B100 – Halle und Mulde: F100, Tagebau und Brückengeschichte

Recherchestand: 25. Oktober 2026. Die B100 verbindet Halle mit dem B2-Anschluss bei Eutzsch. Ihre Geschichte führt durch den Bitterfelder Tagebauraum: Eine Verlegung der damaligen F100 bei Gröbern und die Muldequerung bei Pouch zeigen, wie Bergbau, Gewässer und Verkehrswege zusammenhängen. [Q01] [Q10] [Q06]

Verlauf und Straßenidentität: Halle bis Eutzsch

Das Bundesstraßenverzeichnis 2025 führt die B100 von Halle bis zum Anschluss an die B2 bei Eutzsch mit 72 Kilometern. Der zugrunde liegende Netzstand ist das vierte Quartal 2024; die Zahl beschreibt diesen Registerstand. [Q01]

Die Verbindung reicht damit in den Wittenberger Raum. Eutzsch ist im amtlichen Verzeichnis der Endpunkt; Lutherstadt Wittenberg erscheint als weiterführendes Wegweisungsziel. Beides bezeichnet unterschiedliche Netzbeziehungen. [Q01]

In Halle beginnt die Registerfolge an der B6. Fünf Kilometer weiter nennt sie die Anschlussstelle Halle/Peißen an der A14. [Q01]

Es folgen der Landsberger Bezug an der L143 und die Anschlussstelle Halle an der A9. Anschließend führt die Liste über Brehna mit dem B183A-Anschluss in Richtung Bitterfeld-Wolfen. [Q01]

Südlich von Bitterfeld-Wolfen trifft die B100 auf die B184. Das Verzeichnis nennt einen gemeinsamen Abschnitt bis Bitterfeld-Wolfen. [Q01]

Ein weiterer gemeinsamer Straßenabschnitt verbindet Bitterfeld-Wolfen und den Abzweig der B183 bei Pouch. Hier werden B100 und B183 zusammen geführt. [Q01]

Im Raum Gräfenhainichen verzeichnet die Quelle auch eine gemeinsame Führung mit der B107. Danach erreicht die B100 die B2 bei Eutzsch. [Q01]

Im Straßennetz: amtliche Knotenfolge

Registerfolge von Halle nach Eutzsch, Netzstand Q4/2024. Eckige Klammern im amtlichen Verzeichnis bezeichnen den jeweiligen Anschlussraum; die Übersicht behauptet keine Fahrt durch jede Ortsmitte. [Q01]

Historische Fernverkehrsstraße: verlegte Wege im Tagebauraum

Für den Abschnitt Gröbern–Gräfenhainichen lässt sich die historische Kennung konkret belegen: Die LMBV beschreibt in ihrer Dokumentation Golpa/Gröbern/Bergwitz die Verlegung der damaligen F100, heute B100, zwischen 1983 und 1985. [Q10]

Die Dokumentation zählt die Straßenverlegung zu den aufwendigen Vorleistungen für den Tagebau Gröbern. Sie nennt daneben ein internationales Postkabel 1984/85 und eine 110-kV-Leitung 1986/87. Die verschiedenen Zeiträume dürfen nicht zu einem einzigen Bautermin zusammengezogen werden. [Q10]

Die LMBV unterscheidet zugleich die Folgen für die Orte: Dem Tagebau Gröbern seien keine Ortschaften zum Opfer gefallen. Diese Aussage ist auf diesen Tagebau begrenzt und gilt nicht pauschal für die übrigen Gruben der Region. [Q10]

Eine andere Veränderung betraf Pouch und die Mulde. Die LMBV-Dokumentation Goitsche/Holzweißig/Muldenstein berichtet, dass die Mulde 1975 für die Fortführung des Tagebaus Goitsche in das Restloch des Tagebaus Muldenstein verlegt wurde. So entstand der Muldestausee. [Q06]

Baugeschichte: die Muldebrücke von 1975 und ihr Ersatz

Die bestehende Muldebrücke bei Pouch stammt aus dem Jahr 1975. Die Landesstraßenbaubehörde begründet ihren Ersatz mit erheblichen Schäden durch Alkali-Kieselsäure-Reaktionen. Der Zustand einer einzelnen Brücke ist keine Aussage über die ganze B100. [Q02]

Die Projektseite nennt das Baurecht vom 20. August 2018 und den feierlichen ersten Spatenstich am 14. November 2024. Baurecht und Baubeginn sind getrennte Meilensteine. [Q02]

Für den Neubau beschreibt die Behörde eine Stahlverbundkonstruktion südlich der alten Brücke, zwei Fahrstreifen sowie einen Geh- und Radweg auf der Nordseite. Es handelt sich um die Projektbeschreibung, nicht um eine bereits freigegebene Brücke. [Q02]

Die Seite der Landesstraßenbaubehörde trägt den Stand Februar 2026 und nennt noch eine Fertigstellung im Mai 2027. Eine jüngere Ministeriumsmitteilung vom 9. September 2026 nennt für die Vollsperrung dagegen voraussichtlich den Zeitraum bis zum 1. September 2028. Die älteren Ziele werden als frühere Planungsstände erhalten. [Q02] [Q03]

Auch die Gemeinde dokumentiert die Veränderungen: Im Juni 2025 war noch eine Sperrung ab Februar 2026 vorgesehen; am 30. Dezember 2025 wurde ein Beginn frühestens im Juli 2026 genannt. Der Eintrag vom 20. April 2026 legte schließlich den 14. September 2026 als Beginn fest. [Q04]

Die Ministeriumsmitteilung vom 9. September 2026 kündigte zunächst den Abbruch des alten Widerlagers und des ersten Brückenfelds auf Poucher Seite an. Danach sollten der letzte neue Pfeiler und das Widerlager hergestellt werden. [Q03]

Für die Gossaer Seite beschrieb das Ministerium parallel laufende Stahlbauarbeiten. Der Verschub sollte Anfang November 2026 beginnen, in fünf Teilabschnitten erfolgen und rund ein Jahr dauern. Das bleibt ein im September veröffentlichter Ablaufplan. [Q03]

Das Ministerium bezifferte die neue Brücke im September 2026 mit rund 456 Metern und die Investition mit rund 53 Millionen Euro. Beide Angaben gehören zu diesem datierten Projektstand. [Q03]

Verkehr und Alltag: die unterbrochene Querung

Die am 25. Oktober 2026 geöffnete Sperrungsliste des Landkreises Anhalt-Bitterfeld führt das Muldeeinlaufbauwerk Pouch an B100/B183 vom 14. September 2026 bis zum 1. September 2028 als Vollsperrung wegen des Ersatzneubaus. Der angegebene Endtermin ist keine bestätigte Verkehrsfreigabe. [Q05]

Die Ministeriumsmitteilung nennt für den überregionalen Verkehr eine nördliche Umleitung über Friedersdorf, Muldenstein, Zschornewitz und Gräfenhainichen sowie eine südliche über Löbnitz, Tiefensee, Bad Düben und Schwemsal. Maßgeblich bleiben die aktuelle Beschilderung und behördliche Hinweise. [Q03]

Für Fußgänger und Radfahrer kündigte das Ministerium eine ortsnahe temporäre Führung an. Diese Ankündigung belegt allein noch nicht den tatsächlichen Freigabetag einer Behelfsbrücke. [Q03]

Nahverkehr und Fahrpläne: Umleitungen im Muldestausee-Korridor

Die Gemeinschaftsschule Muldenstein veröffentlicht Mitteilungen der Verkehrsplanung und dazugehörige Fahrplan-PDFs. Ihre Meldung vom 10. September 2026 erklärt die Umstrukturierung der Linien 420 bis 423 wegen der Muldebrückensperrung. Die Dokumente sind Betreiberunterlagen auf einer offiziellen Schulseite; diese Herkunft bleibt erkennbar. [T05]

Der gesicherte Umleitungsfahrplan 420 ist ab 14. September 2026 datiert. Sein Titel trennt Bitterfeld–Pouch und Krina–Gräfenhainichen ausdrücklich durch drei Schrägstriche. Daraus darf keine ununterbrochene Fahrt über die gesperrte Brücke abgeleitet werden. [T11]

Linie 421 ist im gesicherten PDF als Umleitung Rösa–Muldenstein–Pouch ab 14. September 2026 bezeichnet. Die Haltestellenfolge führt unter anderem über Burgkemnitz und Friedersdorf. Die Tabellen enthalten Einschränkungen auf Schultage; die Legende ist vor einer Fahrt zu beachten. [T12]

Der auf der Schulseite verfügbare Plan der Linie 422 gilt ab 3. Oktober 2026 und trägt die Linienfolge Bitterfeld–Muldenstein–Schwemsal als Umleitung. Die Schule erläutert dazu die geänderte Abfahrt einer einzelnen Fahrt in Muldenstein. Das ist eine konkrete Änderung und keine allgemeine Taktaussage. [T13] [T05]

Für Linie 423 liegt dort ein Umleitungsfahrplan Bitterfeld–Muldenstein–Krina ab 6. Oktober 2026 vor. Der Titel beschreibt den Abschnitt; einzelne Fahrten und Verkehrstage stehen im Original. Eine vollständige Bedienung der gesamten B100 folgt daraus nicht. [T14]

Die Fahrplanoriginale verweisen für die Verbindungsauskunft auf INSA. Das zusätzlich genannte AnrufbusFlex-Angebot ist davon ausdrücklich ausgenommen; seine Buchung und Zuschläge sind gesondert geregelt. Ein Auskunftslink ist keine Zusage einer durchgehenden Tarifgültigkeit. [T12]

Reiseauskunft: DB, INSA und MDV nach Teilkorridoren

Die Deutsche Bahn bietet den zentralen Einstieg zur Reiseauskunft. Die Verbindung Halle(Saale)Hbf–Bitterfeld wurde am 25. Oktober 2026 tatsächlich gesucht; die Ausgabe zeigte unter anderem S-Bahn-Verbindungen. Eine solche Auskunft ist eine Momentaufnahme und ersetzt keine erneute Suche vor der Fahrt. [T19] [DB]

INSA ist der Auskunftseinstieg für Bahn und Bus in Sachsen-Anhalt und im Mitteldeutschen Verkehrsverbund. Die Suche Pouch, Dorfplatz–Bitterfeld wurde tatsächlich ausgeführt. Für den angefragten Sonntagszeitraum meldete sie keine Verbindung und bot Fahrten am folgenden Montag an. Das ist kein Nachweis einer eingestellten Linie. [T15] [T23] [INSA-P]

Auch Gräfenhainichen, S-Bahnhof–Bitterfeld wurde in INSA tatsächlich abgefragt. Die Ausgabe enthielt S-Bahn-Verbindungen. Die Bahnverbindung erschließt den Raum; sie wird hier nicht als Fahrt auf der B100 bezeichnet. [T15] [INSA-G]

Für Halle und den Saalekreis ist der Mitteldeutsche Verkehrsverbund ein regionaler Auskunftseinstieg. Seine offizielle Website führt zum Fahrtenplaner auf der INSA-Plattform. Die Suche Halle (Saale) Hbf–Landsberg (b. Halle), S-Bahnhof wurde tatsächlich bedient und lieferte Ergebnisse. [T16] [T22] [MDV-H]

Im weiteren B100-Korridor muss die Tarifrolle genauer unterschieden werden. Die Landkreise Anhalt-Bitterfeld und Wittenberg gehören seit Dezember 2019 zum MDV Nord. Nach der geöffneten MDV-Tarifseite gelten Verbundtickets dort für Regionalzüge und S-Bahn; für Bus und Straßenbahn benennt sie weiterhin die jeweiligen örtlichen Unternehmenstarife. Eine pauschale MDV-Tarifzusage für die ganze B100 wäre daher falsch. [T16] [T17]

Als räumliche Orientierung steht ein offizieller MDV-Liniennetzplan mit Gültigkeit ab 14. Dezember 2025 bereit. Sein Netzbild zeigt Bahn- und ausgewählte Busverbindungen. Es ist ein Liniennetzplan, keine Straßenkarte und kein Beleg für einen identischen Fahrweg auf der B100. [T18] [T20]

Der zugehörige Tarifzonenplan trägt die Gültigkeit ab 1. August 2025. Zonenplan und aktuelle Auskunft helfen bei der Reisevorbereitung; die für MDV Nord genannten Unterschiede zwischen Bahn- und Busangeboten bleiben dabei maßgeblich. [T21] [T17]

Orte und Menschen: Halle und der Muldestausee-Korridor

Das Landesamt für Umweltschutz beschreibt den Muldestausee als Sedimentationsfalle: Die verlangsamte Strömung lässt das von der Mulde mitgeführte Material absinken. Im Abschnitt über den Einlaufbereich wird die Ausbildung von Kiesbänken nach der Flutung 1975 erläutert. Diese Landschaftsbeschreibung ist ein Fachrückblick und keine aktuelle Begehungsempfehlung während der Brückenarbeiten. [Q08]

Bilder und Originalfilm: Landschaftswandel im Bitterfelder Korridor

Die LMBV bietet den Dokumentarfilm „Von der Goitsche zur Goitzsche – Vom Tagebau zur LandART“ auf ihrer offiziellen Medienseite an. Dort ist er mit dem Stand Februar 2009 geführt; die gesondert geöffnete YouTube-Veröffentlichung des LMBV-Kanals datiert vom 1. Oktober 2012. Katalogstand und Uploaddatum werden getrennt genannt. [V01]

Gesichtet wurden ausgewählte Sequenzen des rund 66-minütigen Films: bei 00:45 eine Montage aus Straßen- und Industrieszenen, bei 07:05 eine Schornsteinsprengung, bei 33:21 Bergbautechnik mit beladenen Schienenwagen und bei 60:12 eine Luftansicht des gestalteten Seeufers. Diese Auswahl ist keine Sichtung des gesamten Films. [V01]

Kanal: LMBV · Originalfilm. Der Player lädt nach bewusster Auswahl. Die Filmdatei und Filmstills werden hier nicht übernommen. [V01]

Der Film illustriert den Wandel des Bitterfelder und Goitzsche-Raums. Die ausgewählten Sequenzen werden als Landschafts- und Bergbaugeschichte gezeigt; eine Zuordnung zur F100-Verlegung oder zur heutigen Muldebrückenbaustelle ist damit nicht belegt. [V01]

Ein echtes Foto von Cmuelle8 zeigt die Fahrbahn der alten Muldebrücke Pouch am 2. Oktober 2020, einschließlich des seitlichen Rad- und Fußwegs. Es veranschaulicht das Bauwerk vor dem Ersatzneubau und zeigt keinen aktuellen Baustellenzustand. Die Originaldatei ist unter CC0 1.0 veröffentlicht. [M05]

Originalfahrpläne, Netzpläne und Reiseauskunft

Vetter – Linie 420, gültig ab 14. September 2026 – Original-PDF öffnen. Betreiberunterlage auf der offiziellen Website der Gemeinschaftsschule Muldenstein; Korridor und Verkehrstage im jeweiligen Plan beachten. [T11]

Vetter – Linie 421, gültig ab 14. September 2026 – Original-PDF öffnen. Betreiberunterlage auf der offiziellen Website der Gemeinschaftsschule Muldenstein; Korridor und Verkehrstage im jeweiligen Plan beachten. [T12]

Vetter – Linie 422, gültig ab 3. Oktober 2026 – Original-PDF öffnen. Betreiberunterlage auf der offiziellen Website der Gemeinschaftsschule Muldenstein; Korridor und Verkehrstage im jeweiligen Plan beachten. [T13]

Vetter – Linie 423, gültig ab 6. Oktober 2026 – Original-PDF öffnen. Betreiberunterlage auf der offiziellen Website der Gemeinschaftsschule Muldenstein; Korridor und Verkehrstage im jeweiligen Plan beachten. [T14]

MDV – PlusBus- und S-Bahn-Liniennetz, gültig ab 14. Dezember 2025 – Original-PDF öffnen. Offizieller MDV-Plan; die Unterschiede für Bus und Bahn im MDV Nord bleiben maßgeblich. [T20]

MDV – Tarifzonenplan, gültig ab 1. August 2025 – Original-PDF öffnen. Offizieller MDV-Plan; die Unterschiede für Bus und Bahn im MDV Nord bleiben maßgeblich. [T21]

DB-Reiseauskunft · INSA-Auskunft · MDV-Fahrtenplaner. Vor der Fahrt aktuelle Verbindung und Abweichungen prüfen. [DB] [INSA-P] [INSA-G] [MDV-H]

Forschungsstand und offene Vertiefungen

Weitere Nachrecherche betrifft ältere Chaussee- und Reichsstraßenidentitäten, genaue frühere Trassen bei Pouch und Bergwitz sowie ergänzende Orts- und Personengeschichten. Die F100-Verlegung bei Gröbern ist durch einen datierten Fachrückblick belegt; eine zeitgenössische DDR-Bauakte wurde noch nicht eingesehen. Eine aktuelle Freigabe der Behelfsbrücke wird hier nicht behauptet. Die automatische wöchentliche Langzeitversionierung der Fahrpläne ist noch nicht implementiert.

Quellenverzeichnis

• Q01 – Fernstraßen-Bundesamt – Bundesstraßenverzeichnis 2025, S.194 · S.194, Kopf und a.); S.194 a.), b.), c.); S.194 a.); S.194 a.) und d.); S.194 d.) · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q02 – Landesstraßenbaubehörde – Muldebrücke Pouch, Stand Februar 2026 · Einleitung und Projektdaten; Stand Februar 2026. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q03 – Ministerium für Infrastruktur – Ersatzneubau Muldebrücke Pouch, 9. September 2026 · Mitteilung vom 9.9.2026: Absätze Im ersten Schritt, Parallel und Verschubarbeiten; Zu Ihrer Information mit Sperrzeitraum und Umleitungsstrecken. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q04 – Gemeinde Muldestausee – Chronologie der Muldebrücke Pouch · Datierte Abschnitte 19.6.2025, 30.12.2025 und 20.4.2026. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q05 – Landkreis Anhalt-Bitterfeld – Straßensperrungen · Region Bitterfeld-Wolfen – Straßenvollsperrung Muldestausee, B100/B183 · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q06 – LMBV – Holzweißig/Goitsche/Muldenstein, Wandlungen und Perspektiven 01 · Gedruckte S.43 / PDF-S.45, Spalte Pouch; Impressum S.45 / PDF-S.47: Dezember 2017. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q08 – Landesamt für Umweltschutz – Landschaftsschutzgebiet Muldestausee · Verschiedenes: Einlauf des Muldestausees; Literatur 2000/2003, Seitenaktualisierung 18.11.2025. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q10 – LMBV – Golpa/Gröbern/Bergwitz, November 2018 · Gedruckte S.12 / PDF-S.14, rechte Spalte; Impressum S.33 / PDF-S.35: November 2018. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T05 – Gemeinschaftsschule Muldenstein – Schulbus und Verkehrsplanung · Schulbus: Mitteilung zur Muldebrückensperrung, 10.9.2026; Änderungen der Linie 422 ab 3.10.2026. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T11 – Vetter – Linie 420, gültig ab 14. September 2026 · PDF1–2, Titel und Haltestellen · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T12 – Vetter – Linie 421, gültig ab 14. September 2026 · PDF1–2, Titel, Haltestellenfolge und Legende; PDF1–2, untere Erläuterung AnrufbusFlex/INSA · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T13 – Vetter – Linie 422, gültig ab 3. Oktober 2026 · Original-PDF, Blatt 1: Titel, Gültigkeit ab 3.10.2026 und Legende. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T14 – Vetter – Linie 423, gültig ab 6. Oktober 2026 · PDF1–2 Titel/Verkehrstage/Legende · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• V01 – LMBV – Von der Goitsche zur Goitzsche, Katalogstand Februar 2009 · Offizielle Medienseite: Katalogstand 02/2009. Originalkanal LMBV: Upload 1.10.2012. Gesichtet: 00:45, 07:05, 33:21 und 60:12; keine Vollsichtung. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T15 – INSA – Fahrplanauskunft · INSA-Fahrplanauskunft; Abfragen Pouch–Bitterfeld und Gräfenhainichen–Bitterfeld am 25.10.2026. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T16 – MDV – Verbundgebiet und MDV Nord · Verbundgebiet: Welche Städte und Landkreise? und MDV Nord. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T17 – MDV – Tarif und Sonderregelungen MDV Nord · Der MDV-Tarif erklärt: Was gilt im MDV-Nord? · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T18 – MDV – offizielle Netz- und Übersichtspläne · Netzpläne: PlusBus- und S-Bahn-Liniennetz. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T19 – Deutsche Bahn – Fahrpläne und Reiseauskunft · Bereich Reiseauskunft; Abfrage Halle–Bitterfeld am 25.10.2026. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T20 – MDV – PlusBus- und S-Bahn-Liniennetz, gültig ab 14. Dezember 2025 · Original-PDF, Blatt 1: Legende und Gültigkeitsvermerk 14.12.2025. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T21 – MDV – Tarifzonenplan, gültig ab 1. August 2025 · Original-PDF, Blatt 1: Tarifzonen und Gültigkeitsvermerk 1.8.2025. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T22 – MDV – Verbindung suchen · Verbindung suchen; Abfrage Halle–Landsberg am 25.10.2026. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T23 – INSA – Was ist INSA? · Was ist INSA?: Angebot und Auskunftsgebiet. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• M05 – Cmuelle8 – Muldebrücke Pouch, 2. Oktober 2020 · Commons-Dateibeschreibung Summary/Date/Author/CC0; Original tatsächlich gesichtet · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• M01 – Radler59 – Versetzter Myriameterstein in Bitterfeld, 26. April 2013. Reales Ortsmotiv; die Aufnahme belegt weder den ursprünglichen Standort noch ein Baujahr der Chaussee. · Originalbeschreibung und Nutzungsbedingungen; Aufnahmezeit, Motiv und Originaldatei visuell und pixelbezogen geprüft. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• M02 – GeorgDerReisende – Hallesche Straße am Abzweig von B184 und B100 südlich von Bitterfeld, Blick nach Südwesten, 9. Juni 2022. Aufnahme vor den im Text beschriebenen Brückenarbeiten bei Pouch. · Originalbeschreibung und Nutzungsbedingungen; Aufnahmezeit, Motiv und Originaldatei visuell und pixelbezogen geprüft. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• M04 – Rainerhaufe – Wasserturm am Roßplatz in Halle mit Straßenszene, 27. August 2017. Reales Ortsmotiv im Halleschen Anschlussraum; kein Bild der Muldebrücke. · Originalbeschreibung und Nutzungsbedingungen; Aufnahmezeit, Motiv und Originaldatei visuell und pixelbezogen geprüft. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• DB – DB – tatsächlich bediente Reiseauskunft Halle–Bitterfeld · Eingabe, Haltestellenauflösung und Ergebnisanzeige am 25. Oktober 2026; Momentaufnahme, keine dauerhafte Fahrplanzusage. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• INSA-P – INSA – tatsächlich bediente Auskunft Pouch–Bitterfeld · Eingabe, Haltestellenauflösung und Ergebnisanzeige am 25. Oktober 2026; Momentaufnahme, keine dauerhafte Fahrplanzusage. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• INSA-G – INSA – tatsächlich bediente Auskunft Gräfenhainichen–Bitterfeld · Eingabe, Haltestellenauflösung und Ergebnisanzeige am 25. Oktober 2026; Momentaufnahme, keine dauerhafte Fahrplanzusage. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• MDV-H – MDV – tatsächlich bediente Auskunft Halle–Landsberg · Eingabe, Haltestellenauflösung und Ergebnisanzeige am 25. Oktober 2026; Momentaufnahme, keine dauerhafte Fahrplanzusage. · Geprüft am 25. Oktober 2026.