B156 – Bautzen und Lausitz: F156, Tagebau Bärwalde und Nahverkehr

Recherchestand: 25. Oktober 2026. Die B156 verbindet den Bautzener Raum mit der Lausitz und dem Anschlussraum Großräschen. Ihre Geschichte führt durch das Braunkohlenrevier: Die frühere Fernverkehrsstraße 156 musste am Tagebau Bärwalde verlegt werden. Amtlicher Netzstand, historische Rückblicke, Bauankündigungen und datierte Bilder werden mit ihrem jeweiligen Zeitbezug dargestellt. [Q01] [Q13]

Verlauf und Straßenidentität

Das Bundesstraßenverzeichnis 2025 führt die B156 mit 100 Kilometern. Die südliche Begrenzung ist die Kreuzung von B156 und B96, die nördliche der Anschlussraum Großräschen an der B169. Grundlage ist der Netzstand Q4/2024; die Zahl ist keine neue Streckenmessung von 2026. [Q01]

Von der Kreuzung an der B96 führt die Registerfolge über Bautzen und die Anschlussstelle Bautzen-Ost an der A4 nach Uhyst und Weißwasser. Anschließend erreicht sie Krauschwitz an der B115. Dieser südliche Korridor verbindet den Bautzener Raum mit der Lausitz. [Q01]

Bei Krauschwitz vermerkt das B156-Register eine sechs Kilometer lange Unterbrechung durch die B115 bis zum Anschlussraum Tschernitz. Danach führt die B156 über Spremberg und die Knoten der B97 weiter zum Anschlussraum Großräschen an der B169. [Q01]

Zwischen der Kreuzung Spremberg und dem Knoten Schwarze Pumpe verzeichnet das Register eine gemeinsame Führung mit der B97. Unterbrechungen und gemeinsame Abschnitte gehören damit ausdrücklich zur amtlichen Beschreibung der B156. [Q01]

Eine Planzeichnung zur Ortsumgehung Malschwitz/Niedergurig beschreibt nur ein einzelnes Vorhaben im südlichen Korridor. Aus ihren Ortsnamen lässt sich kein Gesamtverlauf der B156 zwischen Malschwitz und Niedergurig ableiten. Für die Einordnung der ganzen Straße ist die amtliche Knotenfolge maßgeblich. [Q01] [Q05]

Historische Fernverkehrsstraße und Braunkohle

Die frühere Fernverkehrsstraße 156 ist im amtlichen Sanierungsrahmenplan für den Tagebau Bärwalde ausdrücklich als Verbindung Bautzen–Weißwasser genannt. Der beschreibende Teil hält fest, dass vor dem Aufschluss mehrere Verkehrswege durch das Tagebaufeld führten und einzelne Abschnitte verlegt werden mussten. [Q13]

Neben der Fernverkehrsstraße nennt der Plan die Landstraßen von Uhyst nach Klitten und nach Bärwalde sowie das Anschlussgleis von Uhyst zum Kraftwerk Boxberg. Die Straßenverlegung war damit Teil eines größeren Eingriffs in das Verkehrsnetz des Tagebauraums. [Q13]

Die denkmalfachliche Erfassung in KuLaDig beschreibt eine Verlegung westlich der alten Trasse: über Uhyst und mit einer Kreuzung des früheren Verlaufs bei Boxberg. Sie ordnet diese Umverlegung dem Zeitraum zwischen 1983 und 1987 zu und nennt für das betroffene Teilstück sechs zusätzliche Kilometer. Das sind Angaben dieser rückblickenden Erfassung. [Q12]

Auch die LMBV-Dokumentation von Dezember 2014 nennt die Fernverkehrsstraße 156 Bautzen–Weißwasser unter den für den Tagebau verlegten Verkehrswegen. Eine andernorts beschriebene Rückkehr auf die alte Trasse steht dagegen im Zusammenhang früherer Abbaupläne und bezeichnet eine damalige Möglichkeit. Sie belegt keine tatsächlich ausgeführte Rückverlegung. [Q11]

Der Sanierungsrahmenplan ist eine nach der DDR entstandene Quelle: Das Vorwort nennt den Satzungsbeschluss vom 19. September 1996 und die Genehmigung vom 4. Februar 1998. Er belegt einen amtlichen Rückblick auf die Fernverkehrsstraße, ersetzt aber keine zeitgenössische Straßenkarte oder Bauakte aus den 1980er Jahren. [Q13]

Orte und Menschen im Tagebauraum

Der Sanierungsrahmenplan beschreibt die Inanspruchnahme der zwischen Uhyst und Bärwalde gelegenen Orte Merzdorf und Schöpsdorf. Für die B156-Geschichte zeigt dieser Zusammenhang, dass die Veränderung der Verkehrswege mit dem Verlust von Siedlungen und Alltagsverbindungen verbunden war. [Q13]

Eine historische Aufnahme von Rainer Weisflog zeigt eine Demonstration in Klitten gegen den vorrückenden Tagebau. Der überlieferte ADN-Bildtext ist auf den 20. Januar 1990 datiert. Das Foto dokumentiert den Protest um den Ort und den sorbischen Siedlungsraum; es zeigt keine Straßenbaustelle der F156. [M04]

Der Fotobeleg des Halbmeilensteins in Sdier entstand am 28. Dezember 2014. Die Bildbeschreibung verortet den Stein an der B156; im Bild sind das historische Objekt im Vordergrund und die beschilderte Straße im Hintergrund zu sehen. Eine Datierung der Entstehung der heutigen B156 lässt sich daraus nicht ableiten. [M03]

Das Straßenfoto aus Graustein zeigt die Muskauer Straße, in der Originalbeschreibung als B156 bezeichnet, im Oktober 2009. Es dokumentiert eine Ortsdurchfahrt mit Wohnhäusern, Gehwegen und Straßenverkehr. Der Aufnahmezeitpunkt ist von heutigen Verkehrsverhältnissen zu unterscheiden. [M02]

Planung Malschwitz und Niedergurig

Der Lageplan zur Ortsumgehung Malschwitz/Niedergurig trägt das Datum 21. August 2013. Er stellt im Maßstab 1:25.000 einen geplanten Verlauf neben der vorhandenen Straße dar. Eine Planlinie ist deshalb kein Nachweis dafür, dass die Umgehung damals gebaut oder eröffnet wurde. [Q05]

Das Projektdossier B156-G10-SN zum Bundesverkehrswegeplan 2030 beschreibt eine 2,2 Kilometer lange zweistreifige Neubaumaßnahme und ordnet sie dem Vordringlichen Bedarf zu. Der dort angegebene Planungsstand bezieht sich ausdrücklich auf den Zeitpunkt der Anmeldung. Daraus folgt keine aktuelle Bau- oder Eröffnungszusage. [Q06]

Die im Dossier aufgeführten 6,2 Millionen Euro beruhen auf dem Preisstand 2014. Auch die Verkehrsangaben betreffen den Prognosehorizont 2030. Sie sollten daher weder als heutige Baukosten noch als aktuell gemessene Verkehrszahlen gelesen werden. [Q06]

Baugeschichte: Erneuerung zwischen Zschillichau und Sdier

Am 5. März 2026 kündigte das Landesamt für Straßenbau und Verkehr die Wiederaufnahme der Arbeiten an der B156 ab dem 9. März an. Im Mittelpunkt standen die Ortsdurchfahrt Zschillichau und rund 500 Meter nördlich von Briesing. Für diese Phase war das Ende der Sommerferien als Ziel genannt. [Q02]

Das seit März 2025 laufende Gesamtprojekt umfasste nach den Mitteilungen 3,7 Kilometer und sieben Bauabschnitte. Fünf Abschnitte einschließlich der Ortsdurchfahrt Sdier waren demnach 2025 fertiggestellt worden. Die Arbeiten betrafen außerdem einen 2,5 Meter breiten Radweg an der Ostseite und zwei Otterdurchlässe. [Q02] [Q03]

In der Mitteilung vom 29. Juli 2026 kündigte das Landesamt die Freigabe einer 3,5 Kilometer langen Strecke für den Nachmittag des 31. Juli an. Die 3,5 Kilometer des freizugebenden Abschnitts und die 3,7 Kilometer des Gesamtprojekts bezeichnen unterschiedliche Bezugsgrößen. [Q03]

Für die Ortseingänge von Sdier waren anschließend noch Restarbeiten bis Ende August unter halbseitiger Sperrung und mit Ampel vorgesehen. Der genannte Finanzrahmen lag bei rund 9,35 Millionen Euro aus Bundesmitteln. Diese Angaben geben den damaligen Mitteilungsstand wieder. [Q03]

Eine vorab angekündigte Freigabe ist noch keine unabhängig nachgewiesene Durchführung. Die Mitteilungen von März und Juli eignen sich für die Bauchronik; einen heutigen Sperrungszustand oder den tatsächlichen Abschluss sämtlicher Restarbeiten belegen sie allein nicht. [Q02] [Q03]

Bluno und veränderte Bautermine

Für Bluno kündigte das Landesamt am 6. Juli 2026 Arbeiten ab dem 13. Juli an. Erneuert werden sollten rund drei Kilometer zwischen K9212 und S234 sowie etwa 270 Meter der Ortsdurchfahrt zwischen K9212 und Ortsausgang. Als damaliger Zieltermin war der 31. Juli genannt. [Q09]

Die Mitteilung vom 5. August 2026 schrieb diesen Zeitplan fort: Wegen Verzögerungen wurde die Freigabe nun für den Nachmittag des 10. August angekündigt. Für die Maßnahme nennt sie rund 620.000 Euro aus Bundesmitteln. Der geänderte Termin gehört zur Baugeschichte und ist keine aktuelle Sperrmeldung. [Q04]

Die im Juli beschriebene Umleitung führte damals über die S234 in Richtung Hoyerswerda sowie über B96 und B97 bei Schwarze Pumpe zurück zur B156. Sie zeigt die damalige Ausweichroute im Straßennetz; für eine heutige Fahrt ist daraus keine fortbestehende Umleitung abzuleiten. [Q09]

Nahverkehr und Fahrpläne im Korridor

Für den südlichen Abschnitt bietet die ZVON-Auskunft einen recherchierten Zugang zu den Verbindungen zwischen Bautzen, Uhyst, Boxberg und Weißwasser. Die Auskunftsrolle ist von der Tariffrage zu trennen: Eine Straße bildet kein einheitliches Tarifgebiet. [T01] [T02]

Der offizielle Fahrplan der Regionalbus Oberlausitz GmbH führt die Linie 503 von Bautzen über Großdubrau nach Uhyst. Er nennt unter anderem Niedergurig, Sdier, Commerau und die Haltestelle Lieske B156. Die Ausgabe gilt ab dem 14. Dezember 2025 und kennzeichnet Schul- und Ferientage sowie Einschränkungen zum Jahresende. [T10]

Für den Abschnitt Weißwasser–Boxberg ist der TaktBus 70 ein passender Korridorzugang. Auf der Betreiberseite stehen ein älterer Plan bis zum 20. September 2026 und die folgende Ausgabe ab dem 21. September nebeneinander. Für den hier geprüften Stand wird die neuere Ausgabe verlinkt; das frühere Original bleibt archiviert. [T15] [T17]

Die Linie 76 verbindet im Fahrplan ab dem 21. September 2026 Uhyst mit Boxberg und fährt weiter über Klitten und Förstgen nach Mücka. Damit erschließt sie den Tagebau- und Seekorridor mit Abzweigen. Laut Kopfzeile ist die Linie an Feiertagen sowie am 24. und 31. Dezember außer Betrieb. [T18]

Die Linie 80 des Omnibusverkehrs Oberlausitz verbindet Weißwasser über Krauschwitz mit Bad Muskau. Der aktuell verlinkte Betreiberplan nennt den 3. März 2025 als Gültigkeitsbeginn. Für die B156 dient er als Zugang zum östlichen Anschlusskorridor; eine heutige Fahrtzeit wird aus der archivierten Tabelle nicht als Echtzeitinformation übernommen. [T15] [T19]

Im Bereich Jämlitz und Tschernitz ist der offizielle Plan der Linie 868 von Spree-Neisse-Cottbusverkehr hilfreich. Er führt Bad Muskau–Jämlitz–Tschernitz–Döbern und gilt ab dem 24. August 2026. Die gekennzeichneten Anruffahrten verlangen laut Legende eine Anmeldung bis 90 Minuten vor der Abfahrt; Kleinbusse haben begrenzte Plätze. [T24]

Westlich von Spremberg führt die Linie 886 über Schwarze Pumpe sowie Bluno beziehungsweise Terpe weiter nach Welzow und Neupetershain. Die Ausgabe ab dem 24. August 2026 enthält unterschiedliche Fahrten und Verkehrstage. Für ausdrücklich markierte Rufbushaltestellen nennt sie eine Voranmeldung bis 90 Minuten vor der Abfahrt. [T12]

Die beiden Richtungspläne der Linie 615 von VG OSL gelten ab dem 23. August 2026. Sie erschließen Großräschen und den Raum Neupetershain, Lindchen und Bahnsdorf. Schulfahrten und RufBus-Angebote sind gesondert markiert; für die markierten RufBus-Fahrten nennt der Plan eine Anmeldung bis 60 Minuten vor Fahrtbeginn. [T13] [T14]

Zusätzlich meldet VG OSL für die Linie 615 den Ausfall der Haltestelle Großräschen, W.-Pieck-Straße vom 1. Juli bis 30. November 2026 und verweist auf die Ersatzhaltestelle GutsMuths-Grundschule. Dieser auf der Betreiberseite geprüfte Hinweis ergänzt die Grundfahrpläne; er ist kein dauerhaft geltender Fahrweg. [T07]

Der offizielle VBB-Plan Spremberg PlusNetz zeigt Stadt- und Regionalverbindungen unter anderem nach Graustein und Schwarze Pumpe sowie den Bahnanschluss der RB65. Er gilt ab dem 14. Dezember 2025 und trägt den Redaktionsschluss 27. Januar 2026. Eine Netzgrafik ersetzt die aktuelle Verbindungssuche nicht. [T21] [T25]

Für den brandenburgischen Teilkorridor steht die offizielle VBB-Fahrinfo zur Verfügung. Die Abfrage Spremberg Bahnhof–Großräschen Bahnhof wurde am 25. Oktober 2026 tatsächlich ausgeführt und lieferte Verbindungen. Die angezeigten Tageszeiten, Preise und Betriebsprognosen werden hier nicht als dauerhaft gültige Reiseempfehlung festgeschrieben. [T08]

Die ODEG erläutert für die RB65 den Übergang zwischen VBB und ZVON bei Spremberg und verweist auf die jeweiligen Tarifbestimmungen. Dieser belegte Bahnbezug zeigt, weshalb Auskunftsgebiete und Tarife je Fahrt zu prüfen sind. Daraus folgt keine gemeinsame Tarifgültigkeit entlang der gesamten B156. [T22]

Als überregionaler Einstieg steht die offizielle Reiseauskunft der Deutschen Bahn zur Verfügung. Die Abfrage Bautzen–Weißwasser wurde am 25. Oktober 2026 tatsächlich bedient und lieferte unter anderem Bahnverbindungen mit einem Umstieg. Die Auskunft ergänzt die lokalen Busfahrpläne; eine Bahnverbindung beschreibt keinen Fahrweg auf der B156. [DB]

Bilder und Originalfilm

Der Film „Bärwalder See am Spreeradweg“ des Kanals Oberlausitz. wurde am 18. Februar 2022 veröffentlicht. Die tatsächlich gesichteten Zeitstellen zeigen unter anderem Hafen und Boote bei 00:00 sowie Radfahrende am Seeufer bei 00:22. Das ist ein heutiger touristischer Blick auf den B156-Korridor bei Boxberg und Uhyst; eine historische Aufnahme der F156-Verlegung ist es nicht. [V01]

Kanal: Oberlausitz. · Originalfilm. Der Player lädt nach bewusster Auswahl. Der Film bleibt beim Originalanbieter; eine Übernahme von Filmdatei oder Einzelbildern ist nicht freigegeben. [V01] [T23]

Datierte Fahrpläne und Netzplan als Originaldownloads

Regionalbus Oberlausitz GmbH · 503 · gültig ab 2025-12-14. Bautzen–Großdubrau–Uhyst, südlicher B156-Korridor; keine vollständige Fahrbahnidentität aus Haltestellen abgeleitet. [T10]

503 – externes Original-PDF öffnen [T10]

Omnibusverkehr Oberlausitz / moVeas GmbH · 70 · gültig ab 2026-09-21. Weißwasser–Boxberg–Mücka; Weißwasser/Boxberg-Korridor der B156, Mücka als Weiterfahrt. [T17]

70 – externes Original-PDF öffnen [T17]

Omnibusverkehr Oberlausitz / moVeas GmbH · 76 · gültig ab 2026-09-21. Uhyst–Boxberg–Klitten–Mücka; Tagebau-/Bärwalder-See-Korridor mit Abzweigen. [T18]

76 – externes Original-PDF öffnen [T18]

Omnibusverkehr Oberlausitz / moVeas GmbH · 80 · gültig ab 2025-03-03. Weißwasser–Krauschwitz–Bad Muskau, Anschlusskorridor zur B115. [T19]

80 – externes Original-PDF öffnen [T19]

Spree-Neisse-Cottbusverkehr GmbH · 886 · gültig ab 2026-08-24. Spremberg–Schwarze Pumpe–Bluno/Terpe–Welzow–Neupetershain; nördlich/westlicher B156-Korridor. [T12]

886 – externes Original-PDF öffnen [T12]

Verkehrsgesellschaft Oberspreewald-Lausitz mbH · 615 Hinrichtung · gültig ab 2026-08-23. Neupetershain/Lindchen/Bahnsdorf–Großräschen, nördlicher Anschlussraum. [T13]

615 Hinrichtung – externes Original-PDF öffnen [T13]

Verkehrsgesellschaft Oberspreewald-Lausitz mbH · 615 Rückrichtung · gültig ab 2026-08-23. Großräschen/Altdöbern–Neupetershain/Bahnsdorf; nördlicher Anschlussraum. [T14]

615 Rückrichtung – externes Original-PDF öffnen [T14]

Spree-Neisse-Cottbusverkehr GmbH · 868 · gültig ab 2026-08-24. Bad Muskau–Jämlitz–Tschernitz–Döbern, Anschluss an B115-Unterbrechung der B156. [T24]

868 – externes Original-PDF öffnen [T24]

Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH · Spremberg PlusNetz · gültig ab 2025-12-14. Spremberg, Graustein, Schwarze Pumpe und Bahnanbindung RB65; Umfeld B156. [T25]

Spremberg PlusNetz – externes Original-PDF öffnen [T25]

DB-Reiseauskunft · ZVON-Auskunft · VBB-Fahrinfo. Betreiberübersichten: Regionalbus Oberlausitz, Omnibusverkehr Oberlausitz, Spree-Neisse-Cottbusverkehr, VG OSL. Geprüft am 25. Oktober 2026; Verbindung und Abweichungen vor der Fahrt erneut prüfen. [DB] [T02] [T08] [T03] [T15] [T06] [T07]

Forschungsstand und offene Vertiefungen

Die Einführung der Reichsstraßennummer, genaue ältere Trassen- und Umwidmungsdaten sowie weitere Kriegs-, Personen- und Ortsgeschichten bleiben Gegenstand der Nachrecherche. Die F156-Verlegung ist durch einen amtlichen Rückblick und eine fachliche Erfassung belegt; eine zeitgenössische DDR-Bauakte wurde noch nicht eingesehen. Das Netzregister beschreibt Q4/2024, keine neue Navigationsgeometrie. Angekündigte Freigaben von 2026 belegen allein keinen heutigen Sperrungszustand. Die automatische wöchentliche Langzeitversionierung der Fahrpläne ist noch nicht implementiert.

Quellenverzeichnis und Mediennachweise

• Q01 – Fernstraßen-Bundesamt – Bundesstraßenverzeichnis 2025, B156 S.217 · S.217, Kopf und Abschnitte a) bis d), Netzstand Q4/2024; B115 zum Vergleich auf S.215. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q02 – LASuV – B156 Niedergurig, 5. März 2026 · Mitteilung vom 5. März 2026: Wiederaufnahme, Bauumfang und damaliger Zieltermin. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q03 – LASuV – B156 Sdier, 29. Juli 2026 · Mitteilung vom 29. Juli 2026: angekündigte Freigabe, 3,5 Kilometer Teilstrecke, 3,7 Kilometer Gesamtprojekt und Restarbeiten. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q04 – LASuV – B156 Bluno, 5. August 2026 · Mitteilung vom 5. August 2026: geänderter Freigabetermin in Bluno. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q05 – BVWP – Lageplan Ortsumgehung Malschwitz/Niedergurig, 21. August 2013 · Lageplan vom 21. August 2013, Maßstab 1:25.000: vorhandene Straße und geplante Ortsumgehung. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q06 – BVWP 2030 – Projektdossier B156-G10-SN · Abschnitte 1.2 bis 1.4: Projektumfang, Preisstand 2014, Planungsstand bei der Anmeldung. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q09 – LASuV – B156 Bluno, 6. Juli 2026 · Mitteilung vom 6. Juli 2026: Bauumfang, damalige Zeitplanung und Umleitungsroute. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q11 – LMBV – Bärwalde, Wandlungen und Perspektiven 12, Dezember 2014 · Gedruckte S.10–11 und S.14; Impressum S.33, Dezember 2014. Abweichende Nummer F165 auf S.6 nicht als F156-Beleg verwendet. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q12 – KuLaDig – Umverlegung der Bundesstraße 156 um den Tagebau Bärwalde · Objekt BKM-30700256: Beschreibung, Datierung 1983–1987 und Quellenangaben der fachlichen Erfassung. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• Q13 – Regionaler Planungsverband – Sanierungsrahmenplan Tagebau Bärwalde, 1996/1998 · Vorwort: Satzung 19. September 1996, Genehmigung 4. Februar 1998; gedruckte S.14 (PDF-S.36): frühere F156 und verlegte Verkehrswege. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T01 – ZVON – Tarifgebiet und Liniennetze · Offizielle Betreiber- oder Verbundübersicht; konkrete Orts- und Dokumentbezüge im Artikel. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T03 – Regionalbus Oberlausitz – Linie 503 · Linie 503 und offizieller Betreiberdownload; maßgeblich ist der PDF-Gültigkeitsbeginn 14. Dezember 2025. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T06 – Spree-Neisse-Cottbusverkehr – Regionalfahrpläne · Offizielle Betreiber- oder Verbundübersicht; konkrete Orts- und Dokumentbezüge im Artikel. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T07 – VG OSL – Fahrpläne und Abweichungen · Linie 615, beide Richtungspläne und Hinweis zur Haltestelle W.-Pieck-Straße bis 30. November 2026. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T15 – Omnibusverkehr Oberlausitz – Betreiber und aktuelle Linien · Betreiberauftritt und angebotene Fahrpläne: Linien 70, 76 und 80; ältere und neuere Fassungen unterschieden. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T21 – VBB – Liniennetze · Offizielle Betreiber- oder Verbundübersicht; konkrete Orts- und Dokumentbezüge im Artikel. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T22 – ODEG – Verbundangebote und RB65-Übergang · Verbundangebote, insbesondere RB65 und Tarifübergang bei Spremberg. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T23 – Marketing-Gesellschaft Oberlausitz – offizieller Kanalverweis · Offizieller YouTube-Kanalverweis der Marketing-Gesellschaft Oberlausitz-Niederschlesien. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T10 – Regionalbus Oberlausitz GmbH – 503 · Original-PDF: 503, gültig ab 2025-12-14. Linienkopf, zugehörige Ortsfolge und Legende. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T17 – Omnibusverkehr Oberlausitz / moVeas GmbH – 70 · Original-PDF: 70, gültig ab 2026-09-21. Linienkopf, zugehörige Ortsfolge und Legende. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T18 – Omnibusverkehr Oberlausitz / moVeas GmbH – 76 · Original-PDF: 76, gültig ab 2026-09-21. Linienkopf, zugehörige Ortsfolge und Legende. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T19 – Omnibusverkehr Oberlausitz / moVeas GmbH – 80 · Original-PDF: 80, gültig ab 2025-03-03. Linienkopf, zugehörige Ortsfolge und Legende. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T12 – Spree-Neisse-Cottbusverkehr GmbH – 886 · Original-PDF: 886, gültig ab 2026-08-24. Linienkopf, zugehörige Ortsfolge und Legende. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T13 – Verkehrsgesellschaft Oberspreewald-Lausitz mbH – 615 Hinrichtung · Original-PDF: 615 Hinrichtung, gültig ab 2026-08-23. Linienkopf, zugehörige Ortsfolge und Legende. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T14 – Verkehrsgesellschaft Oberspreewald-Lausitz mbH – 615 Rückrichtung · Original-PDF: 615 Rückrichtung, gültig ab 2026-08-23. Linienkopf, zugehörige Ortsfolge und Legende. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T24 – Spree-Neisse-Cottbusverkehr GmbH – 868 · Original-PDF: 868, gültig ab 2026-08-24. Linienkopf, zugehörige Ortsfolge und Legende. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T25 – Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH – Spremberg PlusNetz · Original-PDF: Spremberg PlusNetz, gültig ab 2025-12-14. Netzplan, Legende und Impressum. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T02 – ZVON – tatsächlich geprüfte Verbindungsauskunft · Am 25. Oktober 2026 tatsächlich bediente Verbindungsauskunft mit geladener Ergebnisliste; keine dauerhafte Zeit- oder Preisgarantie. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• T08 – VBB – tatsächlich geprüfte Fahrinfo · Am 25. Oktober 2026 tatsächlich bediente Verbindungsauskunft mit geladener Ergebnisliste; keine dauerhafte Zeit- oder Preisgarantie. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• DB – Deutsche Bahn – Reiseauskunft Bautzen–Weißwasser · Am 25. Oktober 2026 tatsächlich bediente Verbindungsauskunft mit geladener Ergebnisliste; keine dauerhafte Zeit- oder Preisgarantie. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• M01 – Frank Vincentz – Kraftwerk Boxberg, Aufnahme 2009. Echtes Korridormotiv zur Energie- und Bergbaugeschichte; kein Bild einer F156-Verlegung. · Originalbeschreibung: Motiv, Urheber, Aufnahmezeit, Nutzungsbedingungen und Dateigeschichte. Originalbild tatsächlich gesichtet. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• M02 – Joeb07 – Muskauer Straße/B156 in Graustein, Oktober 2009. Tatsächliches Straßenmotiv. · Originalbeschreibung: Motiv, Urheber, Aufnahmezeit, Nutzungsbedingungen und Dateigeschichte. Originalbild tatsächlich gesichtet. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• M03 – Oberlausitzerin64 – Halbmeilenstein an der B156 in Sdier, Dezember 2014. Straßen- und Ortsmotiv. · Originalbeschreibung: Motiv, Urheber, Aufnahmezeit, Nutzungsbedingungen und Dateigeschichte. Originalbild tatsächlich gesichtet. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• M04 – Bundesarchiv, Bild 183-1990-0120-035 / Weisflog, Rainer / CC-BY-SA 3.0 – Demonstration in Klitten gegen den Tagebau, 20. Januar 1990 laut ADN-Bildtext. Historisches Ereignisbild zum Tagebauraum, kein F156-Bauereignis. · Originalbeschreibung: Motiv, Urheber, Aufnahmezeit, Nutzungsbedingungen und Dateigeschichte. Originalbild tatsächlich gesichtet. · Geprüft am 25. Oktober 2026.
• V01 – Oberlausitz. – Bärwalder See am Spreeradweg, 18. Februar 2022 · Originalplayer, Kanal und Veröffentlichungsdatum; tatsächlich gesichtete Zeitstellen 00:00, 00:08, 00:16, 00:22 und 00:29; oEmbed 200 mit JSON. · Geprüft am 25. Oktober 2026.