Was diese Straße erzählt
Ein Ort im Wandel — eingeordnet mit nachprüfbaren Quellen und klaren Zeitangaben.
Quellen- und Recherchestand: 23. Oktober 2026. Historischer Netzstand, datierte Bauphasen und aktuelle Auskunft werden getrennt dargestellt.
Im Straßennetz
Die A42 gehört zu den West-Ost-Verbindungen der Metropole Ruhr. Die Autobahn GmbH beschreibt ihren Korridor zwischen den Kreuzen Kamp-Lintfort und Castrop-Rauxel und ihre Verknüpfungsfunktion für Duisburg, Essen und Dortmund. [Q01]
Pendlerverkehr und Gütertransport teilen sich diese Achse; zugleich übernimmt sie eine Ausweichfunktion gegenüber A2 und A40. [Q01]
Zwischen Bottrop-Süd und Essen-Nord überquert sie Emscher und Rhein-Herne-Kanal. Dieser Abschnitt verbindet die Geschichte der Straße mit der Entwicklung der Wasserwege und dem heutigen Ersatz alter Brücken. [Q01]
Verlauf und vollständige Anschlussfolge im Registerstand 2016
Das amtliche Autobahnverzeichnis beschreibt die A42 mit der Fernzielfolge Kamp-Lintfort–Dortmund. Der westliche Registerbeginn liegt am Kreuz Kamp-Lintfort mit der A57 bei Kilometer 0,0. Im Osten folgen unter derselben Nummer 27 zwei Teilknoten: Castrop-Rauxel-Ost mit der A45 bei 58,1 und Dortmund-Bodelschwingh mit dem Anschluss an die L654 bei 58,4. [Q08]
Diese Angaben haben den Netzdatenstand 1. September 2016. Das FBA kündigt die nächste Ausgabe für Ende 2026 an; sie war bei der Quellenprüfung am 23. Oktober noch nicht als Download angeboten. Die folgende Tabelle bleibt daher ausdrücklich ein datierter Registerauszug. Sie ersetzt keine aktuelle Baustellen- oder Navigationsauskunft. [Q08] [Q15]
Die beiden Spalten unterscheiden Zufahrten und Abfahrten, insbesondere bei Duisburg-Beeckerwerth und Duisburg-Beeck. Doppelte Nummern werden erhalten. Die Kilometerwerte sind Registerstationen, keine neu vermessene heutige Gesamtlänge. [Q08]
| Nr. | Register-km | Richtung Dortmund | Richtung Kamp-Lintfort |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,0 | Kreuz Kamp-Lintfort (A57(8)) | Kreuz Kamp-Lintfort (A57(8)) [Q08] |
| 2 | 4,0 | Moers-Nord | Moers-Nord [Q08] |
| 3 | 7,1 | Duisburg-Baerl | Duisburg-Baerl [Q08] |
| 4 | 9,4 | Duisburg-Beeckerwerth (nur Abfahrt) | Duisburg-Beeckerwerth (nur Zufahrt) [Q08] |
| 5 | 11,0 | Duisburg-Beeck (nur Abfahrt) | Duisburg-Beeck (nur Zufahrt) [Q08] |
| 5 | 11,4 | Duisburg-Beeck (nur Zufahrt) | Duisburg-Beeck (nur Abfahrt) [Q08] |
| 6 | 14,4 | Kreuz Duisburg-Nord (A59(6)) | Kreuz Duisburg-Nord (A59(6)) [Q08] |
| 7 | 16,2 | Duisburg-Neumühl | Duisburg-Neumühl [Q08] |
| 8 | 17,6 | Kreuz Oberhausen-West (A3(12)) | Kreuz Oberhausen-West (A3(12)) [Q08] |
| 9 | 19,5 | Oberhausen-Buschhausen | Oberhausen-Buschhausen [Q08] |
| 10 | 21,5 | Oberhausen-Zentrum | Oberhausen-Zentrum [Q08] |
| 11 | 23,3 | Oberhausen-Neue Mitte | Oberhausen-Neue Mitte [Q08] |
| 12 | 26,6 | Bottrop-Süd | Bottrop-Süd [Q08] |
| 13 | 31,1 | Kreuz Essen-Nord (B224) | Kreuz Essen-Nord (B224) [Q08] |
| 14 | 32,4 | Essen-Altenessen | Essen-Altenessen [Q08] |
| 15 | 34,6 | Gelsenkirchen-Heßler | Gelsenkirchen-Heßler [Q08] |
| 16 | 36,9 | Gelsenkirchen-Zentrum | Gelsenkirchen-Zentrum [Q08] |
| 17 | 39,1 | Gelsenkirchen-Schalke | Gelsenkirchen-Schalke [Q08] |
| 18 | 41,4 | Gelsenkirchen-Bismarck | Gelsenkirchen-Bismarck [Q08] |
| 19 | 43,1 | Herne-Wanne | Herne-Wanne [Q08] |
| 20 | 44,4 | Herne-Crange | Herne-Crange [Q08] |
| 21 | 46,6 | Kreuz Herne (A43(14)) | Kreuz Herne (A43(14)) [Q08] |
| 22 | 47,6 | Herne-Baukau | Herne-Baukau [Q08] |
| 23 | 49,1 | Herne-Horsthausen | Herne-Horsthausen [Q08] |
| 24 | 51,4 | Herne-Börnig | Herne-Börnig [Q08] |
| 25 | 53,5 | Castrop-Rauxel-Bladenhorst | Castrop-Rauxel-Bladenhorst [Q08] |
| 26 | 55,1 | Castrop-Rauxel | Castrop-Rauxel [Q08] |
| 27 | 58,1 | Kreuz Castrop-Rauxel-Ost (Teilknoten A45(3)) | Kreuz Castrop-Rauxel-Ost (Teilknoten A45(3)) [Q08] |
| 27 | 58,4 | Dortmund-Bodelschwingh (Teilknoten L654/Anschluss) | Dortmund-Bodelschwingh (Teilknoten L654/Anschluss) [Q08] |
Quelle für alle Tabellenzeilen: Q08, S. 135–136. Dienststellenzeilen und benachbarte A40-/A43-Einträge sind nicht als A42-Anschlüsse übernommen. [Q08]
Frühe Planung: OWIII und der Übergang zur Bundesaufgabe
Die Gelsenkirchener Stadtchronik 1968 führt den Emscherschnellweg auch unter der Planungsbezeichnung Ost-West-Straße III, abgekürzt OW III. Zum 6. Dezember berichtet sie, der Bau habe den Gelsenkirchener Abschnitt erreicht. Das ist ein Beleg für den damaligen Baufortschritt; aus dieser Passage folgt keine Verkehrsfreigabe der gesamten A42 an diesem Tag. [Q10]
Das Nordrhein-Westfalen-Programm 1975 erläutert im Abschnitt zu Landstraßen die Finanzierungsplanung: Für den Emscherschnellweg und die Schnellstraße Düsseldorf–Bochum–Dortmund sollte der Bund ab 1968 Kredithilfe leisten und die Straßenzüge ab 1971 vollständig in seine Baulast übernehmen. Der Text dokumentiert das damalige Programm; ein vollzogener straßenrechtlicher Umstufungstermin ist damit noch nicht nachgewiesen. [Q14]
Für die weitere Recherche weist die Neue Essener Bibliographie auf einen Bericht zur Verkehrsübergabe des Abschnitts Essen–Gelsenkirchen–Wanne-Eickel im Dezember 1971 und auf eine Dokumentation zur Verkehrsfreigabe am 4. Juni 1992 hin. Die dort genannten Originale sind noch nicht im Volltext eingesehen; diese bibliografischen Hinweise werden deshalb nicht als abgeschlossene Bauchronik ausgegeben. [Q11]
Rheinquerung bei Beeckerwerth
Zwischen Duisburg-Baerl und Duisburg-Beeckerwerth überquert die A42 den Rhein. Die Projektseite zur Instandsetzung nennt als Baujahr 1990 und eine Gesamtlänge des Brückenbauwerks von 1030 Metern. Diese Brücke ist von der weiter östlich gelegenen Rhein-Herne-Kanalbrücke zwischen Bottrop und Essen zu unterscheiden. [Q09] [Q02]
Vorgesehen sind unter anderem Arbeiten an Betonteilen, Entwässerung, Kappen, Schutzeinrichtungen und Seilen. Beim Abruf am 23. Oktober 2026 nannte die Autobahn GmbH 2027 als geplantes Ausführungsjahr und noch keinen detaillierten Zeitplan. Das ist eine Planungsaussage, keine Meldung über bereits ausgeführte Sanierungsarbeiten. [Q09]
Parkautobahn: eine neue Sicht auf die Industrielandschaft
Zur Kulturhauptstadt RUHR.2010 wurde die A42 auch als Teil des Emscher Landschaftsparks betrachtet. Das Projekt Parkautobahn sollte den Blick auf Industrie, Stadt und Freiräume entlang der Fahrbahn öffnen. [Q07]
Das Preisblatt des Deutschen Städtebaupreises 2012 nennt als bereits umgesetzte Elemente einen Ohrenpark am Kreuz Castrop-Rauxel, fünf Parktankstellen, knapp tausend Urweltmammutbäume sowie rote Stelen und Banner. Diese Angaben beschreiben den damaligen Projektstand, keine vollständige Bestandsaufnahme für 2026. [Q05]
Hinter dem Gesamtentwurf standen Planergruppe Oberhausen und foundation 5+; der Ohrenpark Castrop-Rauxel wird Gnüchtel Triebswetter Landschaftsarchitekten zugeordnet. Im Preisblatt ist der Übergang der Projektleitung von RUHR.2010 zum Regionalverband Ruhr ab 2012 verzeichnet. [Q05]
Der Evaluierungsbericht des RVR von 2014 macht deutlich, dass Gestaltung auch dauerhafte Pflege bedeutet: Er beschreibt die weitere Verantwortung für das Projekt und Probleme mit Anwuchsschäden und Pflegerückständen. [Q07]
Die dort erwähnte „Raststätte Neues Emschertal“ war eine weiterentwickelte Konzeptidee, zu der im Herbst 2013 ein erstes Gespräch stattfand. Daraus lässt sich keine heute vorhandene Tank- oder Rastanlage ableiten. [Q07]
Bottrop–Essen: geschädigte Kanalbrücke und geplanter Ausbau
Für Bottrop-Süd–Essen-Nord wird der Ausbau auf sechs Fahrstreifen vorbereitet. Die Projektchronik nennt den Entwurfsabschluss im Dezember 2018, die Genehmigung im Juni 2020 sowie den Planfeststellungsbeschluss im Juni 2024; nach Ablauf der Klagefrist im September 2024 bestand nach Darstellung des Projektträgers Baurecht. [Q01]
Der Ausbau umfasst einen östlichen Bereich zwischen Essen-Nord und Lichtenhorst mit der Kanalbrücke sowie einen westlichen Bereich Richtung Bottrop-Süd mit der Emscherbrücke. [Q01]
Der Bericht zur Kanalbrücke beschreibt Risse an den Verbindungen zwischen Brückenbogen und Fahrbahnplatte. Nach Verstärkung und Überwachung im ersten Quartal 2024 wurde die Brücke wieder für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen freigegeben. [Q02]
Eine Gewichtskontrolle mit Schranken soll zu schwere Fahrzeuge ableiten. Laut Projektseite werden Zugfahrzeug und Anhänger zusammen gewogen. Maßgeblich für eine konkrete Fahrt bleiben die örtliche Beschilderung und aktuelle Verkehrsinformationen. [Q02]
Für den Ersatzneubau soll zuerst nördlich neben dem vorhandenen Bauwerk eine neue Brückenhälfte entstehen. Nach der Verkehrsverlagerung sind Abbruch des Altbaus und Bau der zweiten Hälfte vorgesehen. [Q02]
Quellenkritischer Hinweis: Die Projektseite enthält noch ältere Fragen und Antworten, die das Planfeststellungsverfahren als laufend beschreiben. Für dessen zeitliche Einordnung wird hier die konkrete Chronik des Gesamtprojekts mit Beschluss und Rechtskraft 2024 verwendet. Ein Fertigstellungstermin des Ersatzneubaus wird daraus nicht errechnet. [Q01] [Q02]
Kreuz Herne: Tunnel und vier neue Brücken
Der Tunnel Baukau schafft eine Verbindung von der A43 in Richtung Münster auf die A42 in Richtung Oberhausen beziehungsweise Duisburg. Es handelt sich um eine Verbindungsrampe im Kreuz Herne; die beiden Richtungsbezeichnungen beschreiben denselben westwärts führenden A42-Anschluss. [Q03] [Q06]
Der Tunnel ist 550 Meter lang; hinzu kommt eine 187 Meter lange offene Zufahrt. Die Projektbeschreibung nennt außerdem einen Fluchtstollen und ein Betriebsgebäude. [Q03]
Die Arbeiten begannen 2019, der Durchstich unter den Bahngleisen erfolgte im August 2023. Zur Eröffnung wurde zunächst ein Fahrstreifen genutzt; zwei Fahrstreifen waren an den weiteren Ausbau der A42 gebunden. [Q03]
Beim genauen Freigabetag widersprechen sich die amtlichen Webseiten: Die Projektchronik nennt den 18. August 2025, die auf den 19. August datierte Mitteilung spricht von einer Freigabe „heute“. Gesichert ist damit für diese Fassung die Öffnung im August 2025; der Tag bleibt zur Klärung offen. [Q03] [Q06]
Die Mitteilung vom 29. September 2026 berichtet über vier fertiggestellte Brücken der A42 über die A43. Nach dem ersten Abbruch im Mai 2025 wurden vorgefertigte Bauteile eingesetzt, um die Arbeiten vor Ort zu verkürzen. [Q04]
Der Abschluss dieser vier Bauwerke bedeutete keinen Abschluss des gesamten Kreuzumbaus. Die Mitteilung nennt weitere Verbindungen und die benachbarte Cranger Straße als verbleibende Arbeiten. [Q04]
Orte und Besuchsziele im Korridor
Die A42 eröffnet keine Zufahrt direkt in jedes Industriekulturziel. Zwei belegte Zugänge im Oberhausener Korridor zeigen, wie Autobahnanschluss, Ortsstraßen und Nahverkehr zusammenwirken. [Q22] [Q23]
| Ziel | Straßen- und Zugangsbezug | Bahn-/Buszugang und Quelle |
|---|---|---|
| Gasometer Oberhausen, Arenastraße 11 | Anschlussstellennah über A42 Oberhausen-Zentrum und ausgeschilderte Ortsstraßen. Kein Zugang unmittelbar von der Autobahnfahrbahn. | Der Betreiber verweist auf Oberhausen Hbf, Terminal 1, bis Neue Mitte und anschließenden Fußweg sowie auf VRR und STOAG. Öffnungszeiten und Eintritt vor dem Besuch auf der Betreiberseite prüfen. [Q22] |
| RVR-Besucherzentrum Haus Ripshorst, Oberhausen | Über A42 Oberhausen-Neue Mitte; das Jahresprogramm 2026 beschreibt die Weiterfahrt hinter der Kanalbrücke nach Beschilderung Gehölzgarten Ripshorst. | Bus 957 ab Oberhausen Hbf bis Haus Ripshorst; im Jahresprogramm außerdem 957/961 bis Aquapark mit Zugang zum westlichen Parkteil. Der reguläre STOAG-Plan 957 ist gesondert gesichert. [Q23] [T06] |
Im Gelsenkirchener Ortskorridor dokumentiert die Stadt den Wandel der Zeche Nordstern zum Landschaftspark: Nach der Stilllegung 1993 wurde das Gelände für die Bundesgartenschau 1997 umgestaltet. Die Anlage verbindet Horst und Heßler und erhält Teile der industriellen Bauten. Dieser historische Ortsbezug ist von einer aktuellen Zusage über sämtliche Parkzugänge oder Veranstaltungen zu unterscheiden. [Q24]
Kriegsspuren bei späteren Straßenarbeiten
Die Nachkriegsgeschichte der Straße begegnet älteren Spuren im Boden. Am 27. Juli 2018 meldete die Stadt Gelsenkirchen die erfolgreiche Entschärfung einer bei Straßenbauarbeiten an einer A42-Auffahrt gefundenen Fliegerbombe aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie berichtete über eine zeitweilige Evakuierung und Sperrungen von Hauptstraßen und Autobahnabfahrten. Das ist ein datiertes Ereignis 2018, keine heutige Verkehrswarnung und kein Beleg dafür, dass die A42 selbst eine Kriegsautobahn gewesen wäre. [Q26]
Die echten Straßenaufnahmen dieses Porträts sind jeweils nach Ort und Aufnahmejahr beschriftet. Sie zeigen den A42-Korridor und sind keine Aufnahmen dieses Einsatzes. Ein Abdruck der Einsatzfotos wird aus der bloßen Downloadmöglichkeit auf der Pressewebseite nicht abgeleitet. [M01] [M02] [M03] [M04] [Q26]
Nahverkehr und verfügbare Originalpläne
Die DB-Reiseauskunft ergänzt die regionale Auskunft des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr. Dessen Gebietsübersicht zeigt die A42-Korridororte Kamp-Lintfort/Neukirchen-Vluyn, Moers, Duisburg, Oberhausen, Bottrop/Gladbeck, Essen, Gelsenkirchen, Herne/Castrop-Rauxel und Dortmund im Verbundraum. Ein Auskunftseinstieg ist keine Aussage, dass eine einzelne Fahrkarte sämtliche Fahrten oder Verkehrsmittel entlang der Autobahn abdeckt. [Q13]
Im östlichen Korridor bietet die RB 43 eine Bahnverbindung über Wanne-Eickel, Herne, Herne-Börnig und Castrop-Rauxel Süd nach Dortmund. Die RB 32 verbindet unter anderem Duisburg, Oberhausen, Essen, Gelsenkirchen, Wanne-Eickel, Herne und Castrop-Rauxel Hbf. Diese Linien fahren auf dem Schienennetz; sie werden hier als Korridorverbindungen beschrieben. [T01] [T02] [Q12]
| Original | Herausgeber/Betreiber | Belegter Bezug | Stand und Einschränkung |
|---|---|---|---|
| RB 43 Emschertal-Bahn · offizielles PDF | VRR-Download; Betreiber DB Regio [Q19] | Wanne-Eickel–Herne–Börnig–Castrop-Rauxel Süd–Dortmund | Im VRR-Angebot 2026 verlinkt; kein eigener Gültigkeitsbeginn auf dem Deckblatt. Aktuelle Abweichungen über die Auskunft prüfen. [T01] [Q12] |
| RB 32 Rhein-Emscher-Bahn · offizielles PDF | VRR-Download; Betreiber DB Regio [Q20] | Duisburg–Oberhausen–Essen–Gelsenkirchen–Herne–Castrop-Rauxel–Dortmund | Im Fahrplanangebot2026 verlinkt; Planblatt ohne eigenen Gültigkeitsbeginn. [T02] [Q12] |
| Schienenschnellverkehrsplan 2026 · offizielles PDF | VRR | Regionale Bahnverknüpfungen im gesamten Korridor | Auf dem Original: Stand Oktober 2025, gültig ab 14.12.2025. Enthält Hinweise auf größere Baumaßnahmen; kein störungsfreier Betrieb zugesagt. [T04] |
| Bus 383 · offizielles PDF | BOGESTRA | Gelsenkirchen-Horst–Nordsternpark–Heßler–Gelsenkirchen Hbf | Am23.10.2026 auf der offiziellen Linienseite angeboten; kein gedruckter Gültigkeitstag ermittelt. PDF-Metadaten sind kein fachlicher Gültigkeitsnachweis. [T05] [Q16] |
| Bus 957 · offizielles PDF | STOAG | Oberhausen Hbf–Haus Ripshorst–Osterfeld–Sterkrade | Am23.10.2026 im regulären Betreiberverzeichnis angeboten; eigener Gültigkeitstag im Plan nicht angegeben. Nicht mit dem separat gefundenen Streikplan verwechseln. [T06] [Q17] |
Die Buspläne erschließen Besuchs- und Ortsbereiche im Korridor. Aus diesen Unterlagen wird keine Linienfahrt auf der A42 selbst abgeleitet. Die Dateien werden beim Betreiber geöffnet; die internen Originalkopien sind keine pauschale Erlaubnis zum öffentlichen Nachhosten. [T05] [T06]
Die Betreiberangaben werden gesondert geprüft: Für die RB 43 nennt die VRR-Niederrheinkonferenz 2026 DB Regio als gegenwärtigen Betreiber; die offizielle Linienübersicht der S-Bahn Rhein-Ruhr ordnet auch die RB 32 DB Regio zu. Das DB-Zeichen auf einem Fahrplanblatt allein ersetzt diese Betreiberprüfung nicht. [Q19] [Q20]
Am Recherchetag weist der VRR außerdem auf Einschränkungen vom 9. bis 30. Oktober 2026 zwischen Duisburg und Essen hin, unter anderem auf der RB 32. Die oben verlinkten Linienblätter beschreiben deshalb den Grundfahrplan; für konkrete Reisen sind aktuelle Auskunft und Baustellenhinweise entscheidend. Aus den Betreiberseiten werden keine dauerhaft gültigen Abfahrtszeiten oder Fahrpreise übernommen. [Q21] [T02]
Ein im VRR-Angebot verlinktes RE 44-Blatt trägt ausdrücklich „Gültig bis 09.01.2026“. Es bleibt als alter Originalstand im Recherchearchiv, wird aber nicht als aktueller Fahrplan empfohlen. Ein funktionierender Download allein belegt keine aktuelle Gültigkeit. [T03]
Unterwegs: datierte Rastplatzangaben
Der offizielle Parkplatzdienst der Autobahn GmbH führt im Abruf vom 23. Oktober 2026 für die A42 Lusebrink (Nord) und Holthauser Bruch (Süd). Die Datensätze nennen 53 Pkw- und 39 Lkw-Stellplätze für Lusebrink und 35 Pkw- und 39 Lkw-Stellplätze für Holthauser Bruch. Dies sind Angaben des Dienstes, keine eigene Vor-Ort-Zählung und keine Garantie freier Stellplätze. [Q25]
Die Namen stehen bereits im amtlichen Register 2016 bei Kilometer 52,3: Holthauser Bruch in Richtung Dortmund, Lusebrink in Richtung Kamp-Lintfort. Diese Richtungszuordnung stammt aus dem datierten Register; die frische Parkplatzliste ersetzt keinen vollständigen aktuellen Zufahrts- oder Betriebskataster. [Q08] [Q25]
WC, Dusche, Gastronomie, barrierefreie Ausstattung und einzelne Nutzungsbedingungen werden durch die gesicherten Parkplatzdatensätze nicht hinreichend beschrieben. Sie bleiben als nicht geprüft gekennzeichnet. Eine leere Symbolliste im Datensatz wird nicht als Nachweis fehlender Ausstattung gewertet. [Q25]
Reale Bilder und Film
M01: A42 bei Herne-Wanne, Blick Richtung Dortmund am 21. November 2007. Nachtaufnahme mit Lichtspuren von Stefan, eigene Aufnahme; CC BY-SA 3.0. Das Foto illustriert den damaligen Straßenraum, keinen heutigen Verkehrszustand. Originaldatei und Herkunftsseite sind unverändert archiviert. [M01]
M02: Baustelle im Kreuz Herne am 20. November 2020, Blick von Süden auf die Tunnelbaustelle. Foto Arnoldius, eigene Aufnahme, CC BY-SA 4.0. Die abgebildete Bauphase wird ausdrücklich von der Freigabe 2025 und den Brückenarbeiten 2026 unterschieden. [M02]
M03: Die Rheinbrücke der A42 bei Duisburg am 6. Oktober 2005, Panorama von Raimond Spekking. Vorgeschriebener Credit: © Raimond Spekking / CC BY-SA 3.0 (via Wikimedia Commons). Die Gesamtansicht zeigt das Bauwerk als datiertes Korridormotiv; sie dokumentiert keine Sanierung 2027. [M03]
M04: Blick von der Halde Rheinpreußen am 10. März 2010 auf die A42-Rheinbrücke links und die Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke rechts. Foto Arnoldius, eigene Aufnahme, CC BY-SA 3.0. Die Eisenbahnbrücke wird nicht mit der Autobahnbrücke verwechselt; das Bild ist ein datiertes Landschaftsmotiv, kein heutiger Bauzustand. [M04]
Der Originalfilm „A42 Deutschland Dortmund-Kamp-Lintfort“ des Kanals Speedy Gonzales wurde am 13. Juni 2014 veröffentlicht. Die Beschreibung grenzt die gezeigte Fahrt auf Duisburg–Kamp-Lintfort ein; der breitere Titel wird deshalb nicht als Nachweis einer vollständigen Fahrt ab Dortmund verwendet. Tatsächlich betrachtet wurden unter anderem die Zeitstellen 0:15 und 2:28. Der Film illustriert den vom Urheber benannten westlichen Korridor, keine heutigen Bauarbeiten. [V02]
Die Autobahn GmbH stellt auf ihrer Projektseite außerdem „Tunnel A43 Kreuz Herne.mp4“ bereit. Die gesichteten Ausschnitte um 0:29 und 0:57 erläutern das Kreuz mit grafischer Markierung und Animation. Die Visualisierung ist keine Aufnahme des fertiggestellten Tunnels. Der offizielle Originalzugang bleibt als ergänzender Quellenlink erhalten; daraus wird kein Recht auf Filmdownload oder Veröffentlichung herausgelöster Standbilder abgeleitet. [V01] [Q03]
Forschungsstand und offene Fragen
Die Grundfassung verbindet den vollständigen nummerierten Registerstand 2016 mit datierten Projektquellen, Planungsunterlagen, realen Fotografien und regionalen Verkehrsangeboten. Die Quellen zur Verkehrsübergabe 1971 und 1992 sind bisher bibliografisch nachgewiesen; die verzeichneten Originaldokumentationen bleiben für die Vertiefung offen. Der abweichende Freigabetag des Tunnels Baukau wird nicht stillschweigend aufgelöst. [Q08] [Q11] [Q03] [Q06]
Eine lückenlose Geschichte aller Ortsteile, Kriegsfolgen, Fluchtbewegungen und Schutzanlagen ist damit nicht erreicht. Ein Pressehinweis zu einem Schutzraum bei einer Autobahnmeisterei wird bis zur Prüfung belastbarer Originalunterlagen nicht als gesicherte Anlagen- oder Notlandeplatzgeschichte übernommen. Ungeklärte historische Funktionen werden weder in eine Karte eingetragen noch als Besuchsziel ausgegeben.
Die ältere, ungesicherte Angabe von mehr als 70 Kilometern wird nicht fortgeschrieben. Die datierte Registerstationierung bleibt von einer neu vermessenen heutigen Gesamtlänge getrennt. [Q08]
Quellenverzeichnis und Mediennachweise
- M01 – A42 bei Herne-Wanne am 21. November 2007, Blick Richtung Dortmund. Datierte Nachtaufnahme; kein heutiger Verkehrszustand. Foto: Stefan / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0. · Dateibeschreibung, Aufnahmezeit, Urheber und CC-BY-SA-Bedingungen geprüft. Stefan / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0. Datierte Straßen- beziehungsweise Korridoraufnahme. · Geprüft am 23.10.2026.
- M02 – Baustelle des Tunnels im Kreuz Herne am 20. November 2020, Blick von Süden. Bauphase vor der Freigabe 2025. Foto: Arnoldius / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0. · Dateibeschreibung, Aufnahmezeit, Urheber und CC-BY-SA-Bedingungen geprüft. Arnoldius / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0. Datierte Straßen- beziehungsweise Korridoraufnahme. · Geprüft am 23.10.2026.
- M03 – Rheinbrücke der A42 bei Duisburg am 6. Oktober 2005. Datierte Gesamtansicht, keine Aufnahme der geplanten Sanierung 2027. Foto: © Raimond Spekking / CC BY-SA 3.0 (via Wikimedia Commons). · Dateibeschreibung, Aufnahmezeit, Urheber und CC-BY-SA-Bedingungen geprüft. © Raimond Spekking / CC BY-SA 3.0 (via Wikimedia Commons). Datierte Straßen- beziehungsweise Korridoraufnahme. · Geprüft am 23.10.2026.
- M04 – Blick von der Halde Rheinpreußen am 10. März 2010: links die A42-Rheinbrücke, rechts die Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke. Datierte Aufnahme, kein heutiger Bauzustand. Foto: Arnoldius / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0. · Dateibeschreibung, Aufnahmezeit, Urheber und CC-BY-SA-Bedingungen geprüft. Arnoldius / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0. Datierte Straßen- beziehungsweise Korridoraufnahme. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q01 – Sechsstreifiger Ausbau zwischen Bottrop-Süd und Essen-Nord · Projektbeschreibung: Korridor, Ausweichfunktion und zwei Bauabschnitte. Historie 2018–2024. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q02 – Neubau der Brücke über den Rhein-Herne-Kanal zwischen Bottrop und Essen · Projektbeschreibung und Historie: Verstärkung und Gewichtsgrenze 3,5 Tonnen. Ältere Verfahrensangaben im FAQ im Artikel abgegrenzt. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q03 – Neubau des Tunnels Baukau im Kreuz Herne · Projektbeschreibung: Rampenrichtung und Maße. Historie 2019, 2023 und 18. August 2025; Tageskonflikt mit Q06 bleibt offen. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q04 – A42/A43: Rekordbauzeit für vier neue Brücken im Kreuz Herne · Mitteilung vom 29. September 2026: Bauablauf seit Mai 2025; weitere Arbeiten im Absatz „Mit dem Brückenneubau“. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q05 – Deutscher Städtebaupreis 2012 – Gestalthandbuch A40/B1, Barcode A40, Parkautobahn A42 · Deutscher Städtebaupreis 2012, PDF-Seite 1: rechte Spalte „Parkautobahn A42“ und Projektangaben. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q06 – Verkehrsfreigabe des neuen Tunnels Baukau im Kreuz Herne – Meilenstein für den Ausbau der A43 · Mitteilung vom 19. August 2025: Einleitung und Hintergrund zum Tunnel. Abweichender Freigabetag gegenüber Q03. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q07 – RVR – Evaluierungsbericht Emscher Landschaftspark 2014 · Evaluierungsbericht Emscher Landschaftspark 2014, Seiten 83–84: Parkautobahn und Konzept Neues Emschertal. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q08 – Amtliches Autobahnverzeichnis 2016, Netzdatenstand 1.9.2016 · Amtliches Autobahnverzeichnis 2016, Netzstand 1. September 2016. Gedruckte Seiten 135–136, PDF-Seiten 136–137: beide Richtungsspalten der A42. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q09 – Instandsetzung der Rheinbrücke Beeckerwerth · Daten und Fakten: Baujahr 1990 und 1030 Meter. Projektbeschreibung zur Rheinquerung; Details zur Planung für 2027. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q10 – Stadt Gelsenkirchen – Stadtchronik 1968 · Stadtchronik 1968, gedruckte Seiten 144–145, PDF-Seiten 147–148: Eintrag vom 6. Dezember 1968. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q11 – Neue Essener Bibliographie – Straßen, A42 · Gedruckte Seite 885, PDF-Seite 886: Rubrik A42. Bibliografische Hinweise; die Originalberichte von 1971 und 1992 sind noch nicht eingesehen. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q12 – Stadt-, Linien- & Netzpläne · Offizielles Fahrplanangebot 2026: RB32, RB43, RE44 und Schienenschnellverkehrsplan. Dokumentgültigkeit jeweils gesondert prüfen. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q13 – Tarifgebiete, Regionen & Preisstufen · Abschnitt „Der Verbundraum“ und eingebettete Verbundraumkarte mit den Korridororten. Keine pauschale Fahrkartengültigkeit. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q14 – Nordrhein-Westfalen-Programm 1975 – digitaler Auszug, S.92 · Gedruckte Seite 92, PDF-Seite 6, Abschnitt 5.42: damaliges Planungsprogramm zur Finanzierung und Baulast. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q15 – Autobahnverzeichnis mit den Fernzielen · Abschnitte Herausgabe und Download: Ausgabe 2026 voraussichtlich Ende 2026 verfügbar. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q16 – Linienfahrpläne · Linienfahrpläne: Linie 383 und angebotener Originaldownload. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q17 – Linienfahrpläne auf einen Blick · Linienfahrpläne: Linie 957 und regulärer Download HP_FP/957.pdf; kein Streikplan. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q19 – VRR-Niederrheinkonferenz 2026 VRR und CAF stellen erstmals die neuen batterieelektrischen Fahrzeuge für das Niederrhein-Münsterland-Netz der Öffentlichkeit vor · VRR-Niederrheinkonferenz 2026: Tabelle der gegenwärtigen und künftigen Betreiber, Zeile RB43. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q20 – S-Bahn, Regionalexpress und Regionalbahn im Mix · Teilnetz B der S-Bahn Rhein-Ruhr: RB32 im Teilnetz von DB Regio. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q21 – Bauarbeiten zwischen Duisburg und Essen: Einschränkungen auf zahlreichen Linien · Mitteilung vom 20. Oktober 2026: Einschränkungen vom 9. bis 30. Oktober, Einleitung und Linienliste einschließlich RB32. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q22 – Anfahrt · Abschnitte „Mit Bus und Bahn“ und „Mit dem Auto“: A42 Oberhausen-Zentrum und Zugang über Neue Mitte. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q23 – RVR-Haus Ripshorst – Jahresprogramm 2026 · Jahresprogramm 2026, Deckblatt und PDF-Seite 88: Anfahrt. Die ältere Kartenbeschriftung 958 wird nicht als aktuelle Linie übernommen. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q24 – www.gelsenkirchen.de –
Nordsternpark · Einleitung: Stilllegung 1993, Bundesgartenschau 1997 sowie Ortsbezug Horst–Heßler. Keine vollständige aktuelle Zugangsprüfung. · Geprüft am 23.10.2026. - Q25 – Autobahn GmbH – A42-Parkplatzliste · Datensätze DE-NW-000183 (Lusebrink) und DE-NW-000184 (Holthauser Bruch): zugeschriebene Kapazitäten; Ausstattung nicht hinreichend belegt. · Geprüft am 23.10.2026.
- Q26 – www.gelsenkirchen.de –
Fliegerbombe an der Autobahn 42 planmäßig entschärft · Mitteilung vom 27. Juli 2018, 12:18 Uhr: Entschärfung bei Straßenbauarbeiten an einer Auffahrt und zeitweilige Sperrungen. · Geprüft am 23.10.2026. - T01 – VRR – RB 43 Emschertal-Bahn, Linienblatt 2026 · Seite 1: Stationsfolge der RB43. Jahreszuordnung 2026 über Q12; kein eigener gedruckter Gültigkeitsbeginn. · Geprüft am 23.10.2026.
- T02 – VRR – RB 32 Rhein-Emscher-Bahn, Linienblatt 2026 · Seite 1: Stationsfolge der RB32. Jahreszuordnung 2026 über Q12; Baustellenhinweis Q21 gesondert beachten. · Geprüft am 23.10.2026.
- T03 – VRR – RE 44, alter Plan gültig bis 9.1.2026 · Seite 1: ausdrücklich gültig bis 9. Januar 2026. Historischer Archivstand, keine aktuelle Fahrplanempfehlung. · Geprüft am 23.10.2026.
- T04 – VRR-Schienenschnellverkehrsplan 2026 · Einseitiger Originalplan: Stand Oktober 2025, gültig ab 14. Dezember 2025. Hinweise auf größere Baumaßnahmen beachten. · Geprüft am 23.10.2026.
- T05 – BOGESTRA – Linie 383, angebotener Originalplan ohne gedrucktes Gültigkeitsdatum · Seite 1: Nordsternpark und Heßler; sechsseitiger Originalplan. Kein gedruckter Gültigkeitsbeginn ermittelt. · Geprüft am 23.10.2026.
- T06 – STOAG – Linie 957, angebotener Originalplan ohne gedrucktes Gültigkeitsdatum · Seite 1: Haus Ripshorst; neunseitiger regulärer Originalplan. Kein gedruckter Gültigkeitsbeginn ermittelt. · Geprüft am 23.10.2026.
- V01 – Die Autobahn – Tunnel A43 Kreuz Herne.mp4, offizielle Projektvisualisierung · Offizielle Projektvisualisierung „Tunnel A43 Kreuz Herne.mp4“. Bildstichproben bei etwa 0:29 und 0:57; keine Vollsichtung und keine Tonprüfung. · Geprüft am 23.10.2026.
- V02 – Speedy Gonzales – A42 Deutschland Dortmund-Kamp-Lintfort · Originalbeschreibung: Duisburg–Kamp-Lintfort. Veröffentlicht am 13. Juni 2014, Dauer 5:00. Bildstichproben bei 0:15 und 2:28; keine Vollsichtung und keine Tonprüfung. · Geprüft am 23.10.2026.
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