzstand 1. September 2016; historische Knotenauswahl, keine heutige Navigation. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q06 – Fahrpläne VOS Ost · Teilgemeinschaft VOS Ost: Melle–Bruchmühlen und Osnabrück; beteiligte Unternehmen Schrage Reisen und Weser-Ems-Busverkehr. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q07 – Downloadbereich · Downloadbereich VOS Ost: Originale 381–383 und schematisches Liniennetz. Linktexte August/Februar 2026 von abweichenden sichtbaren Dokumentständen unterscheiden. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q08 – Fahrplaner · Offizieller Fahrplaner; tatsächlich bedient am 23.10.2026: Osnabrück Hauptbahnhof/ZOB → Melle Bahnhof. Ergebnisse als Funktionsnachweis, keine dauerhafte Fahrplan- oder Tarifzusage. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q09 – Regionalverkehr & Stadtverkehr – VGB MOB · Regionalverkehr: Linienübersicht und aktuelle Originale 40 und 50 für Bad Bentheim beziehungsweise Schüttorf. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q10 – Startseite – VGB MOB · VGB-Angebot und offizieller Onlineauskunftslink zum FahrPlaner; tatsächlich bedient Bad Bentheim → Schüttorf Bahnhof am 23.10.2026. Keine VBN-Tarifzugehörigkeit daraus ableiten. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q11 – Stadt Bad Oeynhausen: Dienstleistungen A-Z · ÖPNV-Dienstleistung: Stadt verweist auf die Minden-Herforder Verkehrsgesellschaft. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q12 – mhv – mindenherforder Verkehrsgesellschaft mbH – ÖPNV in den Kreisen Minden-Lübbecke & Herford · MHV: Planung und Koordination in Herford und Minden-Lübbecke; Verweis auf das Fahrgastangebot OWLmobil. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q13 – Ticketpreise – WestfalenTarif · Ticketpreise: Start, Ziel und Fahrtweg bestimmen die konkrete Tarifwahl; keine Gültigkeit für die gesamte A30 behauptet. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q14 – VOS – Linien 381–383, gültig ab 2. Juli 2026 · PDF Seite 1 und Verkehrstagsfußnoten: Linien 381–383, 381 über Gesmold nach Melle; C. Schrage/Weser-Ems-Busverkehr. Gültig ab 02.07.2026, Ausgabestempel 12.08.2026; Downloadliste nennt August 2026. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q15 – VOS – Liniennetz Ost, Stand 1. Januar 2026 · Einseitiger schematischer Netzplan VOS Ost, sichtbarer Stand 01.01.2026; Downloadliste nennt Februar 2026. Kartografie © Baumgardt Consultants; nur offizieller Originallink. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q16 – VGB – Linie 40, gültig ab 13. August 2026 · PDF Seiten 1–2 und Fußnoten: Linie 40 Nordhorn–Bad Bentheim, gültig ab 13.08.2026. Herausgeber VGB; einzelne Ruftaxifahrten mit Voranmeldung/Komfortzuschlag, Schul-/Ferienregeln. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q17 – VGB – Linie 50, gültig ab 7. September 2026 · PDF Seite 1 und Fußnoten: Linie 50 Wengsel–Quendorf–Schüttorf, gültig ab 07.09.2026. Herausgeber VGB; unterschiedliche Linienzweige und Schultage. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q18 – Fahrplanauskunft » OWLmobil · App · Fahrplanauskunft · Tickets & Tarife · Offizielle OWLmobil-Fahrplanauskunft; tatsächlich bedient am 23.10.2026: Löhne (Westf) → Bad Oeynhausen mit Übergabe an den Westfalenfahrplan. Keine dauerhaften Abfahrts- oder Tarifangaben. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q19 – RVM – Fahrplanauskunft der RVM für das Münsterland und NRW · Offizielle RVM-Auskunft und Westfalenfahrplan-Einbindung; tatsächlich bedient Rheine → Ibbenbüren am 23.10.2026. Ergebnisliste dient dem Funktionsnachweis. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q22 – Niedersächsische Straßenbauverwaltung – Straßenbau 1955–2005 · Historischer Überblick der niedersächsischen Straßenbauverwaltung, Absatz Ergänzungsautobahnen nach dem Straßenbaufinanzierungsgesetz 1960: überwiegender Bau in den 1970er-/1980er-Jahren als Gruppenaussage, keine Abschnittseröffnungen. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q25 – VGE-Verkehrsgemeinschaft Emsland-Süd · VGE-Startseite und Angebot: Verkehrsgemeinschaft Emsland-Süd. Eigene Suchmaske ist LiLi-Bus-Fahrtenauskunft mit gesondertem Einwilligungsbezug; nicht als allgemeine Salzbergen-Auskunft verwendet. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q26 – Anfahrt – Bentheimer Mineraltherme · Ihr Weg zu uns / Mit dem Auto, A30-Anschlussstelle Bentheim/Nordhorn und B403; Anreise über deutsche A1 bei Lotte oder A2/A30. Keine Zeit-/Entfernungsgarantie; abweichenden Bottrop-Absatz nicht übernommen. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q28 – Fahrpläne I VGE-Verkehrsgemeinschaft Emsland-Süd · Offizielle Fahrplanübersicht: Linien 152 und 153 mit Salzbergen, Emsbüren, Rheine, Schüttorf und Bad Bentheim. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q29 – VG Emsland Süd – Linie 152, Stand 1. August 2026 · Zweiseitiges Original, erste Seite und Fußnoten: 152 Salzbergen–Emsbüren, Stand 01.08.2026, VG Emsland Süd. Schul-/Ferientage Niedersachsen; keine Sonn-/Feiertagsfahrten ausgewiesen. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q30 – VG Emsland Süd – Linie 153, Stand 1. August 2026 · Zweiseitiges Original, erste Seite und Fußnoten: 153 Rheine–Salzbergen–Schüttorf–Bad Bentheim, Stand 01.08.2026, VG Emsland Süd; Niedersachsen/NRW-Schultage und abweichende Haltestellenfolgen; keine Sonn-/Feiertagsfahrten ausgewiesen. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q31 – RVM – Linienfahrpläne der RVM – Nahverkehr im Münsterland · Tatsächlich bediente R21-Suche in der offiziellen Linienübersicht: Ergebnis gültig ab 01.01.2026 mit aktuellem Originaldownload. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q33 – RVM – R21, gültig ab 1. Januar 2026 · Fünfseitiger RVM-Originalfahrplan R21, erste Seite und Verkehrstagsfußnoten: Ibbenbüren–Riesenbeck–Bevergern–Rheine, gültig ab 01.01.2026. Feiertage, Ferien und Fahrtvarianten beachten. · Geprüft am 23.10.2026.
- V01 – Full Road View – Osnabrück-Nahne (A30)–Emsbüren (A31) · YouTube-Original und Kanal Full Road View; veröffentlicht 09.08.2018, 27:24. Aufnahmedatum unbekannt; tatsächliche stumme Bildstichproben bei 0:25, 5:36, 19:25 und 24:49; keine Vollsichtung. Film umfasst A30 und A31. · Geprüft am 23.10.2026.
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