B15 – zwischen Hof, Landshut und Rosenheim

Recherche- und Quellenstand: 22. Oktober 2026.

Verlauf: eine Nummer, mehrere Straßenabschnitte

Das Bundesstraßenverzeichnis 2025 führt die B15 zwischen dem Kreisverkehr B15/L2363 südlich von Rosenheim und der Anschlussstelle Hof-West an der A9. Für den zugrunde liegenden Netzstand des vierten Quartals 2024 nennt es 161 Kilometer. Diese Zahl beschreibt den damaligen Registerbestand. Sie ist weder eine berechnete Reisedistanz zwischen Rosenheim und Hof noch eine aktuelle Längenberechnung nach späteren Verkehrsfreigaben. [Q01]

Die Ortsfolge des Registers reicht von Rosenheim über den Raum Wasserburg am Inn, Haag in Oberbayern, Dorfen und Taufkirchen an der Vils nach Landshut. Weiter nördlich erscheinen Regensburg, Altenstadt und Neustadt an der Waldnaab, Tirschenreuth, Mitterteich und Hof. Mehrere dieser Abschnitte sind durch andere Straßen voneinander getrennt. Die B15 ist in diesem Quellenstand deshalb keine durchgehend unter einer einzigen Nummer befahrbare Verbindung. [Q01]

Die Tabelle gibt Registereinträge wieder. Sie ist keine geprüfte Navigationsanweisung. Insbesondere darf aus der Verbindung von Straßennummern und Längen keine aktuelle Fahrtroute berechnet werden. [Q01]

B15, B15A und B15neu auseinanderhalten

Das gleiche Verzeichnis behandelt B15A und B15N in eigenen Einträgen. Die B15A erscheint dort mit acht Kilometern zwischen Rosenheim-West an der A8 und dem Anschluss B15A/RO19 östlich von Großkarolinenfeld. Die B15N ist mit 36 Kilometern zwischen dem Autobahnkreuz Landshut an der A92 und dem Dreieck Saalhaupt an der A93 geführt. Auch diese Angaben gehören zum Netzstand Q4/2024. Die getrennten Registereinträge helfen, Bestandsstrecke und benachbarte Neubauabschnitte auseinanderzuhalten. [Q01]

Für die heutige Einordnung ist die Zeitfolge entscheidend: Die vollständige Rosenheimer Westtangente wurde erst 2025 für den Verkehr geöffnet. Ein Registerstand von Ende 2024 kann diesen späteren Abschluss nicht bereits als vollendeten Zustand beschreiben. Die Projektseite des Bauamts mit Datum 26. September 2025 bezeichnet das Vorhaben als fertiggestellt. Ein genaues Wirksamkeitsdatum einer straßenrechtlichen Umstufung von B15A zur B15 oder der Abstufung der alten Ortsdurchfahrt ist damit nicht belegt. Die Registerangaben und der spätere Bauabschluss bleiben hier deshalb zeitlich getrennt. [Q01] [Q02] [Q07] [Q09]

Im Netz der benachbarten Bundesstraßen

In Regensburg nennt die B15-Folge den Knoten B15/B16. Umgekehrt verzeichnet auch der B16-Eintrag diesen Anschluss nördlich der Anschlussstelle Regensburg-Nord. Damit besteht eine amtlich belegte Verbindung zum bereits beschriebenen B16-Korridor. Eine solche Knotenbeziehung ist von einer längeren gemeinsamen Führung zu unterscheiden. [Q01]

Gemeinsame Führungen nennt der B15-Eintrag ausdrücklich im Raum Haag mit der B12, in Taufkirchen mit der B388 und im Landshuter Raum mit der B11. Weitere Knoten sind unter anderem B304 bei Wasserburg, B299 in Landshut und Mitterteich sowie B2 und B173 in Hof. Die verschiedenen Nummern stehen für örtliche Netzbeziehungen; sie begründen keine durchgehend gleichbleibende Trasse zwischen sämtlichen genannten Städten. [Q01]

Baugeschichte: Rosenheims Westtangente

Die Bauverwaltung beschreibt die Westtangente als 11,3 Kilometer lange Verbindung von der Anschlussstelle Rosenheim-West an der A8 zur B15 nördlich der Stadt. Der letzte Abschnitt war 1,3 Kilometer lang. Die Meldung vom 17. September 2025 berichtet über die feierliche Gesamtverkehrsfreigabe. Der Rückblick vom 11. September 2026 präzisiert den tatsächlichen Beginn des allgemeinen Verkehrs: Die ersten Fahrzeuge rollten am 18. September 2025 um 12 Uhr über die neue Trasse. Feier und Verkehrsstart fallen damit auf zwei aufeinanderfolgende Tage. [Q07] [Q02]

Die Baugeschichte verlief in mehreren Etappen. Nach dem Spatenstich im August 2012 wurden die Abschnitte 1 und 4 nach Angaben des Bauamts 2015 und 2018 geöffnet; das Mittelstück folgte im September 2023. Zu diesem gehört die 670 Meter lange Aicherparkbrücke. Die 2025 veröffentlichte Meldung nennt den wenig tragfähigen Seeton des Rosenheimer Beckens als besondere bautechnische Herausforderung. [Q07]

Landshut: Bestandsstraße und geplante Umfahrung

Bei Landshut darf die bestehende B15 nicht mit jedem Projekt unter der Bezeichnung B15neu gleichgesetzt werden. Das PRINS-Dossier B015-G070-BY-T01-BY behandelt die Ostumfahrung Landshut zwischen A92 und B299 als eigenes Teilprojekt. Es nennt einen vierstreifigen Neubau und historische Planungsstände zum Zeitpunkt der Anmeldung. Daraus folgt weder, dass die ganze B15 vierstreifig ausgebaut ist, noch dass ihre gesamte Planung im März 2015 begonnen hätte. [Q03]

Die Regierung von Niederbayern dokumentiert für den Bauabschnitt I von Essenbach an der A92 bis Dirnau an der LAs14 ein im Januar 2020 eingeleitetes Planfeststellungsverfahren. Ihre Seite führt ergänzende Unterlagen vom Dezember 2023 und deren Zuleitung zur Auslegung im Januar 2024 auf. Das belegt Verfahrensschritte für diesen Abschnitt; eine Verkehrsfreigabe oder den Bauabschluss der gesamten Umfahrung belegt diese Unterlagenseite nicht. [Q05]

Die FAQ des Staatlichen Bauamts Landshut unterscheiden Ost- und Südumfahrung. Die südliche Weiterführung in Richtung Rosenheim wird als Platzhalterprojekt ohne festgelegten Korridor beschrieben. An anderer Stelle ordnet die Behörde die frühere B15 im Bereich ihrer Entlastungsbetrachtung seit dem 1. Januar 2024 der Staatsstraße 2615 zu. Die dort außerdem genannten Verkehrszahlen stammen ausdrücklich aus älteren Untersuchungsständen und werden hier nicht als Verkehrszählung von 2026 ausgegeben. [Q04]

Hof: eine datierte Ankündigung zum Otterbachtal

Am südlichen Stadtausgang von Hof steht die B15-Brücke über das Otterbachtal für die Erneuerung älterer Infrastruktur. Der Landkreis berichtete am 5. Dezember 2025 über den geplanten Ersatz des Bauwerks von 1968. Angekündigt wurden Arbeiten an den beiden Teilbauwerken in den Jahren 2026 und 2027 sowie Restarbeiten bis Frühjahr 2028. Die Seite ist inzwischen als Archivbeitrag gekennzeichnet. Diese Zeitfolge bleibt deshalb eine datierte Bauankündigung; sie wird hier weder als bestätigter heutiger Baufortschritt noch als aktuelle Sperrmeldung ausgegeben. [Q08]

Geschichte: Landshut 1945 im heutigen Korridor

Das Haus der Bayerischen Geschichte beschreibt Landshut im Zweiten Weltkrieg als mehrfach angegriffenen Eisenbahnknoten. Ende April 1945 zerstörten die sich zurückziehenden SS-Einheiten die Isarbrücken; am 1. Mai zog die US-Armee in die Stadt ein. Für 1946 nennt der Wiederaufbauatlas unter anderem Wohnbaracken in der Veldener Straße. Das ist ein konkreter örtlicher Zusammenhang von Krieg, Unterbringung und Wiederaufbau. [Q06]

Diese Stadtgeschichte belegt für sich allein keine bestimmte B15-Führung im Jahr 1945 und keine straßengenaue militärische Marsch- oder Fluchtroute. Solche Zuordnungen benötigen zusätzliche zeitgenössische Straßen- und Kartenbelege. [Q06]

Im Film: eine Fahrt im südlichen Korridor

Der Kanal RoadWatch HD: Europe veröffentlichte am 3. Juli 2025 einen rund 19 Minuten langen Fahrfilm, der laut Originaltitel und Beschreibung von Rosenheim über Wasserburg am Inn nach Haag in Oberbayern führt. Die Kamera ist auf dem Dachgepäckträger montiert. Tatsächlich gesichtet wurden einzelne Bildstellen: um 0:29 die Landstraße zwischen Feldern unter einem wolkigen Abendhimmel, um 9:45 ein bewaldeter Straßenraum mit vorausfahrenden Fahrzeugen und Stützwand sowie um 17:38 eine Verzweigung mit Wegweisern nach Haag, München und Passau. [V01]

Der Film ergänzt den räumlichen Eindruck der Bestandsstraße. Er ist kein Nachweis für die erst im September 2025 vollständig geöffnete Westtangente und keine aktuelle Verkehrsmeldung. Das Veröffentlichungsdatum belegt nicht den genauen Aufnahmetag. Beim Laden des Originalplayers wird eine Verbindung zu YouTube hergestellt. [V01] [Q02]

Nahverkehr: Reiseauskünfte nach Teilkorridoren

Für den südlichen Korridor ist die MVV-Erweiterung von 2026 zu berücksichtigen: Zu den Mitgliedern gehören inzwischen auch Stadt und Landkreis Landshut sowie der Landkreis Mühldorf am Inn. Rosenheim und sein Landkreis sind bereits seit Dezember 2023 dabei. Eine ältere LAVV-Zuordnung darf deshalb nicht unverändert als aktueller eigenständiger Tarifverbund fortgeschrieben werden. [T01] [T02]

Für Regensburg ist der RVV ein regionaler Einstieg. Im nördlichen Korridor gehören Hof und Tirschenreuth seit 2024 zum VGN; Neustadt an der Waldnaab und Weiden kamen Anfang 2026 hinzu. Diese regionalen Zuordnungen ersetzen keine konkrete Verbindungssuche. Sie begründen auch keine einheitliche Tarifgültigkeit für die gesamte B15. [T02] [T03] [T04]

Auch der gemeinsame DB-Zugang wurde mit Hof Hauptbahnhof und Weiden in der Oberpfalz tatsächlich bedient. MoBY, die landesweite bayerische Auskunft, wurde mit Landshut Hauptbahnhof und Taufkirchen (Vils), Busbahnhof geprüft. Beide Suchwege lieferten Ergebnisse; daraus wird keine Aussage abgeleitet, dass die Verkehrsmittel dem gesamten Straßenverlauf folgen. [P04] [P05]

Wasserburg: vom Bahnhof in die Stadt

Wasserburg (Inn) Bahnhof liegt in Reitmehring. Wer in die Stadt will, muss das Ziel deshalb genauer wählen: Die tatsächlich bediente MVV-Auskunft unterschied den Bahnhof vom Ziel „Wasserburg, Stadt Busbahnhof“ und lieferte eine Verbindung mit RB44 und anschließendem StadtBus 431. Im Regensburger Teilkorridor wurde außerdem die RVV-Suche vom Hauptbahnhof nach Burgweinting bedient, im Norden die VGN-Suche von Hof Hauptbahnhof zum Tirschenreuther ZOB Großparkplatz. Die Ergebnisse sind Bediennachweise vom 22. Oktober 2026; aktuelle Ausfälle, Umstiege und Fahrpreise bleiben in der jeweiligen Auskunft zu prüfen. [P01] [P02] [P03]

Für Wasserburg ist der Originalfahrplan der Stadtbuslinie 431 verfügbar: Badria – Stadt Busbahnhof – Wasserburg Bf (Reitmehring), betrieben von Hövels GmbH & Co KG, herausgegeben im MVV, gültig ab 14. Dezember 2025. Das fünfseitige Dokument enthält beide Fahrtrichtungen sowie gesonderte Angaben für Wochentage und Sonn- und Feiertage. Es ergänzt die B15-Ortsgeschichte um den örtlichen Bahnhofanschluss, belegt aber keinen durchgehenden Busverkehr auf der Bundesstraße. Schul-, Ferien- und Feiertagsregeln sowie Änderungen sind zu beachten. Das heruntergeladene Original bleibt unverändert archiviert; vor einer Fahrt ist die aktuelle Auskunft maßgeblich. [F02]

Offizielle Fahrplan- und Netzdownloads

Netzplan für den Norden

Die VGN-Übersicht „Verbundgebiet – VGN-Gesamtraum“ trägt im Original den Stand 1. Januar 2026. Auf der Karte erscheinen unter anderem Hof, Tirschenreuth, Mitterteich, Neustadt und Altenstadt an der Waldnaab sowie Weiden. Der Plan zeigt Verbundraum und Bahnnetz. Die eingezeichneten Bahnverbindungen sind keine Darstellung der B15-Trasse; das Dokument ist auch kein Fahrplan einer einzelnen Buslinie. Der offizielle Originaldownload ergänzt deshalb die regionalen Auskunftseinstiege. [F03]

Forschungsstand

Die Darstellung unterscheidet den amtlichen Straßenregisterstand Q4/2024, den Bauabschluss der Westtangente im September 2025 und die im Oktober 2026 tatsächlich geprüften Auskunftszugänge. Nicht genau belegte frühe Nummerierung, historische Trassen und zusätzliche Ortsüberlieferungen bleiben Gegenstand weiterer Recherche. Ebenso offen bleibt das genaue Wirksamkeitsdatum einer straßenrechtlichen Umstufung im Rosenheimer Raum. Aus dieser Lücke wird weder eine aktuelle Gesamtlänge noch eine heutige Navigationsanweisung abgeleitet.

Quellenverzeichnis und Mediennachweise

• Q01 – Bundesfernstraßenamt: Bundesstraßenverzeichnis 2025 · Bundesstraßenverzeichnis 2025, gedruckte Seiten 64–65: B15 mit 161 km und fünf Unterbrechungen; Seite 66: B15A, 8 km; Seite 67: B15N, 36 km; Seite 68: B16-Gegenknoten. Netzstand Q4/2024. Keine heutige Fahrtroute oder aktuelle Gesamtlänge. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q02 – Staatliches Bauamt Rosenheim: Ein Jahr Gesamtverkehrsfreigabe, 11.09.2026 · Pressemitteilung 54/2026 vom 11.09.2026, erster Absatz: Feier am 17.09.2025 und tatsächlicher Verkehrsstart am 18.09.2025 um 12 Uhr. Bildfreigabe vor den Anlagen. Das angekündigte Pressegespräch von 2026 wird nicht als stattgefunden behauptet. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q03 – PRINS: B15 Ostumfahrung Landshut A92–B299 · PRINS, Teilprojekt B015-G070-BY-T01-BY, Abschnitte 2.1 und 2.2 einschließlich Fußnote: historischer Anmeldestand, vierstreifiger Neubau auf 10,9 km. Kein heutiger Bauzustand und kein Planungsbeginn der gesamten B15. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q04 – Staatliches Bauamt Landshut: FAQ Ost-Süd-Umfahrung · FAQ zur Ost-Süd-Umfahrung Landshut, Fragen zu Teilprojekten, Weiterführung nach Rosenheim und Verkehrsentwicklung. Weiterführung als Platzhalter ohne festen Korridor; frühere B15 im Entlastungskontext seit 01.01.2024 als St2615 bezeichnet. Ältere Zählungen und Prognosen sind keine Verkehrszählung von 2026. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q05 – Regierung von Niederbayern: Planfeststellung Bauabschnitt I · Planfeststellung Bauabschnitt I, Essenbach/A92–Dirnau/LAs14: Einleitung im Januar 2020, ergänzende Unterlagen vom 21.12.2023 und Zuleitung zur Auslegung am 25.01.2024. Kein Nachweis einer Gesamtverkehrsfreigabe. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q06 – Haus der Bayerischen Geschichte: Wiederaufbauatlas Landshut · Wiederaufbauatlas Landshut, Abschnitte Kriegsende und Ausgangslage: Isarbrücken Ende April 1945 zerstört, US-Einmarsch am 01.05.1945 und Wohnbaracken in der Veldener Straße 1946. Örtliche Stadtgeschichte, kein B15-Trassenbeleg für 1945. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q07 – Staatliches Bauamt Rosenheim: Gesamtverkehrsfreigabe, 17.09.2025 · Meldung vom 17.09.2025: Westtangente 11,3 km, letzter Abschnitt 1,3 km, Bauetappen 2012, 2015, 2018 und 2023 sowie Aicherparkbrücke mit 670 m. Der tatsächliche Verkehrsstart wird durch Q02 auf den 18.09.2025 präzisiert. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q08 – Landkreis Hof: Otterbachtalbrücke, Archivbeitrag 05.12.2025 · Archivierter Landkreisbeitrag vom 05.12.2025: Otterbachtalbrücke der B15 von 1968, angekündigte Arbeiten 2026 und 2027 sowie Restarbeiten bis Frühjahr 2028. Kein aktueller Fortschritts- oder Sperrbeleg. · Geprüft am 22.10.2026.
• Q09 – Staatliches Bauamt Rosenheim: Projektübersicht Westtangente · Projektübersicht mit sichtbarem Datum 26.09.2025 und Projektstand „Fertiggestellt“, Länge 11,3 km. Bauabschluss ersetzt kein genaues Wirksamkeitsdatum einer Umstufung. Das Headerbild ist als Visualisierung gekennzeichnet. · Geprüft am 22.10.2026.
• M01 – Staatliches Bauamt Rosenheim: M01 Originalfoto · Westtangente Rosenheim: reales Straßenmotiv zur Illustration des Bauprojekts, kein Foto der Eröffnungsfeier. Mit der Pressemitteilung vom 11. September 2026 bereitgestellt; genauer Aufnahmetag nicht belegt. Pressefoto: Veröffentlichung mit Copyright Staatliches Bauamt Rosenheim ausdrücklich gestattet. Original unverändert. Individuelle Rechte und Originalfoto tatsächlich gesichtet. · Geprüft am 22.10.2026.
• M02 – Hofphotograph: M02 Originalfoto · Saalebrücke der B15 bei Hof-Moschendorf und Döhlau, Aufnahme 2019 laut Dateibeschreibung. Reales Korridormotiv; nicht die Otterbachtalbrücke der Bauankündigung von 2025. CC BY-SA 4.0. Original unverändert. Individuelle Rechte und Originalfoto tatsächlich gesichtet. · Geprüft am 22.10.2026.
• M03 – Manfred Zerndl on geo.hlipp.de: M03 Originalfoto · Abzweigung zwischen B15 und St2084 bei Dorfen, aufgenommen am 6. September 2010. Historisches Korridormotiv; kein Nachweis des heutigen Kreuzungszustands. CC BY-SA 2.0. Original unverändert. Individuelle Rechte und Originalfoto tatsächlich gesichtet. · Geprüft am 22.10.2026.
• V01 – RoadWatch HD: Europe: B15 Rosenheim–Wasserburg–Haag · Veröffentlicht am 03.07.2025, Dauer 19:29 Minuten. Tatsächlich gesichtete Stichproben bei 0:29, 9:45–9:54 und 17:38. Keine Vollsichtung und kein aktueller Baustandsnachweis für 2026; Originalplayer und oEmbed HTTP 200 geprüft. · Geprüft am 22.10.2026.
• T01 – MVV: aktuelle Gesellschafter · Aktuelle Mitgliederliste 2026: Stadt und Landkreis Landshut, Mühldorf am Inn sowie Rosenheim und Erding. Daraus folgt keine durchgehende Tarifgültigkeit für die ganze B15. · Geprüft am 22.10.2026.
• T02 – Bayerisches Verkehrsministerium: Verkehrsverbünde und Erweiterungen · Absätze zu den Verbunderweiterungen: MVV/Rosenheim seit 10.12.2023, Landshut und Mühldorf seit 01.01.2026; VGN/Hof und Tirschenreuth seit 01.01.2024, Neustadt an der Waldnaab und Weiden seit 01.01.2026. Ältere Projektstände auf derselben Seite werden nicht als aktuelle Fakten übernommen. · Geprüft am 22.10.2026.
• T03 – VGN: Verbundgebiet und Originaldownload · Aktuelle Downloadübersicht: gültig ab 01.01.2026, Stand Mai 2026. Davon zu unterscheiden ist der gedruckte Stand 1.1.2026 im Originalplan F03. · Geprüft am 22.10.2026.
• T04 – RVV: Network Area · Offizielle englische Gebietsseite für den Regensburger Raum und regionale Anschlüsse. Auskunftsgebiet und Tarifgültigkeit einer konkreten Fahrt sind zu unterscheiden. · Geprüft am 22.10.2026.
• F02 – MVV/Hövels: StadtBus431 Wasserburg · Fünfseitiger Originalfahrplan der Stadtbuslinie 431, Badria–Stadt Busbahnhof–Bahnhof Reitmehring, gültig ab 14.12.2025. Betreiber: Hövels GmbH & Co KG. Beide Richtungen und Verkehrstagsregeln gesichtet. Örtlicher Bahnhofanschluss, keine Linie entlang der ganzen B15. · Geprüft am 22.10.2026.
• F03 – VGN: Verbundgebiet – VGN-Gesamtraum · Einseitige Verbundraum- und Schienennetzübersicht mit Tarifhinweisen, Aufdruck Stand 1.1.2026. Hof, Tirschenreuth, Mitterteich, Neustadt und Altenstadt an der Waldnaab sowie Weiden visuell zugeordnet. Kein Einzellinienfahrplan; verlinkt wird das offizielle Original. · Geprüft am 22.10.2026.
• P01 – MVV: tatsächlich bediente Auskunft · Bedienprüfung am 22.10.2026: Rosenheim–Wasserburg, Stadt Busbahnhof, mit RB44 bis Wasserburg (Inn) Bahnhof und anschließend StadtBus 431. Bahnhof Reitmehring und Stadtziel unterschieden. Fahrzeiten und Preise vor Reisebeginn erneut prüfen. · Geprüft am 22.10.2026.
• P02 – RVV: tatsächlich bediente Auskunft · Bedienprüfung am 22.10.2026: Regensburg Hauptbahnhof–Bahnhof Burgweinting. Ergebnisse mit SEV RB51 und Stadtbuslinien 9 und 7 tatsächlich gelesen; keine dauerhafte Fahrzeit- oder Tarifzusage. · Geprüft am 22.10.2026.
• P03 – VGN: tatsächlich bediente Auskunft · Bedienprüfung am 22.10.2026: Hof Hauptbahnhof–Tirschenreuth, ZOB Großparkplatz. Ersatzverkehr, Busalternativen und ausdrücklich ausgefallene Verbindungen unterschieden. Keine dauerhafte Fahrzeit- oder Tarifzusage. · Geprüft am 22.10.2026.
• P04 – DB: tatsächlich bediente Auskunft · Bedienprüfung am 22.10.2026: Hof Hbf–Weiden (Oberpf), Ergebnisse für den 23.10.2026. Ausfälle und Ersatzbusalternativen berücksichtigt. Keine Buchung und keine dauerhafte Fahrzeit- oder Preiszusage. · Geprüft am 22.10.2026.
• P05 – MoBY / Bahnland Bayern: tatsächlich bediente Auskunft · Bedienprüfung am 22.10.2026: Landshut Hauptbahnhof–Taufkirchen (Vils), Busbahnhof. Ergebnisse unter anderem mit Regionalbussen 672 und 580 für den 23.10.2026; keine dauerhafte Fahrzeit- oder Tarifzusage. · Geprüft am 22.10.2026.