B11 – vom Kesselberg zum Bayerischen Wald

Recherche- und Quellenstand: 22. Oktober 2026.

Verlauf: mehrere Abschnitte unter einer Nummer

Das Bundesstraßenverzeichnis 2025 führt die B11 zwischen Krün an der B2 und dem Grenzübergang Bayerisch Eisenstein/Železná Ruda. Es nennt 148 Kilometer für den Netzstand Q4/2024. Die Zahl bezeichnet den damaligen Registerbestand, keine durchgehende Reisedistanz und keine für Oktober 2026 neu berechnete Straßenlänge. [Q01]

Die Ortsfolge verbindet den Raum Kochel und Bichl mit Geretsried, Wolfratshausen und München-Sendling. Weiter nördlich sind ein Abschnitt von Moosburg-Nord nach Landshut-Berg und die Verbindung von Deggendorf über Patersdorf, Regen und Zwiesel zur tschechischen Grenze verzeichnet. Dazwischen bestehen ausdrücklich Unterbrechungen. [Q01]

Diese Angaben dienen der Einordnung des Registers. Sie sind keine geprüfte Navigationsanweisung. Gerade der frühere Straßenname im Raum Freising darf nicht mit einem fortbestehenden, lückenlosen B11-Abschnitt zwischen München und Moosburg verwechselt werden. [Q01]

Landshut als Anschluss an die B15

Der B11-Eintrag benennt Landshut-Berg mit Anschluss an die B15. Umgekehrt erscheint die B11 im B15-Register. Diese belegte Netzbeziehung verbindet das Porträt mit dem bereits bearbeiteten Landshuter Korridor. Gemeinsame Führung, Anschluss und eine im Register bezeichnete Unterbrechung müssen dabei unterschieden bleiben. [Q01]

Geschichte: die ältere Kesselbergstraße

Johannes Haslauer unterscheidet im Historischen Lexikon Bayerns den alten Passweg von der späteren Autostraße. Herzog Albrecht IV. ließ den Weg 1492 ausbauen, um München stärker an den Handel mit Venedig anzuschließen. Die alte Trasse liegt überwiegend westlich der heutigen Straße. Unter Prinzregent Luitpold entstand 1893–1897 eine weitgehend neue, leichter befahrbare Trasse. Diese Geschichte betrifft den Kesselberg; sie bedeutet nicht, dass die gesamte B11 schon 1492 bestand. [Q02]

Seit 1664 führte eine Postroute von München nach Innsbruck über den Pass. Das Lexikon nennt außerdem militärische Ereignisse 1703/04 und das Gefecht am Schelmbichl vom 17. Juli 1809. Die örtliche Zuordnung ist enger als eine Geschichte der gesamten heutigen Bundesstraße. [Q02]

Die neue Straße bot auch eine Bühne für Motorrennen: 1905 fand das erste Kesselbergrennen statt; nach 1907 wurden die Rennen 1928–1935 erneut ausgetragen. Das Lexikon erläutert ausdrücklich ihre propagandistische Vereinnahmung im Nationalsozialismus. [Q02]

Eine Stützwand und ihr Zeitstand

Eine Mitteilung des Bauamts Weilheim vom 30. Mai 2025 kündigte die Erneuerung einer Stützwand am Kesselberg an. Die Wand aus dem Jahr 1979 lag talseitig an der letzten 180-Grad-Kurve vor Kochel in Fahrtrichtung von Urfeld. Die Behörde beschrieb Verschiebungen und eine neue Verankerung mit Pfählen im Fels. Der angekündigte Bauzeitraum reichte vom 10. Juni bis voraussichtlich Oktober 2025. Dieser historische Planstand ist weder ein Beleg für die spätere Fertigstellung noch eine aktuelle Sperrmeldung. [Q03]

Grafling–Gotteszell: Ausbau im Talraum

Die Meldung des Bauamts Passau vom 9. September 2021 dokumentiert einen abgeschlossenen Ausbau zwischen Grafling und Gotteszell. Auf einem etwa vier Kilometer langen Abschnitt waren über mehrere Jahre eine zusätzliche Fahrspur, höhenfreie Übergänge und Lärmschutz entstanden. Die Behörde erläutert die räumliche Enge des Graflinger Tals, in dem Straße, Bahn und Kollbach parallel verlaufen. Damit erhält auch die Schiene einen konkreten räumlichen Bezug zur Straße. Die damalige Vollsperrung wird hier ausdrücklich nicht als heutiger Zustand übernommen. [Q05]

Ruhmannsfelden: Ziele eines Planungsprojekts

Die offizielle Projektseite zur Ortsumgehung Ruhmannsfelden nennt 3,3 Kilometer und den Stand „In Planung“. Entlastung der Ortsdurchfahrt, bessere Leistungsfähigkeit und mehr Verkehrssicherheit sind dort Projektziele. Vorgesehen sind gesicherte Überholabschnitte im dreistreifigen Bereich und höhenfreie Anschlussstellen. Daraus lässt sich weder ein Baubeginn noch ein Abschlussdatum ableiten. [Q04]

Nahverkehr: Reiseauskünfte und Linie 328

Seit Januar 2026 gehört auch der Landkreis Garmisch-Partenkirchen zum MVV; die aktuelle Mitgliederliste umfasst außerdem Stadt und Landkreis Landshut. Der MVV ist damit ein regionaler Einstieg für die südlichen Abschnitte und den Landshuter Anschluss. Der nördliche Korridor benötigt eine eigene Zuordnung. [T04] [T05]

Die MVV-Auskunft wurde mit Kochel, Bahnhof und Walchensee, Herzogstandbahn tatsächlich bedient. Das Ergebnis nannte RegionalBus 328. Die Bedienprüfung vom 22. Oktober 2026 ersetzt keine aktuelle Verbindungssuche vor der Fahrt. [P01]

Für den südlichen Korridor liegt der offizielle MVV-Minifahrplan 2026 der Regionalbuslinie 328 vor. Er verbindet Kochel, Walchensee, Wallgau, Mittenwald und Garmisch-Partenkirchen; der Plan nennt RVO als Betreiber und den 1. Januar 2026 als Gültigkeitsbeginn. Die frühere Nummer 9608 ist ausdrücklich angegeben. Eine ältere Fundstelle mit 9608 darf deshalb nicht ungeprüft als aktuelle Liniennummer fortgeschrieben werden. [F01]

Der Plan enthält beide Richtungen und getrennte Tagesgruppen. Schul-, Saison- und Feiertagsregeln gelten zusätzlich. Seine Haltestellen am Kesselberg und Walchensee ergänzen diesen Teil der Straßengeschichte; der Bus ist keine durchgehende Linie entlang der gesamten B11. Vor einer Fahrt bleiben aktuelle Auskunft und Störungshinweise maßgeblich. Das Original ist unverändert archiviert; der offizielle Download ist unten verlinkt. [F01]

Bayerischer Wald: Bus und Bahn getrennt betrachten

Für den nördlichen Abschnitt bietet der Verbundtarif DonauWald offizielle Linienübersichten für die Landkreise Deggendorf und Regen. Seine Fahrplanauskunft zeigt auch Bahnverbindungen. Daraus folgt keine allgemeine Geltung des VDW-Bustarifs in den Zügen: Die eigene Linienübersicht bezeichnet die Waldbahnverbindungen ausdrücklich als nicht vom VDW-Tarif erfasst. [T02] [T03]

Der Originalfahrplan der RBO-Linie 44 verbindet Zwiesel über Regenhütte mit Bayerisch Eisenstein. Er gilt ab dem 1. September 2026 und nennt unter anderem die Haltestelle „Ludwigsthal, NP-Zentrum Falkenstein, B11“. Beide Richtungen sowie die unterschiedlichen Schul- und Ferientagsregeln wurden gesichtet. [F02]

Die Linie 4142 von Artmeier Bus, Mückenhausen Unternehmensgruppe, verbindet Deggendorf über Grafling, Gotteszell, Ruhmannsfelden und Patersdorf mit Teisnach und Viechtach. Der Originalplan gilt ab dem 14. September 2026. Mehrere Haltestellennamen nennen die B11. Das belegt örtliche Berührungspunkte, aber keinen identischen Fahrweg auf der gesamten Bundesstraße. Bedarfs-, Schul- und Umstiegsregeln sind fahrtbezogen zu beachten. [F03]

Die tatsächlich bediente VDW-Auskunft lieferte für Zwiesel–Bayerisch Eisenstein sowohl Bus 44 als auch Waldbahnverbindungen. Auch der DB-Zugang wurde mit Deggendorf–Bayerisch Eisenstein bedient. Dabei war die erste Teilstrecke ausdrücklich durch einen Ersatzbus der RB35 ersetzt; ab Zwiesel folgte ein Zug. Diese Ergebnisse dokumentieren die Bedienprüfung vom 22. Oktober 2026 und keine dauerhaft unveränderte Verbindung. [P02] [P03]

Im Film: eine ältere Fahrt von Krün nach Kochel

Der Kanal eMCi veröffentlichte am 27. September 2020 den Fahrfilm „B11 Walchensee Kesselberg“. Die Beschreibung ordnet die rund fünfzehneinhalb Minuten lange Lkw-Fahrt von Krün über Walchensee und Kesselberg nach Kochel ein. Tatsächlich gesichtet wurden Bildstellen bei etwa 0:10, 7:45 und 13:55: Straßenräume mit Häusern, Grünflächen und Bergkulisse. Einzelne Gebäude und Haltestellenschilder werden ohne weitere Belege keinem genauen Ort zugeordnet. [V01]

Der Film ergänzt den räumlichen Eindruck des südlichen Korridors. Er zeigt keine aktuelle Verkehrslage von 2026. Eingebunden ist der Originalplayer mit Kanal- und Quellenverweis; eine Freigabe für eigene Filmkopien oder Musiknutzung wird daraus nicht abgeleitet. [V01]

Offizielle Fahrplandownloads

Forschungsstand

Die Darstellung trennt den Registerstand Q4/2024, historische Bau- und Verkehrsereignisse und die im Oktober 2026 tatsächlich bedienten Auskünfte. Zusätzliche zeitgenössische Trassen- und Nummerierungsbelege, genaue Umstufungsdaten, straßengenaue Kriegs- und Fluchtrouten sowie weitere Ortsüberlieferungen bleiben Forschungsfragen. Auch eine heutige Gesamtlänge und durchgehende Navigationsroute werden nicht aus den Registerlücken berechnet.

Quellenverzeichnis und Mediennachweise

• Q01 – Bundesfernstraßenamt: Bundesstraßenverzeichnis 2025 · Seite 57, Abschnitte a–d: B11 Krün–Bayerisch Eisenstein, 148 km und drei Unterbrechungen; Seiten 64–65: B15-Gegenbezug Landshut. Netzstand Q4/2024, keine heutige Fahrtroute. Gedruckte B472-Gleichführung südlich Geretsried nicht als heutige Führung übernommen. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q02 – Johannes Haslauer: Kesselbergstraße, Historisches Lexikon Bayerns · Fachlexikonbeitrag vom 30.03.2010, Abschnitte Ausbau 1492, Funktionen, Ausbau 1893/97 und Kesselbergrennen. Wissenschaftliche Sekundärquelle zur örtlichen Passstraße; keine B11-Nummerierung von 1492 und keine ganze Straßenführung abgeleitet. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q03 – Staatliches Bauamt Weilheim: Stützwand am Kesselberg, 30.05.2025 · Pressemitteilung 51/2025 vom 30.05.2025, Haupttext und Technische Informationen: angekündigte Stützwanderneuerung Juni–Oktober 2025, Wand von 1979 und Pfahlgründung. Kein Abschlussbeleg und keine aktuelle Sperrmeldung. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q04 – Staatliches Bauamt Passau: Ortsumgehung Ruhmannsfelden · Projekt B22S.ABBA0027.00: Länge 3,3 km, Projektstand In Planung; Entlastung und Sicherheitsverbesserung als Ziele, kein behaupteter Baubeginn oder Abschluss. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q05 – Staatliches Bauamt Passau: Freigabe Grafling–Gotteszell, 09.09.2021 · Meldung vom 09.09.2021, Hauptabsätze: abgeschlossener Ausbau Grafling–Gotteszell, etwa vier Kilometer über fünf Jahre; Bahn und Kollbach im Tal. Keine aktuelle Sperrmeldung. · Geprüft am 22.10.2026.
• M02 – Danube-Waidler: M02 Originalfoto · B11-Tunnel in Deggendorf am 16. September 2018. Reales Korridormotiv; kein Beleg einer aktuellen Sanierung oder heutigen Verkehrslage. Foto: Danube-Waidler. CC BY-SA 4.0. Individuelles Original und Rechte tatsächlich gesichtet; Original unverändert. · Geprüft am 22.10.2026.
• M01 – Zeitlupe: M01 Originalfoto · B11 zwischen Baierbrunn und Hohenschäftlarn, ältere Aufnahme. Der genaue Aufnahmetag ist wegen abweichender Datierung nicht gesichert. Foto: Zeitlupe. CC BY-SA 3.0. Individuelles Original und Rechte tatsächlich gesichtet; Original unverändert. · Geprüft am 22.10.2026.
• M04 – Alexander Z.: M04 Originalfoto · Gedenktafel zur Kesselbergstraße, aufgenommen am 21. Juli 2009. Die Tafel erinnert an die alte und die neue Straße; sie ist kein historisches Foto der Bauarbeiten. Foto: Alexander Z. CC BY 3.0. Individuelles Original und Rechte tatsächlich gesichtet; Original unverändert. · Geprüft am 22.10.2026.
• V01 – eMCi: B11 Walchensee Kesselberg · Veröffentlicht am 27.09.2020, Dauer rund 15:29. Tatsächlich gesichtete Bildstellen 0:10, 7:45 und 13:55; keine Vollsichtung oder aktuelle Verkehrslage. oEmbed HTTP 200; nur Originalplayer, keine Filmkopie oder eigene Musikrechte. · Geprüft am 22.10.2026.
• T02 – VDW: Fahrpläne und aktuelle Meldungen · Offizielle Übersichtsseite mit Bezug zu den Landkreisen Deggendorf und Regen und digitaler VDW-Auskunft. Auskunftsgebiet und Tarif einer einzelnen Fahrt bleiben getrennt. · Geprüft am 22.10.2026.
• T03 – VDW: Linienübersicht Landkreis Regen · Zeilen für Linie 44/6197 und 4142 mit Gültigkeitsständen September 2026. Waldbahn RB35/36/37/38 ausdrücklich VDW-Tarif ungültig; zukünftige RB37-Datierung 14.12.2026 nicht als aktuell übernommen. · Geprüft am 22.10.2026.
• T04 – Landkreis Garmisch-Partenkirchen: MVV-Beitritt · Haupttext und Fragen/Antworten: Beitritt zum 01.01.2026; außerdem Erweiterung um Stadt und Landkreis Landshut. Kein Tarif für die gesamte B11 zugesagt. · Geprüft am 22.10.2026.
• T05 – MVV: Gesellschafter seit 2026 · Aktuelle Mitgliederliste: unter anderem Garmisch-Partenkirchen, Bad Tölz-Wolfratshausen, München, Freising und Stadt/Landkreis Landshut. Keine gesamte Straße als ein Tarifgebiet behandelt. · Geprüft am 22.10.2026.
• F01 – MVV / RVO: Minifahrplan RegionalBus 328 · Zwei Originalseiten tatsächlich gesichtet: beide Richtungen, Kochel–Walchensee–Wallgau–Mittenwald–Garmisch, gültig ab 01.01.2026, Fahrplanstand Dezember 2025; ehemalige Linie 9608. Schul-/Saison-/Feiertagsregeln, keine dauerhaften Abfahrtszeiten. · Geprüft am 22.10.2026.
• F02 – RBO / VDW: Linie 44 Zwiesel–Bayerisch Eisenstein · Seiten 1–2: gültig ab 01.09.2026, beide Richtungen über Regenhütte, Ludwigsthal NP-Zentrum Falkenstein B11. Schul-/Ferien- und Samstagsregeln; kein Sonntagsverkehr erfunden. · Geprüft am 22.10.2026.
• F03 – Artmeier Bus / VDW: Linie 4142 · Einseitiger Originalplan, gültig ab 14.09.2026, beide Richtungen Deggendorf–Grafling–Gotteszell–Ruhmannsfelden–Patersdorf–Teisnach–Viechtach. Schul-, Bedarfs- und Umstiegsregeln tatsächlich gesichtet; keine ganze B11-Linie behauptet. · Geprüft am 22.10.2026.
• P01 – MVV: tatsächlich bediente Reiseauskunft · Kochel, Bahnhof → Walchensee, Herzogstandbahn; Ergebnisse für 2026-10-23. RegionalBus 328; Einzelfahrtdetail geöffnet. Keine Buchung, dauerhaften Fahrzeiten oder Preiszusage. · Geprüft am 22.10.2026.
• P02 – VDW/WohinDuWillst: tatsächlich bediente Reiseauskunft · Bahnhof, Zwiesel → Bahnhof, Bayerisch Eisenstein; Ergebnisse für 2026-10-24. Bus 44 und Waldbahn RB35 in den Ergebnissen; Detail zu Bus 44 geöffnet. Keine Buchung, dauerhaften Fahrzeiten oder Preiszusage. · Geprüft am 22.10.2026.
• P03 – Deutsche Bahn: tatsächlich bediente Reiseauskunft · Deggendorf Hbf → Bayerisch Eisenstein; Ergebnisse für 2026-10-23. Detail geöffnet: Ersatzbus RB35 von Deggendorf nach Zwiesel, anschließend RB35 bis Bayerisch Eisenstein. Keine Buchung, dauerhaften Fahrzeiten oder Preiszusage. · Geprüft am 22.10.2026.